Rätt MC

#1 » 21:10:40, 27-01-2019

Skall byta ut min Honda Deuvill i vår, men kan inte bestämma mig för vad jag skall köpa. Tänkte köpa en ny/demokörd. Har kollat in en BMW r1250rt o även provkört. Jag har inga problem med den, men tycker den verkar lite väl otymplig. Har nu varit o kollat in en Kawasaki versi 1000 touring. Har även kollat andra fabrikat, men ? Vill ha något liknande
Vad har ni för synpunkter på dessa o liknande touringcycklar :klia:

#2 » 21:41:45, 27-01-2019

Om du inte kollat Yamaha Tracer 900 så ska du göra det... ;-)

#3 » 23:17:13, 27-01-2019

Jo jag har kört den också. Men jag satt som en potta skit på den, så den är inget alternativ

#4 » 10:05:57, 28-01-2019

Du ska alltså ha en "gräshoppa" (mc-väldens SUV) ?
Kan inte ett dugg om nya mopeder. Kunskapen stannade vid BMW 1100GS - epoken.

NB: nya mc'n i EU är enligt EU lag tvungna att vara utrustade med ABS och det är väl bara det i sig ca 30kg "skrot" att släpa runt på?
BMW RT har -inget- med Kawasaki versi 1000 att göra dock. Helt olika koncept. Så olika att jag måste fråga om du är klar över -vad- det är du -verkligen- vill ha/söker?

#5 » 12:17:29, 28-01-2019

Köp hoj med ABS och kardan. Resten är en smaksak. Sittställning, vibrationer, kåpa, samt körställning. Försök att få provköra mc.

Helst en timme eller två i sträck, ty först då kan ni lära känna varandra.

Häls. Same 75 dt.

#6 » 12:25:35, 28-01-2019

dc_lindberg skrev:Du ska alltså ha en "gräshoppa" (mc-väldens SUV) ?
Kan inte ett dugg om nya mopeder. Kunskapen stannade vid BMW 1100GS - epoken.

NB: nya mc'n i EU är enligt EU lag tvungna att vara utrustade med ABS och det är väl bara det i sig ca 30kg "skrot" att släpa runt på?
BMW RT har -inget- med Kawasaki versi 1000 att göra dock. Helt olika koncept. Så olika att jag måste fråga om du är klar över -vad- det är du -verkligen- vill ha/söker?

ABS väger i dag inte många kilo tror det vägde runt 7 kilo på R1100GS hade en sån utan ABS en -94 men på den tiden var ABS usla på grus. Körde KTM 990 ett antal år och där funkar det på både grus och asfalt.

#7 » 19:18:27, 28-01-2019

dc_lindberg skrev:Du ska alltså ha en "gräshoppa" (mc-väldens SUV) ?
Kan inte ett dugg om nya mopeder. Kunskapen stannade vid BMW 1100GS - epoken.

NB: nya mc'n i EU är enligt EU lag tvungna att vara utrustade med ABS och det är väl bara det i sig ca 30kg "skrot" att släpa runt på?
BMW RT har -inget- med Kawasaki versi 1000 att göra dock. Helt olika koncept. Så olika att jag måste fråga om du är klar över -vad- det är du -verkligen- vill ha/söker?

Har provkört BMWr1250gt och föregångaren 1200 Gillade den faktiskt det är ju något åt det hållet jag vill ha. Tycker att versys grand touring också kan vara ett alternativ. Men Kawasakin har jag inte provat Skall åka till Johans mc o kolla en gång till.

#8 » 19:33:09, 28-01-2019

Du måste definiera för dig själv de krav, önskemål och behov som fordonet skall tillgodose.

Jag började köra Kawa. Gillade den skarpt. Iraker struntade i högerregeln. Kawa => skrot, å så ja mä.
Sen blev det Suzuki GS850GN - oj vad jag gillade den! "Guldwinge", men den gav mig svår värk och smärta; skadorna var inte kompatibla med sitttställningen, och vevaxellagren var dessutom slut...6kg komp... sålde den -billigt- . Vet var den står o den är inte påställd än! Jag ställde av den 1996.
Körde BMW R80/7 konverterade den till RT under tiden med Suzukin. Tror (ja just tror) att GS modell med RT klädsel vore min melodi, kanske. Har 2st /7 till, en RT och en RS konverterad till RT. Enda problemet med /7 är "bambu ramen"... den flexar och bänder o är ruskigt oberäknelig!
Så kom det ut en BMW K1100LT/SE till tilltalande peng. Jag funderar, och funderar, och funderar... trevlig moppe på motorvägen, bra tyngd, bra klös, hyfsad L/mil,...men...topp-tungt as! Hållit på att välta med den ngr ggr redan... inte roligt... men... Kört K75RT, lite klen i motorn, men smidigt som en /7 i trafiken/på vägen/av vägen :-)

Nu har jag mc som -bruksfordon- , inte ett dugg nöjesåkning. Så mina kriterier är -transport- och -last-. Grand Tour glasfiberväskor! Bilgenerator för gott om el. osv (se avataren - det var innan bumsen blev RT).
För mig passar alltså inte alls moderna "mopeder". Färdigklädda moppar av idag har -inte- packningskapacitet! K1100LT'ns original väskor rymmer ju ingenting alls ju! Går ju inte ens att svänga förbi snabbköpet ju! Får inte med mig ens ett bantat inköp!... Bett SJM fixa pakethållare för mina Grand Tour väskor (SJM - Stefan Julsgårds Mekaniska i Forserum, tillverkare av Grand Tour) - för LTn är ju bara en "leksak" med "sminkväskorna"!...

När du kan definiera vad det är du söker, då blir det mycket lättare att hjälpa dig med att vara bollplank ;-)

#9 » 20:27:20, 28-01-2019

Har bara kört hoj på kul. Aldrig som bruksfurdon. Och nu inte alls pga problem med mina handleder..

Men som jag ser det så skulle jag vilja ha tre hojar, en lätt smidig leksak för grusvägar och stigar. En rejält fet kolpråm för att glida. Och en sportig plastraket att gasa med på kurviga asfaltsvägar. (Finner inget nöje i att ligga på en 20 mila tur med 170 som bottennotering utom i korsningar som vissa av mina vänner gör)

Att få dom tre hojjarna i samma cyckel går som inte. Och varje sorts körning har sin charm:)

**#10** » 21:15:59, 28-01-2019

Jag är ju inte rädd för tyngden när det väl rullar. Men när man skall "baxa" den, då känns tyngden av. Jag är ju 67år men i fin form, men det är ju som jag brukar säga "åldern tar ut sin rätt" Tycker förstås att den inte har rätt till det. :hurra:

Men en cykel med vikt på 260kg får jag räkna med när jag vill ha en touringhoj. Den Honda Deuvill som jag har nu har väger ju lika mycket.
Jag är ju ingen fartglad typ, men gillar att ha lite "kraft" mellan benen. Dom moderna går ju att välja olika temperament på motorn. Och därför är jag inte rädd att ta en cykel med mer kraft än vad jag egentligen har behov av.
Jag var på MC mässan i Stockholm i Lördags, Men det var ju så mycket folk att det gav inget, blev bara mer förvirrad. = trött

**#11** » 23:17:57, 28-01-2019

valberga skrev:
dc_lindberg skrev:Du ska alltså ha en "gräshoppa" (mc-väldens SUV) ?
Kan inte ett dugg om nya mopeder. Kunskapen stannade vid BMW 1100GS - epoken.

NB: nya mc'n i EU är enligt EU lag tvungna att vara utrustade med ABS och det är väl bara det i sig ca 30kg "skrot" att släpa runt på?
BMW RT har -inget- med Kawasaki versi 1000 att göra dock. Helt olika koncept. Så olika att jag måste fråga om du är klar över -vad- det är du -verkligen- vill ha/söker?

Har provkört BMWr1250gt och föregångaren 1200 Gillade den faktiskt det är ju något åt det hållet jag vill ha. Tycker att versys grand touring också kan vara ett alternativ. Men Kawasakin har jag inte provat Skall åka till Johans mc o kolla en gång till.

Kolla på en bmw 1200gs, den är klart smidigare än rt:n, samma teknik, samma motor. Helt klart en väldigt bra hoj.Billig försäkring. Pris från 50' för en 2004 års modell.

**#12** » 10:07:20, 29-01-2019

Hör med www.midland.se om BMW är av intresse. Han har nästan alltid ngt i rockärmen/på G. Dessutom har han kört många av de olika modellerna privat och har goda erfarenheter av hur de är att bruka.