Takk for svar. Jeg har lurt på om
cdi kan være med på å lage krøll her, derfor jakter jeg en brukt for å prøve en annen. Jeg er helt sikker på at kam tidene er riktige da kjede ikke kan hoppe over. Det er ikke plass og kjede er så stramt at det ikke ikke kan hoppe over. Må deles for å flyttes eller taes av. Jeg vet hvordan man måler komp generellt, men akkurat på denne motor tror jeg ikke det går. Den har auto dekomp under et visst
turtall på en
ventil og i tillegg er det manuell full dekomp for å tørne motor så en kan hoppe ned kick på rett sted. Den har også el starter. Den ene motoren blåser ut
olje etter ventil sliping og ringbytte, så jeg tror muligens
stempel alikevell er gåen. En rask visuell sjekk av stempel viste ikke noe å utsette, og sylinder var innafor tolranser og så pen ut. Jeg tror derfor at ring landet må være synderen her,og stempel må nok ut for en ny inspeksjon ,men skulle gjærne vist om det er umulig å måle komp på disse motorene. Men alle tips om disse motorene taes i mot med glede. Hilsen ghaven