Kompression och svänghjulsmärkning i Kinamoppe

[AN]

Tänkte hjälpa en bekant med en kinamoppe. En offroad.
Den har varit lite trögstartad, men nu startar den inte alls.
Det första jag reagerade på var att den var väldigt lätt i kicken, men egentligen ingen aning om vad mycket motstånd det ska vara i en sådan.
Kollade så att det var ventilspel, och det var det.
Provade med en kompressionsmätare, och det blev 3bar. På startmotorvarvtal. Lågt väl
Provade att trycksätta förbränningsrummet när kolven var i ÖD. Stoppade ner fingret i oljepåfyllningshålet. Började bubbla upp lite olja mellan fingret och kanten på hålet. Lite genomblås är kanske normalt.
På svänghjulet finns två markeringar ganska nära varandra, F och T. Båda är när ventilerna är stängda. Är det ena tändpunkt och det andra ÖD?
Det gäller en 1cyl, fyrtaktare som liknar andra kinamotorer jag sett.
Får kolla tillverkaren genom regnummret. Kylarvingarna på tanken var avplockade, och det är väl där tillverkarnamnet står. Kanske finns märkning på styrhuvudet.
Är det troligt att det går att få tag i delar? Eller brukar man bara köpa ny motor?

[Janson1]

Den lilla erfarenhet jag har om dom är att det skall vara en sjuhelsikes komp i dom, annars startar dom inte. Vanligaste felet verkar vara att kolven/ringarna har skurit/slut. Näst vanligaste verkar vara krökt insugsventil pga kraftigt övervarv, men då blir dom fullkomligt komplösa vilket inte verkar vara fallet nu.

[G-son]

Kontrollera/justera ventilspel. Ventilmekanismen är gjord av trolldeg och ventilspelet krymper snabbt, med resultatet dålig kompression.

[torbjorn_forsman]

Det är också vanligt med otät topplockspackning. På såna där motorer borde egentligen topplocksmuttrarna efterdras efter 10 timmars körning eller så (och, om det är en stötstångsmotor, så måste såklart ventilspelet justeras i samband med efterdragningen). Men det blir ju praktiskt taget aldrig gjort.

[AN]

Får undersöka lite mer.
Var köper man delar till kina-motorer?
Det sitter identiska motorer i flera fabrikat av mopeder eller?
Kan man så enkelt som med en japansk cykel, beställa delar bara genom att veta tillverkare, modell och årtal på mopeden?
Eller dops de lite olika även om de kommer från samma fabrik?
Har inte grejat med dessa förr, där av frågorna. Det verkar ju finnas väldigt många märken iaf.

[G-son]

Det bästa bör vara att räkna ut vilket företag som importerat den till Sverige och köpa delar från det företaget. Till stor del kan det vara samma grejer i många olika moppar, men det finns variationer och när många småföretag provat lyckan, importerat en container moppar för att sedan lägga av med allt mopedrelaterat, kanske t.o.m. gå i konkurs p.g.a. de oväntat omfattande garantireparationerna många mopeder drabbas av så kan det vara lite svårt att få fram exakt rätt delar - man kan behöva chansa. Starkt tålamod rekommenderas om man ska åka kinesisk hoj.

/F.d. mekaniker på verkstad som huvudsakligen sysslade med kinesiska scootrar.

[johaniskogen]

Jag skulle snegla in på suberbilligt.Se är stora på billiga kinamaskiner o tillhandahåller reservdelar till dom flest

[AN]

Men det är ingen automatisk dekomp på dessa eller?
Är det ingen kamkedjesträckare heller?

[G-son]

Ingen dekomp. Kedjesträckare med fjädern innanför en bult under motorn på vänster sida, har jag för mig - om det är en sån motor jag gissar, jag kan vara ute och cykla på helt fel ställe.

[AN]

Ingen dekomp. Kedjesträckare med fjädern innanför en bult under motorn på vänster sida, har jag för mig - om det är en sån motor jag gissar, jag kan vara ute och cykla på helt fel ställe.

Som på en japansk motorcykel?
Såg inget sådant, men det ger sej väl när jag börjar plocka isär.

[Johnny Thorgren]

En del kinamopeder har en motor som är en kopia på Honda. Kolla på monkeybiker.se om den ser likadan ut. Finns sprängskisser där.

[G-son]

Har inte koll på så många japanska motorcyklar, men som Johnny säger använder vissa kinesiska mopeder och lekfordon motorer baserade på Honda Dax/Monkeybike.

[AN]

Vad ska det vara för ventilspel?

[G-son]

Osäker. kinesiska 50cc scootrar ska ha 0,05-0,08mm, du har en annan motor men den borde väl ha nått liknande. Du har nått att utgå från om du inte hittar uppgifter specifikt för den motorn i alla fall.

[Janson1]

Viktigt när man ställer in ventilspelet är att det verkligen är spel hela vägen där det bör vara spel. Jag har varit med om så dåligt slipade kamaxlar att man varit tvungen med att ha lite mer spel för att dom inte skulle ligga på någonstans utmed stängsidan på kamaxeln...