Maskinisten

Hej.

Har en PW50 -86 som inte ville hålla sig igång.

Tänkte rengöra luftfiltret och fann att det var dyngsurt av bensin. Det var ett hål i riktning mot luftburken som spottar ur sig bensinen när man kickar. Efter en rengöring av förgasaren så spottar det fortfarande ut bränsle ur hålet.

Några idéer på vad felet är
Originalets URL: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190814/5dd9cf0b967e4236cec5eed7c8afe6f2.jpg

Originalets URL: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190814/5b7e192d7c111317aa7e394b353f2996.jpg


Skickat från min SM-A520F via Tapatalk

Dålig reed-ventil kanske? Efter som den blåser bakåt.

Det lilla hålet är en luftkanal för lågfartssystemet, som råkar bli den lägsta punkten bensinen kan ta sig ut genom när förgasaren flödar över, OM den nedre nippeln/slangen under förgasaren där det egentligen ska komma ut först blivit täppt, slangen dragits för högt uppåt eller liknande.

Kort sagt, när det pissar ut soppa där är det för att förgasaren flödar över, och att den inte kan ta sig ut där den egentligen ska göra det.

Går den att starta och köra med för övrigt?
edit: Skall väl förtydliga min fråga, går den att köra med förutom att tomgången uteblir?
Är det så jag skall tolka det?

Den gick igång men ville inte hålla sig igång vare sig på tomgång eller med gaspådrag.

Tänkte rengöra förgasaren som åtgärd och när jag demonterade luftfiltret så var det dränkt i bensin. Utan luftburken så ville den inte gå igång, och jag såg att det kom bensin ur "hålet" när man kickade.

Hittade att lågfartsmunstycket var klosstätt, så jag antog att det var problemet med att den inte ville gå. Men efter rengöringen så sprutade det fortfarande ut bränsle ur hålet.

Noterbart är även att någon kapat upp ett hål på ca 2x1 cm i luftburken på sidan efter filtret. Så att ofiltrerad luft kom in. Det är även ett hål i som spaklats igen på röret luften passerar rakt igenom förgasaren. Det ser dock tätt ut.

Men problemet blir att det bränslet som spottar ut surar ner tändstift direkt.

Skickat från min SM-A520F via Tapatalk

I botten på förgasaren sitter ett stort flytelement som är kopplat till en nål.

Flyter den inte eller om nålen inte tätar så ”flödar den”, ger bensin hela tiden

Det hade inte läkt in någe bränsle i flytkroppen så den bör vara ok.

Vid inspektion så såg konan på nålen ok ut. Men ska se om lokala firman har en hemma för att utesluta.

Tyckte att jag fick överlöpet rent så att det borde skvallra där om det är otät matning. Men det är bara pået igen.

Skickat från min SM-A520F via Tapatalk

Om flottören sitter lagrad i förgasarens överdel (inte i flottörhuset), så kan man i felsökningssyfte ta bort flottörhuset och öppna bränslekranen. Då ska det rinna bensin ur nålventilen. Om man håller upp flottören lite lätt med ett finger, så ska nålventilen täta och ingen bensin ska komma fram.

Tomgångsmunstycken till japanska småmotorförgasare är ofta lömska. Det kan finnas en lång "hals" på ena sidan, eller bägge sidor, av strypningen. Om man ska kolla ett sådant munstycke så räcker det inte att bara hålla upp det mot ljuset och se att det lyser igenom, det kan hända att det ligger skräp i "halsen" som bara väntar på att få sätta igen strypningen. Man kan behöva rensa ur halsen med en lagom grov borr, och gärna titta noga på munstycket i lupp eller mikroskop för att vara riktigt på den säkra sidan.

Vart går slangen som är ansluten långt ner på flottörhuset?

Troligen nr 2 som inte tätar mot "plattan" ovanför

Dum fråga, men har den start och driftläge på avstängningsknappen (tändningen)?

Ding ding ding!! Rospigg vann ronden

Gick igenom förgasaren igen men allt såg bra ut. Jag har en speciell liten rensnål som fått upp alla små hål.

Testade koppla på bensinen och flotörnålen tätade perfekt.

Tänkte att nålen satt för högt men den satt i mitten.

Så det blev att kolla upp vinnarens tipps. Och mycket riktigt så slöt inte läpparna tätt. Löste det att med känsla böja läpparna rak igen. Sedan vände jag både läpparna och fiberplattan för att få fräscha tätytor.

Sedan kunde jag köra en vända runt gården.

Skickat från min SM-A520F via Tapatalk

Se även inlägg 2. Så kanske jag får delad förstaplats

Korrekt! Det missade jag

Tack för all hjälp! Maskinisten är som vanligt the shit.

Skickat från min SM-A520F via Tapatalk

Det var illa uppböjda dom var, bladen!
Huvudsaken är att AN får en stjärna i himlen för sin korrekta analys, och att PW´n funkar igen!,

Jag fick köpa både en 50 och en 80.

Fixade 80:n till den äldre sonen och den yngre har terroriserat mig sedan dess. Så det blir populär pappa i morgon

Skickat från min SM-A520F via Tapatalk