Molnia´s Yamaha XT 600E

[Molnia]

Jag köpte efter lite funderare en Yamaha XT 600E årsmodell 1997 vid påsk 2011. Fick kortet i augusti 2011.
har sedan dess bytt batteri, olja, oljefilter, luftfiler, tändstift och hela drivpaketet.
Nu i våras var den stendöd och hittade trotts min okundskap i el vad felet var; startrelät.









Tänkte idag förbereda inför sommarens äventyr. Hade köpt en beg pakethållare för 100kr. skulle svetsa om den så den passade för den var egentligen fel modell. Hann även med att valsa och bocka en plåt som ska täcka effektljuddämparen så inte fler passagerare får hål i sina byxor. Jag var supernöjd och körde hem och parkerade utanför lägenheten. Startade den en stund senare och den går bra på tomgången men vill inte när jag lägger i en växel. konstaterar att även om jag håller in kopplingen så är växeln i. nu behöver jag hjälp.
ser att kopplingswiren drar i staget till kopplingen men den kopplar ändå inte ur.! justerade den lite men det är samma motstånd i att koppla som innan detta problem uppstod.
Hojen puttrar snällt när jag har neutral i men när jag lägger i en växel dör den.

[Elbondo]

Prov att fälla upp stödet. På min xt660x sitter det en brytare som dödar motorn och man försöker lägga i växeln med stödet nere.

[Molnia]

jo stödet är uppe, men problemet kvarstår även om brytaren skulle vara trasig. För att jag kan inte få den att rulla fritt med växel i med kopplinen intryckt och motorn är död.

[Ebbe Ollman]

En vanlig orsak till att frikopplingen fungerar dåligt på hojar är att kopplingskorgens fingrar har fått hack i sig där lamellerna fastnar. Är det bara små hack kan man bearbeta bort dem.

[Molnia]

Är det ett komplicerat arbete att öppna upp och i värsta fall byta kopplingskorgen?
hittade en sprängskiss, sid 27-29....

[Molnia]

Kan ju passa på att göra denna tråd rik på pdf-info om xt 600 när www.xt600.se -forumet har en oviss framtid.
Citat från forumet;
2012-04-14: Pga bristande tid och motivation så har jag avslutat xt600.se domänen.. Detta Forum ligger kvar till augusti när det sedan släcks ned. Finns intresse att ta över maila chrille@xt600.se innan dess !

[Ivar Risslén]

Har den stått hela vintern så kan lamellerna torkat fast i varandra eller hur jag ska beskriva det.
Förr när det fanns kick så kunde man hålla in kopplingen och kicka så lossnade de och det gick till sig.

Håll in kopplingen och rulla cykeln framåt, har du tur så släpper lammellerna och kopplingen funkar som den ska.

[Robban_C]

Jag satsar min femkrona på Ivars idé. Inte alls ovanligt att lamellerna "klistrar" efter en vinter. Det brukar gå över efter en stunds körning.


1997? Jag minns XT600E från gissningsvis sent 80-tal.

[stegmaster]

Jo det med at lamellerna klistrar har jag ochså varje vår på min Honda.
Brukar bara rulla framåt medan jag legger i 1 gir, sen slepper dom etter typ någon 100 meter om man gassar lite.
Men var det inte så at du har kört med den redan i år, och den har funkat då??

[Molnia]

Jag satsar min femkrona på Ivars idé. Inte alls ovanligt att lamellerna "klistrar" efter en vinter. Det brukar gå över efter en stunds körning.


1997? Jag minns XT600E från gissningsvis sent 80-tal.

Men nu hade jag kört någon km samma dag och förra veckan gick den omkring 40 mil.

jo xt´n är en gammal modell men den är omtyckt.
tror den började säljas 83.

-90 började E-modellen säljas och så fanns den gamla kvar som fick heta K för kick. De två varianterna fanns till 2003 http://www.bike.se/test/begagnad/yamaha ... 2003-93126

XT 660 ersatte XT 600 E på hösten 2003 och finns i två versioner: R och X. R är motard. De var nyarbetat från grunden och trotts att båda 600àn och 660àn heter XT så skiljer det sig mycket i delar.
http://www.bike.se/test/begagnad/yamaha ... 2004-93137

sen tillkom Yamaha XT 660 Z Ténéré (2009–)
http://www.bike.se/test/begagnad/yamaha ... 2009-93136

[Ivar Risslén]

Hade du kört samma dag och den funkade bra?
Det var inte bra, då har det hänt något med kopplingsmekanismen.

När det blir hack i kopplingskorgen så brukar de frikoppla lite men kopplingen drar lite hela tiden så att det vill rassla när man växlar.

Nu vet jag inte nått speciellt om den modellen.

Du skriver att den dör när du lägger i en växel. Dör den för att du får i växeln och motorn orkar inte gå eller bryts tändningen så att den dör av den anledningen?

Funkar inte kopplingen så brukar det vara nästan omöjligt att få i en växel utan att det skorrar ordentligt.

Är det en vajer mellan kopplingshandtaget och kopplingsarmen så kanske den håller på att gå av. Då kan det vara svårt att få nog stor rörelse på kopplingsarman.

Många frågor blir det. Har man varit i närheten av cykeln så har man hunnit kolla efter fler orsaker på kortare tid än när man sitter och spånar och försöker få ner det i text.

Bara att hoppas att du får till den, för det blir aldrig så bra mc-väder som när det är ett fel på cykeln så att man inte kan vara ut och köra. Abstinnensen blir fruktansvärd.

[MN]

lite oklart vad som händer när du petar i växeln. Är kopplingen dålig borde väl maskinen hoppa iväg med ett klonk om du trycker i ettan utan att motorn storknar? T o m min gamla Puch Dakota fixar det.

MN

[Molnia]

det första jag gjorde när problemet uppstod var att justera spelet uppe vid kopplingshandtaget. Än är wiren inte av för jag ser att staget in i kopplingen rör sig ner jag kopplar.
Jag håller med om att den dör så tvärt som om att det var givaren till stödet som gått söner. Men eftersom jag inte kan koppla ur så tror jag inte att 2 fel har hänt samtidigt medan jag var inne i lägenheten. Alltså tolkar jag det som att den dör för att växeln läggs i för hastigt.
det låter inte något rassel när jag försöker koppla, eller lägger i en växel.Hade det gjort det hade jag inte tvekat att öppna den. Är svårare att få i ettan nu än innan, får trycka hårdare på växelpedalen.
Försökte igår eftermiddag köra den till mitt garage och vage gång jag försökte lägga i en växel så tvärdog den. gasade upp innan och väntade mig en farlig kopplingslös färd genom rondeller mm. men den dog.
Försökte efter läst om att rulla med växel i vid halv 11 tiden igår att rulla den och när den var i rullning lägga i 1;an. Då blev det att den släpade bakhjulet och jag tappade farten. Sista försöket var den på gång att starta på det viset.

[Molnia]

Tänkte efter förra inlägget att jag skulle göra ett försök att köra den till garaget för att öppna den när jag var ledig idag. Startar den på neutral och rullar ut den på gatan. Ger den lite fart genom att springa och gasar upp och lägger i en växel. (kan förövrigt inte sett klokt ut) men fick den då till att gå med växel i. Super tänkte jag. Började sedan kolla kopplingen. Och den funkar! har kört en kort kort sväng och testade lågfart övning med kopplingen på parkeringen och den verkar helt normal.
Kan det ha varit mitt "startförsök" sent igår kväll som gjorde så det släppte?..

[Holger]

Kan ju passa på att göra denna tråd rik på pdf-info om xt 600 när www.xt600.se -forumet har en oviss framtid.
Citat från forumet;
2012-04-14: Pga bristande tid och motivation så har jag avslutat xt600.se domänen.. Detta Forum ligger kvar till augusti när det sedan släcks ned. Finns intresse att ta över maila chrille@xt600.se innan dess !

Mailade dem för att ta ett snack ...