toker skrev:Man kan ju undra hur mycket smörja som verkligen kommer förbi o-ringen väldigt lite om alls nånting skulle jag tro men det smörjer ju mellan kedjan och drevet i alla fall men kardan är ju grymt smidigt på en långfärds hoj i alla fall.
Jeg har forstått det sånn at i en
o-ring kjede er alle leddene fylt med fett, og o-ringene skal holde dette fettet på plass og holde skitt ute. Når man smører kjedet holder man o-ringene myke slik at de kan gjøre jobben sin.
Jeg har installert en kjedesmører som heter Tutoro på min Multistrada. Det er ikke så lett å smøre kjedet når man ikke har senterstøtte, må trille sykkelen litt framover og smøre på bakdrevet, må sikkert flytte sykkelen 15 ganger før jeg er kommet rundt. Har ikke fått noe erfaring med denne enda, den er helt ny.
https://www.tutorochainoiler.com/Jeg har Scottoiler på en annen sykkel. Både Tutoro og Scottoiler fraråder bruk av kjedeolje. Den er for klebrig. Begge firmaer sier at det er gunstig at oljen blir kastet av, fordi at oljen tar med seg skitt fra kjedet når den blir kastet av.
Min erfaring er at dette stemmer, og det er mye enklere å vaske bort denne oljen fra bakhjulet enn den limen som blir av kjedesprayen.
Klebrig kjedespray er ikke bra hvis man må kjøre på grus. Da fester det seg grus i sprayen, og dette blir som et slipemiddel.
For to år siden kjørte fruen og jeg fra Bodø og over fjellet ved Gräddis. Der traff vi på mange mil med "bærkraftighetsforsterkning" og måtte kjøre på ukomprimert grus i flere mil før vi traff på en veghøvel.
På fruens sykkel hadde jeg brukt en kjedespray fra Motorex. Den er hvit og klebrig. Når vi kom hjem oppdaget jeg at ca 30% av o-ringene i kjedet var borte.
Nå bruker jeg Biltema sin kjedespray på den hojen, syns den funker bedre.
