mindre trevligt med insuget på Virago motorcykel,kompositfråga

**#16** » 20:31:44, 06-12-2018

Har åkt den där cykeln lite.
Men fick intrycket att den passar en gubbe som mig alldeles utmärkt , 63an !Glider skönt och bekvämt.
Grabben sade att nya förgasaren ( alltså en förgasare )är inställd av amerikanaren men det stämmer väl inte heller.
Tack maglo för dremelrådet.
Vi återkommer.

**#17** » 21:30:59, 06-12-2018

De finns 125cc som ser precis ut som denna hoj såg beg. i Skellefteå :thumme:

**#18** » 16:46:29, 29-12-2018

Mellantidsrapport.

Har skaffat Hylomar M och idag försökt slipa med en ackuborrmaskin.Varvtalet var på högre växeln ( kollade inte exakta varvtalet, antar under 1900 r/minut )och stålet var ett biltema koniskt slipstift med 6 mm axel.Det gick bra själva slipandet men problem är ännu att få allt testat så det sitter tätt mot cylinderanslutningarna.Det måste prövas på motorn och den har jag inte här.Och då leverantören slarvat när han borrat hålen, så var där ett par hål som var alldeles snett in i godset. Kommer att bli diverse trimningar ännu då flänsarna där hålen befinner sig är olika tjocka och sneda.
Endast anläggningsytorna är ok.
Dessutom blev hålet nu ganska stor diameter och bultarna som skruvas in i motorn är betydligt mindre, kommer att krävas hylsor eller plåt som stöd inne i hålen.Annars kommer insugskanalerna på fel ställe.

Annat:-
gråaktigt damm, detta material nog hårdare än tex Plastic padding.

**#19** » 17:12:28, 29-12-2018

Känns lite lösa boliner de du gör :vissla:

**#20** » 17:54:14, 29-12-2018

rallejohansson skrev:Jo, nu har gubben i staterna svarat och det enda han nämnde var att det går att " drill the hole".Hur och med vilka borrar och varvtal sades det inte om.

Men han hade ingen kommentar om att det inte passade? Att det var tråkigt, och han skulle ordna nya som passade :klia:

**#21** » 21:09:52, 29-12-2018

Har jobbat lite i komposit men det är 9 år sen och det var att tillverka klingor till flugspön. Med lite tur kan man kanske gjuta igen hålen med epoxy så dom passar bättre på bultarna, blandat i lite slipspån så får du lite "armering" på gjutningen om än inte mycket.

Är ju lite chansning och frågan är om man får det hela att fastna men man får väl inte så mycket att förlora.

**#22** » 20:57:49, 30-12-2018

Jo, ingenting har hörts av amerikanaren annat än att det skall gå att slipa upp.Han levererar inget nytt.
Så vi får leva med den här detaljen oberoende hur den kommer att se ut.Blir nån hemmagjord bricka som fördelar trycket av bulten i det omändrade hålet
Så fort vi får allt testat så sätter jag in foto.

Lösa boliner, vad menas ? :mrgreen:

Busse, din ide´verkar riktigt bra, skall prövas.Har mycket bra erfarenheter av tvåkomponents lim som tål värme och bränsle, olja m.m Tror det var Loctite Metal .....
Tänker också pröva att ta bort bultarna och testa hur pinnbultar skulle bete sig vid ena cylindern .Båda cylindrarna kan inte vara pinnbultsförsedda, antar man inte får delen dit i så fall.
God helg och gott nytt år alla!

**#23** » 21:26:15, 30-12-2018

När du väl fått dit insuget ska det ordnas passande vajer samt bestycka in förgasaren vilket brukar ta lite tid och kunnande om det ska bli bra vore det inte enklare med nytt original insug om det nu är det som det är fel på. Känns lite som att gå över ån efter vatten.

**#24** » 22:50:34, 03-01-2019

rallejohansson skrev:Jo, ingenting har hörts av amerikanaren annat än att det skall gå att slipa upp.Han levererar inget nytt.
Så vi får leva med den här detaljen oberoende hur den kommer att se ut.Blir nån hemmagjord bricka som fördelar trycket av bulten i det omändrade hålet
Så fort vi får allt testat så sätter jag in foto.

Lösa boliner, vad menas ?

Busse, din ide´verkar riktigt bra, skall prövas.Har mycket bra erfarenheter av tvåkomponents lim som tål värme och bränsle, olja m.m Tror det var Loctite Metal .....
Tänker också pröva att ta bort bultarna och testa hur pinnbultar skulle bete sig vid ena cylindern .Båda cylindrarna kan inte vara pinnbultsförsedda, antar man inte får delen dit i så fall.
God helg och gott nytt år alla!

Är du riktigt tuff och beroende på hur det hela ser ut för att få isär grejerna då man tänker på släppvinklar så kan du ju gjuta det hela på plats. Maskera eventuella gängor på pinnbultar och skruvar med tejp för att få lite spel runt dessa och sen tar du släppmedel eller flytande hårdvax och lägger på överallt där plasten kan tänkas fastna utom där du ska gjuta och sen gjuter du det hela på plats då borde du få allt ihop fritt från spänningar och få väldigt exakta hål på samma sätt som man plastbäddar lådan gevär.

Är man bara säker på att få isär grejerna borde det vara bästa lösingen men det är ju lite risker att grejerna sitter fast och då är det ju som kört, vet en som inte kan plocka isär sin väldigt dyra studsare efter att han plastbäddat den

**#25** » 11:28:48, 04-01-2019

Fast finns det inte en anledning till att det är gummi i originaldelarna? Jag tycker det känns som att ett stumt insug mellan två cylindrar på det där viset bara kommer att sluta på ett sätt?

**#26** » 17:13:53, 01-06-2019

Hej

Glad första juni..Vart har tiden gått undrar man.Nu skulle det behövas nåt ämne som man kunde täta alla anslutningar med så att det säkert är tätt för nu får maskinen för lite bränsle.Ett ämne som inte förstör. orginalpakningen från staterna heller.

Bara för att säkerställa att den inte suger tjuvluft nu.