Maskinisten

Köpte en liten virago som övningsmaskin till gumman.
Har funkat bra men igår fick jag kabla igång den efter ett kort stopp.
Mätte upp den lite när jag kom hem och den laddar bara ca 11,5-11,8v.
Mätte upp statorn och det ska vara 0,35-0,42 ohm men jag har 0,6-0,8 mellan samtliga 3 poler.Tycker det borde skilja lite på någon av polerna men klockrent lika fast för högt.
Ska man tro att det är statorn? eller regulatorn?

Om du mäter med en vanlig digitalmultimeter, så får du förmodligen med resistans i testsladdar, övergångsmotstånd i banankontakter mm när du försöker ohmmäta lindningarna. Så förmodligen är lindningarna i ordning. Ska man mäta så lågohmiga saker med någon vidare noggrannhet behöver man ett mätinstrument eller mätbrygga med fyrtrådsanslutning ( "kelvin connections" på utrikiska).
Skulle det finnas ett kortslutet varv i någon av lindningsfaserna så syns det inte alls på ohmmätning men kan göra generatorn helt obrukbar. För att upptäcka sådant måste man mäta induktans och förlustfaktor i lindningarna, oftast finns det inga specar att jämföra med utan man får nöja sig med att konstatera att alla tre faserna verkar lika.
En vanlig mätmetod när det gäller permanentmagnetgeneratorer på mc, som jag dock aldrig har provat själv, är att ha motorn igång, statorn losskopplad från likriktare/regulator och titta på spänningen från en fas i taget med oscilloskop. Om spänningarna är onormalt låga eller en fas avviker, så är det nog fel på statorn.

Regulatorer av "originaltyp" på Yamaha går mycket sällan sönder. Vad man däremot kan behöva se upp med är övergångsmotstånd och spänningsfall i dåligt pressade kabelskor. Det har hänt att man har fått pilla ut stift och hylsor på alla kontakter på vägen från statorn via regulator till batteriet ur sina kontakthus och löda om misslyckade kontaktpressningar, för att bli av med alla tendenser till spänningsfall. När man ändå håller på så kan man ta hela vägen från batteri till strålkastare också.

Försökte mäta upp statorn på min XR600R i vintras men fick ingen ordning på mätresultatet men beställde en ny stator och bytte var en del strul vid inkopplingen eftersom det blev en hög effektsmodell med dubbla lindningar så var den inte lika som den gamla men fick till det och nu startar den bra och går den som den ska. Finns stator på ebay till Virago för ca 500 kr så det handlar inte om så stora slantar som man kan tro.

Provade att mäta och kontrollera lite mer idag.Med fulladdat batteri och motorn på ngt förhöjd tomgång så laddar den ca 14,2 v utan belysningen påslagen, Med belysningen påslagen så ligger det på 12,8v.

Känns som om det är taskig kontakt i förbrukar sidan snarare än laddningssidan

Med belysningen påslagen, ökar spänningen till omkring 14 V så snart du varvar upp motorn lite mer?

Nej, den orkar upp till ca 12,5-12,8 med ljuset på och ganska bra gaspådrag

Finns det något spänningsfall mellan regulator/likriktare och batteri, eller blir det samma spänning var man än mäter i elsystemet?

Förresten, är det rätt effekt på strålkastarlampan eller kan det tänkas att en för stark lampa har råkat hamna där?

I vilket skick är batteriet?
Hur gammalt är det?

När man läser tråden från början så är det lätt att få för sig att det är batteriet som spökar.

Ska mäta på fler ställen och även kontrollera lampan.

Batteriet är ca1år och tar laddning bra med laddare och har även testat det med ampere provare, typ glödspiral prov och det ger den effekt man kan förvänta sig