Funderar på att bygga en trike

[Björnolsson]

Har aldrig tidigare gett mig på att bygga om något motordrivet mer än bara små moddar.
Men nu med lite tid och skaparlyst så har jag börjat fundera.

Tanken är att utgå från 1 av dessa 2 maskiner. Yamaha virago 535 eller Zusuki gsx 750es.
Vill bygga med mc ram och motor som grund då det blir mindre bök, men vilken är bäst lämpad som utgångs objekt?
Yamaha'n är ju kardandriven vilket är rätt smutt, men vad använder man för bakaxel? Från en 4hjuling?
Zuckan är ju vanlig kedja, kanske lättare att bara flytta drevet till en axel och se glad ut?

Kom med idéer och funderingar

[Göran Ekman]

Har ingenting att tillföra i sak. Men var tvungen att skicka med den här länken till en Vicktor Trike.
https://youtu.be/9cgXdQVAvsw
Göran i Björnarbo

[Ivar Risslén]

Det som bestämmer vilken som är mest lämplig är vilken typ av bakaxel som du får tag i. Tänk på att du ska ha en differential i bakaxeln så att den inte driver lika mycket på båda bakhjulen samtidigt. Då kan det bli lite väl spännande väg egenskaper.
Om du inte har gjort det redan så kan du kolla på SFROs hemsida och beställa deras bygghandbok. http://www.sfro.com/
Sedan är det till att studera hur andra har löst de olika problemen.

[toker]

Borde väl funka med bakaxel från en bil tex 740 eller blir den för klumpig ? hamnar diff klumpen fel går den ju flytta. Ska man lägga ner så mycket jobb på ett bygge skulle i alla fall jag välja en större motor en Virago 535 är ju rätt klen en Virago 1100 låter bättre och bör finnas till bra pris eller intruder 1400 dom finns också till rätt pris.

[atlashjul]

Skrev just samma men en va före ,,,535cc blir nog en slö maskin med tre hjul, går ju å fixa med allt, men de verkar slappa ut de där.. Och under 1000cc så bör du bygga väldigt lätt, verkade som du tänkt det med..Ang bakaxel, är kanske å finna till någon liten japanare eller liknande..

[QV_]

Nu är det ju en inflation i Sverige på vad som anses som "värdigt" i motorstyrka på en MC.
Är det inte 900cc så är det skit..... Men en trike kommer väll knappast bli en racer.

46HK på 500 kg (gissning på vikten) motsvarar ju 150 HK i en normal bil så trött kommer den ju inte bli.

[G-son]

Borde väl funka med bakaxel från en bil tex 740 eller blir den för klumpig ? hamnar diff klumpen fel går den ju flytta.

Om jag minns rätt vägde en 740 axel med bromsar, däck och original plåtfälgar 120kg när vi hade möjlighet att slänga en sån på vågen. Känns mycket för ett motorcykelbaserat bygge - det är vad en hel hoj väger i många fall!

[dc_lindberg]

...?
Hur tänker du?

Suzukin har en äldre typ av ram än Virgaion.
750ES går att byta lite delar på å så har man bättre vrid, Viragion...

Är målet en trike?
Då är det:
https://www.calleschopperdelar.com/
, som du ska bygga kontakt med.

Vill du bygga en Folkahoj får vi se till att du får ritningarna. Johnson & Jonson Brittatorp (nu Växsjö).

När det gäller trike så är det inte för inte att man använder bilmotor... hk, spelar mindre roll än Nm!...

Beskriv vad målet är - mkt lättare att råda då.

[toker]

Nu är det ju en inflation i Sverige på vad som anses som "värdigt" i motorstyrka på en MC.
Är det inte 900cc så är det skit..... Men en trike kommer väll knappast bli en racer.

46HK på 500 kg (gissning på vikten) motsvarar ju 150 HK i en normal bil så trött kommer den ju inte bli.

Det finns mera som räknas än rena hk gissar att en 500 cc trike blir tråkig att köra för man måste varva den för mycket och på en trike går det ju ha stor motor utan att vikten blir nått problem för den som är rädd för vikt men effekten i en 500 cc virago räcker säkert till om man håller varvet uppe.

[toker]

Borde väl funka med bakaxel från en bil tex 740 eller blir den för klumpig ? hamnar diff klumpen fel går den ju flytta.

Om jag minns rätt vägde en 740 axel med bromsar, däck och original plåtfälgar 120kg när vi hade möjlighet att slänga en sån på vågen. Känns mycket för ett motorcykelbaserat bygge - det är vad en hel hoj väger i många fall!

Behöver ju inte vara en Volvo axel finns säkert smäckrare modeller men gissar att vikten inte skiljer allt för mycket men kanske kommer ner till 80 kg men nån 500 cc landsvägshoj på 120 kilo finns inte vad jag vet.

[Björnolsson]

Det som startade det hela var att sambon ska lära sig köra båge, men då hon helt saknar förkunskaper och är ovanligt kort i rocken, så är ju en trike i mc utförande ett bra sätt att lära sig grunderna. Så som alla reglage osv.
Har sökt med ljus och lykta efter en liten moped eller 50-80cc cross med manuell låda. Men det är bara eu mopeder eller fiddy's med halvautomat som.finns till rimliga priser.

Har till och med varit inne på stora stödhjul, men näe

[toker]

Fiddy finns det många som har växel men de flesta är rätt små grabben har en 250 cc en sån är det mera lämplig storlek på. Köp moppe eller fiddy och lär hon växla sälj sen för samma pengar sen fixar hon säkert en Virago den är låg och lätt

[Mattias Petterson]

Måste vara dumt att lära sig köra mc via trike, de uppför ju sig helt olika på vägen, en mc styr man ju med kroppen och en trike brottar man ju tunt med styret,
Måste vara bättre att lära sig hitta balansen direkt

[atlashjul]

Inte för å va sån men triken kanske är rätt hoj i fortsättningen med, kul på 2 hjul bör vara lite medfött, eller hur man ska uttrycka sig..

[Ivar Risslén]

Jag håller med att det kan vara bättre med en moped för att lära sig broms, koppling och växling med samtidigt som du måste hålla balansen. Det tar inte så lång tid att få in den rätta snitsen. Att försöka lära sig köra med en trike kan göra att hon tappar intresset eller att hon måste lära om körstilen när hon ska börja köra två-hjuling.

Har hon svårt att nå ner till baken så finns det två olika sätt att lösa det problemet.
Det är träskor eller en renodlad chopper som är byggt efter hennes mått.
Det är många flickor som åker på sänkta cyklar. Man kan sänka sadeln med att ta bort lite stoppning eller bakstötdämparna på lägsta läget och flytta upp framgaffeln i styrkronorna lite om det går. En smalare sadel kan göra mycket för att nå ned med fötterna i marken.

Sedan så är det övning som gäller särskilt med balansen. Jag hade en dam bekant som var glad en sommar då hon bara hade tippat en gång på hela sommaren. Det var på 80-talet när SMC hade något som kallades Avrostning. Där fick hon lära sig att köra sakta och hålla balansen samt när hon stannade så gled hon ner lite på ena sidan av cykeln.