BMW R80, BMW R100, oljekylare, oljeslang

[dc_lindberg]

Vilka slangklämmor lämpar sig till vilken användning?

Frågan kommer sig av... att min moped valde att ge sig själv en rejäl rundsmörjning... ca 3L... på E18... i ca 110...
Vad som hände var att en slangskarv kröp isär för mig...
Slangarna är... ett par år (tionden) gamla, men hela.

Har använt rostfria, den går på vintern så...
De ser ut så här:

https://www.24mx.se/rostfria-slangklamm ... lsrc=aw.ds

...till saken hör att oljetrycket vid kallstart kan lätt gå över 20bar... arbetstryckt är ca 7bar (90-120'C).
Har haft 10bar's slangar spruckit för mig på 90-talet... nu har jag 400bar och 25bars skarv. Det var 400bars slangen som släppte...

Givetvis - jag fattar att det är -gamla- torra hårda slangar = -byt dem- !
Men... suck... moppen ska/måste igång o fönstret är litet - sommardäcks krav... så det när -nu- som gäller. Inför vinterkörningen så kan jag fixa uppgradering, men det är då det.

Eftersom jag inte kan få fram vilka slangklämmor som lämpar sig till vilket användningsområde så ställer jag den generella frågan här, baserat på ovan rundsmörjning och "äkta oljeställ" (som blev kläd effekten...).

Funderar på om dessa kan vara lämpligare än de ovan:

https://www.biltema.se/bygg/vvs/ventila ... 2000019557
Pris: 26;90kar/par
SLANGKLÄMMOR 13-19 MM RF 2 ST
Art. 61-902
ø13–19 mm

...eller är de lika dåliga som de jag har? Bör ju vara pressade anslutningar på hydraul slang med tanke på oljetycket, men... jag har haft detta system under ca 10 år och då ca 15 000 mil eller nått sånt, så de -har- fungerat (...tills idag...).

Vilka slangklämmor är de mest lämpliga för mitt akuta behov?

[dea]

Jag vet inte hur biltemas klammor är nuförtiden men jag har ett äldre sortiment därifrån som jag helst inte använder, köpt en sats från aba som håller en helt annan kvalité, rostfritt eller ej behöver du nog inte bry dig om du köper aba.

[bangt]

Håller med! har en satts från biltema,totalt värdelösa !

[johaniskogen]

Vad e de för diameter på slangarna du pratar om?

[dc_lindberg]

Ooops johanisjogen!
Mitt fel
Tänkte inte på't.
...3/8"?... 11mm? inre diameter? yttre är väl då... 13-16mm? (måste gå ut å mäta..., i morgon...)
Standard oljeslang för bil, i grovlek.

Har spräckt 3st sådana här. På BMWn går anslutningarna parallellt med ovansidan tillskillnad från dessa till HD.

https://www.webstore.com/item/HARLEY-DA ... T/94872427

[/quote]
Mycket bra oljekylare, men... de tål inte 20-25bar's start tryck... har en Setrab (hydraul oljekylare 400bar "special" som ska på så fort jag ids koppla in den).
Hade på min Suzuki GS850GN - gjorde -underverk- på den! Så ock på BMWn, så länge de höll dvs...

https://www.japan-webike.se/products/21726891.html




Färg : Svart
Slanglängd : 2m
Exklusiv LOCKHART Oljekylare
Outlet Port Size : för Φ10
Slangens inre diameter : Φ9

[fretchi]

Har du så höga tryck att du måste använda hydraulslang är väl det rimligt att fixa en ordentlig slang med pressnipplar.

[johaniskogen]

Med den tjockleken hade mitt val varit miniklämmor av denna typ
https://www.do88.se/sv/artiklar/slangti ... index.html

Upplever att den modellen du använt dig av har svårt o omfamna smalare slangar.. Under 20mm ø så rek jag miniklämman, har ingen erfarenhet av märket ag länkade till..

[dc_lindberg]

Jo... o jag har upplevt dem jag har/haft som att man inte får åtklämningskraft nog; därav valde jag de översta (grov stark djup gänga).

Håller helt med dig fretchi - du ser det ovan i min text/presentation. 7bar's arbetstryck - BMW påstår ngt i stil med 4bar (tror jag). När 10 bars slangar sprack, det var då hydrauloljetrycksmätaren åkte på! Det var på det sättet jag fått reda på vilka enorma oljetryck som Avatar mopederna kommer upp i. Vid -20'C så bottnar 16 bars instrumentet helt ut på ca 22 bar (nålen går så långt förbi 16 bars markeringen). På sommaren, +30/40'C så är start trycket blygsamma 12bar eller så i mindre än 10 sek, för att snabbt landa på ca 7-8bar.

Låter ungefär som så i mina öron, dra åt det du har. Hoppas på att det sitter ihop. Få moppen körtillåten igen - "gör om gör rätt!"

Dum fråga, men det är ibland så kul att få ställa... blåröken kom upp på höger sida i kåpan... där sitter generatorn... och därmed generator remmen... vågar man -hoppas- på att den kan svälja förtretet att blivit väl smord?... eller?... (=någon annan som har erfarenhet av olja på fläktrem?)

[jpd]

Du har inte så lång stos att du får på dubbla klämmor?

[Mattias Petterson]

Du har inte funderat på någon tunnare olja för vintern?

[torbjorn_forsman]

Slangklämmor som på den översta bilden, med genomgående slitsar i plåten som skruvens gängor ska gripa in i, brukar vara oanvändbara om man verkligen vill att slangen ska sitta fast. Jag tror den sorten är ett amerikanskt påfund från början.
Europeiska slangklämmor med pressade spår i plåten, brukar fungera mycket bättre. T ex de svensktillverkade ABA-klämmorna, och de slangklämmor, ofta med rostfritt plåtband, som man brukar hitta fabriksmonterade på tyska och franska 80-90-talsbilar.
Ett annat gott råd är att slangklämmor brukar fungera bäst i närheten av den största slangdiameter de är avsedda för.

[Stefan1972]

Känns som att du borde gå till botten med dessa tryck. Det låter inte normalt någonstans att ett normalt smörjssystem ska stiga till över 20bar bara för att det är kallt.

[braha]

Den andra anledningen till att slang lossnar, är att röret är "för blankt" - dvs slangen glider för lätt.
Om röret dessutom inte har en fläns, finns det inget som stoppar i längsled.
Jag brukar - med avbruten fil där det är trångt - tillverka grader på tvärs typ gängliknande.
Kan också gå att med gängsnitt på absolut yttersta delen få till något liknande.
Välj snitt som inte tar för djupt.
Dessutom viktigt att både rör o slang är torra utan olja ut- e invändigt vid påträdning.
Det brukar sitta.

Gör likadant med gradad kopparrörbit när trädgårdsslangen blir skadad o måste skarvas.

[dc_lindberg]

Toppen svar allihopa!

...på mitt lilla läckage besvär... så vill håller oss där en stund till då

Ingen fara oljetrycket är korrekt. Vevaxeln "svävar" på en oljefilm/kudde. Det är trycket till vevaxeln vi talar om.
BMW anger inte arbetstryck i motorbeskrivningen.
Det förekommer att original, länkat och olänkat oljefilter "knycklas ihop" av oljetrycket... - motornmodellen har -högt- oljetryck. Det är inte VW 1200-2000cc boxermotor tryck inte, inte på långt när ens... Varför BMW valde att ha så högt oljetryck har jag inte funnit någon beskrivning av.
Finns 2st övertrycksventiler.
NB! Vid tomgång är arbetstrycket ca 2 bar. När oljan blir gammal och tunn kan trycket sjunka ned mot 1bar - då går motorn nervöst dåligt. Oljetyckmätaren varnar för vid tryck under 0.4bar.
Fräsch oljepump ger 7.5bars arbetstryck vid 3-4000rpm och uppåt, vid arbetstemp. Är oljan kall, vilket är det som ger de absurda trycken jag nämnt ovan, så mildras de av helsyntetiska olja. Kan skilja 5-6bar vid kallstart vid -20'C - så, ja, så kan man göra. Jag har också kört moppen med Omega 777 SAE50 vid -20'C... det går utmärkt... men... Vd. Göran Westerhagen (på den tiden han ägde Smörjteknik i Upplandsväsby) hade väl valda ord som han yttrade... Vi har -ingen aning- om hur högt kallstart trycket var med rak 50 olja... men... motorn uppskattade oljevärmaren som jag hade på den tiden...

Ja.
Skarvstyckena har "hullingar" - men skarvslangen är "Biltemakvalité"... så... det blir en tur till Swedol o köpa en hydraulslangsbit å byta till.
Passar på å köper nya slangklämmor av dem samtidigt.

ABA klämma
https://www.ahlsell.se/10/forbrukningsv ... -f9276054/

...så det var ingen inbillning att de liksom..."öppnat sig lite" di där jänke klämmorna?


Trådens fokus var egentligen, vilka slangklämmor till vilket jobb

Är konsensus nu att ABA-slangklämman är den föredragna när slangens tryck (?...å vilken svenska...) är under presskopplingsnivå (var anses gränsen för det gå?), och klart över vattenslangstryck?
Jag har bra erfarenhet av att ABA inte skruvarupp sig. Och erfarenhet av att de är ett... H... att lossa efter ett tag... Jag har -aldrig- sett dem i rostfritt iof.

De gången jag använt minimodell... då har jag fått rundsmörjning...

https://www.ahlsell.se/10/forbrukningsv ... -5a45ad6b/

...det -kan- bero på vem som tillverkat miniklämmorna iof... för de var inte ABA...

Vilken av dessa modeller ger kraftigaste åtdragningen?
Min uppfattning blev att mini inte förmår dra ihop, "krama åt" med samma kraft som modellen ovan...

[torbjorn_forsman]

Framför allt så drar inte miniklämmorna åt med samma kraft runt hela slangens omkrets. En mjuk slang med hårt åtdragen miniklämma blir "D-formad", och då kan det läcka i hörnen om nippeln är cirkelrund.

Jag har åtminstone sett rostfria tyska klämmor av "ABA" -typ, så de finns bevisligen. Om de går lätt att köpa någonstans är en helt annan sak.