De stack till slut å sen blev de full sula igen för jag hade bra gashandtag 
Forumindex ‹ Maskinforum ‹ Bil/MC ‹ MC
Brembo, bromsar, BMW, R75-R100, K75-1200, R1100-1200
176 inlägg • Sida 6 av 12- Bevakas av: 6
- Bokmärkt av: 0
- Visningar: 24154
Har du stått med framhjulet under magen på nån älgko? Jag har vart med om det mesta å nötet stod bara å blängde när jag försökte hasa hojen baklängnes! Körde fort på väldigt kurvig grusväg å skog ner mot vägen, jaja skulle sladdat in bakom men blockerades av en älgkviga... De stack till slut å sen blev de full sula igen för jag hade bra gashandtag
De stack till slut å sen blev de full sula igen för jag hade bra gashandtag Kör så det ryker.. Har slutat att ryka nu 
1 person gillar det här inlägget.
- 63an
- Fler än 500 inlägg
- Blev medlem: 21:08:25, 01-02-2009
- Ort: Nu eljest.. Pite med omnejd.
- Maskintyp: Baklastare
Ja! Där ser du ju 63:an.
I det läget skulle moppe bli så vettskrämd att den i ren panik skulle fly fältet, eller i vart fall dra på sig 4:a fel (hästar får 4 fel för vart fel de gör... o i detta fall blir det väl för vägran!)
Problem löst!
Bromsar - vad ska man med det till?
I det läget skulle moppe bli så vettskrämd att den i ren panik skulle fly fältet, eller i vart fall dra på sig 4:a fel (hästar får 4 fel för vart fel de gör... o i detta fall blir det väl för vägran!)
Problem löst!
Bromsar - vad ska man med det till?
Warum etwas einfach machen, wenn man es so schön kompliziert machen kann 
1 person gillar det här inlägget.
-
dc_lindberg - Fler än 500 inlägg
- Blev medlem: 23:00:44, 20-05-2012
- Ort: Sthlm NV
- Maskintyp: Ej angivet
- Maskin: Belos, Irus, Stiga, mm
BMW, VW, Honda, Suzuki, Kawasaki, osv
Hittade mina ursprungliga inloggningar på Maskinisten:
Blev medlem:
ons 02 mar 2005, 23:06
Senaste besöket:
ons 02 mar 2005, 23:06
Blev medlem:
mån 10 apr 2006, 13:31
Senaste besöket:
tor 13 apr 2006, 17:08
Blev medlem:
tis 14 aug 2007, 09:57
Senaste besöket:
mån 10 dec 2007, 14:11
- Ivar Risslén
- Fler än 500 inlägg
- Blev medlem: 20:19:08, 08-04-2009
- Ort: Malgomaj
- Maskintyp: Traktor
- Maskin: BM 350 med Vaggeryd grävaggregat och Tranås 1250 lastare
MF 30 med Bergsjö 108 lastare
I-H 574 -74
MF 175 -72 med Modig lastare
Terri 1020D -84/87
Fiat 680DTH -79 med Veto FX15
Ok då vet jag varför jag klippte en råbock med min Yamaha SR 400 ( den är väldigt en cylindrig och ett väldigt lågt effekt uttag).
Jag min fega stackare körde helt enkelt för långsamt. Eller också var den för tyst med original ljuddämpare.
Då var jag färdig med min osnygga trådkapning, tillbaka till Bumse bromsarna från Brembo!
Göran i Björnarbo
Jag min fega stackare körde helt enkelt för långsamt. Eller också var den för tyst med original ljuddämpare.
Då var jag färdig med min osnygga trådkapning, tillbaka till Bumse bromsarna från Brembo!
Göran i Björnarbo
Tillfälligt på banan
1 person gillar det här inlägget.
- Göran Ekman
- Fler än 500 inlägg
- Blev medlem: 21:56:17, 14-01-2010
- Ort: Huddungeby västra Uppland
- Maskintyp: Traktor
- Maskin: Merlo 40-7 .merlo 28-7evt.
NH7840.
Det håller jag med om att en motorcykel ska låta ordentligt ur viltvårdssynpunkt och då behöver man inte så bra bromsar.
Errare humanum est
- Ivar Risslén
- Fler än 500 inlägg
- Blev medlem: 20:19:08, 08-04-2009
- Ort: Malgomaj
- Maskintyp: Traktor
- Maskin: BM 350 med Vaggeryd grävaggregat och Tranås 1250 lastare
MF 30 med Bergsjö 108 lastare
I-H 574 -74
MF 175 -72 med Modig lastare
Terri 1020D -84/87
Fiat 680DTH -79 med Veto FX15
Ivar Risslén skrev:Det håller jag med om att en motorcykel ska låta ordentligt ur viltvårdssynpunkt och då behöver man inte så bra bromsar.
Visst finns det ett uttryck på utrikiska "Loud pipes saves life"
Göran i Björnarbo
Tillfälligt på banan
1 person gillar det här inlägget.
- Göran Ekman
- Fler än 500 inlägg
- Blev medlem: 21:56:17, 14-01-2010
- Ort: Huddungeby västra Uppland
- Maskintyp: Traktor
- Maskin: Merlo 40-7 .merlo 28-7evt.
NH7840.
...inte på -min- gata!
Eller som Achmed the dead terrorist skulle uttryck det:
"Silence! I kill you!"
Eller som Achmed the dead terrorist skulle uttryck det:
"Silence! I kill you!"
Warum etwas einfach machen, wenn man es so schön kompliziert machen kann
-
dc_lindberg - Fler än 500 inlägg
- Blev medlem: 23:00:44, 20-05-2012
- Ort: Sthlm NV
- Maskintyp: Ej angivet
- Maskin: Belos, Irus, Stiga, mm
BMW, VW, Honda, Suzuki, Kawasaki, osv
Hittade mina ursprungliga inloggningar på Maskinisten:
Blev medlem:
ons 02 mar 2005, 23:06
Senaste besöket:
ons 02 mar 2005, 23:06
Blev medlem:
mån 10 apr 2006, 13:31
Senaste besöket:
tor 13 apr 2006, 17:08
Blev medlem:
tis 14 aug 2007, 09:57
Senaste besöket:
mån 10 dec 2007, 14:11
Det ska vara avstämda megafoner för att få bästa effekt. Lika krångligt att beräkna en megafon för en fyrtaktare som att beräkna en expansionskammare för en tvåtaktare. Men vilket ljud då man har kommit upp i det varvtal som megafonen är avsedd för.
Errare humanum est
- Ivar Risslén
- Fler än 500 inlägg
- Blev medlem: 20:19:08, 08-04-2009
- Ort: Malgomaj
- Maskintyp: Traktor
- Maskin: BM 350 med Vaggeryd grävaggregat och Tranås 1250 lastare
MF 30 med Bergsjö 108 lastare
I-H 574 -74
MF 175 -72 med Modig lastare
Terri 1020D -84/87
Fiat 680DTH -79 med Veto FX15
...känns så 63:an...
Retar mig på att jag missat något... begriper inte vad bara... Nya packningar. Monterat nästan enligt regelboken (momentnyckeln sitter i händerna). Allt rengjort enligt konstens alla regler. Oxid bortskrapad. Skador bortslipade.
...?
MEN!... packningarna bör läggas i en SCF (seal conditioning fluid), från Brembo, i minst 12 timmar före montering... o -det- "glömmer" BMW att tala om... dessutom så säljer inte BMW SCF vätskan... Duell Bike -ska- göra det... väntar på svar från dem om det och om oken skall limmas.
Brembo har svarat direkt till mig på fråga ett: oken skall -inte- limmas ihop!
Så vad ... har gått snett, igen?...
Retar mig på att jag missat något... begriper inte vad bara... Nya packningar. Monterat nästan enligt regelboken (momentnyckeln sitter i händerna). Allt rengjort enligt konstens alla regler. Oxid bortskrapad. Skador bortslipade.
...?
MEN!... packningarna bör läggas i en SCF (seal conditioning fluid), från Brembo, i minst 12 timmar före montering... o -det- "glömmer" BMW att tala om... dessutom så säljer inte BMW SCF vätskan... Duell Bike -ska- göra det... väntar på svar från dem om det och om oken skall limmas.
Brembo har svarat direkt till mig på fråga ett: oken skall -inte- limmas ihop!
Så vad ... har gått snett, igen?...
Warum etwas einfach machen, wenn man es so schön kompliziert machen kann
-
dc_lindberg - Fler än 500 inlägg
- Blev medlem: 23:00:44, 20-05-2012
- Ort: Sthlm NV
- Maskintyp: Ej angivet
- Maskin: Belos, Irus, Stiga, mm
BMW, VW, Honda, Suzuki, Kawasaki, osv
Hittade mina ursprungliga inloggningar på Maskinisten:
Blev medlem:
ons 02 mar 2005, 23:06
Senaste besöket:
ons 02 mar 2005, 23:06
Blev medlem:
mån 10 apr 2006, 13:31
Senaste besöket:
tor 13 apr 2006, 17:08
Blev medlem:
tis 14 aug 2007, 09:57
Senaste besöket:
mån 10 dec 2007, 14:11
- Ivar Risslén
- Fler än 500 inlägg
- Blev medlem: 20:19:08, 08-04-2009
- Ort: Malgomaj
- Maskintyp: Traktor
- Maskin: BM 350 med Vaggeryd grävaggregat och Tranås 1250 lastare
MF 30 med Bergsjö 108 lastare
I-H 574 -74
MF 175 -72 med Modig lastare
Terri 1020D -84/87
Fiat 680DTH -79 med Veto FX15
Om det bara är o-ringarna mellan halvorna som behövs så gå till en verkstad som sysslar med AC, ta med dina gamla och fråga efter nya till AC i samma storlek. Oljan till AC system är oftast PAO eller PAG, dvs glykolbaserade precis som DOT4 bromsvätska. Har gjort så någon gång och har funkat för min del, vill du testa själv innan du monterar i bromsarna på moppen så ta hem dom och låt ligga i bromsvätska och studera vad som händer.
En amatör gör vad han kan, En klåpare gör det han inte kan.
http://www.maskinisten.net/viewtopic.ph ... highlight=
http://www.maskinisten.net/viewtopic.ph ... der=asc&hi
http://www.maskinisten.net/viewtopic.ph ... highlight=
http://www.maskinisten.net/viewtopic.ph ... der=asc&hi
-
johan.eriksson - Fler än 500 inlägg
- Blev medlem: 08:47:20, 13-07-2008
- Ort: Ingelstad
- Maskintyp: Lastbil
- Maskin: BM Buster 320
...det är precis det som är problemet...
Kan inte ta mig till något företag som säljer...
Kan inte beställa från de företag som har...(http://www.tills.de)...
Men skam den som ger sig!
Jag hittade dessa i lådan med skräp från tidigare ok-renoveringar!
Ibland är det bra att man glömmer att rensa/slänga
...nu är frågan... vad kan o-ringarna haft för mått -innan- de var monterade?...
10.3mm... 10.82mm... => ?
1.6mm... 1.66mm... => ?
6.85mm... 6.82mm => ?
...och jag -tror- bara att dessa satt mellan halvorna... Har ju inte plocka isär vare sig de läckande oken eller reservoken, än...
Kan inte ta mig till något företag som säljer...
Kan inte beställa från de företag som har...(http://www.tills.de)...
Men skam den som ger sig!
Jag hittade dessa i lådan med skräp från tidigare ok-renoveringar!
Ibland är det bra att man glömmer att rensa/slänga
...nu är frågan... vad kan o-ringarna haft för mått -innan- de var monterade?...
10.3mm... 10.82mm... => ?
1.6mm... 1.66mm... => ?
6.85mm... 6.82mm => ?
...och jag -tror- bara att dessa satt mellan halvorna... Har ju inte plocka isär vare sig de läckande oken eller reservoken, än...
Warum etwas einfach machen, wenn man es so schön kompliziert machen kann
-
dc_lindberg - Fler än 500 inlägg
- Blev medlem: 23:00:44, 20-05-2012
- Ort: Sthlm NV
- Maskintyp: Ej angivet
- Maskin: Belos, Irus, Stiga, mm
BMW, VW, Honda, Suzuki, Kawasaki, osv
Hittade mina ursprungliga inloggningar på Maskinisten:
Blev medlem:
ons 02 mar 2005, 23:06
Senaste besöket:
ons 02 mar 2005, 23:06
Blev medlem:
mån 10 apr 2006, 13:31
Senaste besöket:
tor 13 apr 2006, 17:08
Blev medlem:
tis 14 aug 2007, 09:57
Senaste besöket:
mån 10 dec 2007, 14:11
Försökte blåsa rent de kärvande bromsoken. (nu reserv ok)
OK/Q8 petroliumavfettning / tryckluft.
OM jag skall fixa dessa ok... så måste de blir tillräckligt rena...
Förslag på hur det ska gå till, utan att dela dem?...
Gillar inte att det ser ut som glipor mellan ok-halvorna...
De här oken läckte inte, men kolvarna kärvar...
Asfalt-fett-olje-guggan på dem vill man ju liksom ha bort innan man ploppar ur kolvarna...
OK/Q8 petroliumavfettning / tryckluft.
OM jag skall fixa dessa ok... så måste de blir tillräckligt rena...
Förslag på hur det ska gå till, utan att dela dem?...
Gillar inte att det ser ut som glipor mellan ok-halvorna...
De här oken läckte inte, men kolvarna kärvar...
Asfalt-fett-olje-guggan på dem vill man ju liksom ha bort innan man ploppar ur kolvarna...
Warum etwas einfach machen, wenn man es so schön kompliziert machen kann
-
dc_lindberg - Fler än 500 inlägg
- Blev medlem: 23:00:44, 20-05-2012
- Ort: Sthlm NV
- Maskintyp: Ej angivet
- Maskin: Belos, Irus, Stiga, mm
BMW, VW, Honda, Suzuki, Kawasaki, osv
Hittade mina ursprungliga inloggningar på Maskinisten:
Blev medlem:
ons 02 mar 2005, 23:06
Senaste besöket:
ons 02 mar 2005, 23:06
Blev medlem:
mån 10 apr 2006, 13:31
Senaste besöket:
tor 13 apr 2006, 17:08
Blev medlem:
tis 14 aug 2007, 09:57
Senaste besöket:
mån 10 dec 2007, 14:11
Vilka är online
Användare som besöker denna kategori: Inga registrerade användare och 10 gäster
