rospigg skrev:Går det att på något enkelt sätt att ansluta en slang (klar/genomskinlig) i botten av flottörhuset, och ha den uppåt så att du kan se i nivån i slangen/flottörhuset?
Edit: Jag kom på att jag har en brittisk förgasare, en AMAL 376/78 förgasare Ø 1 1/16, är det något som kan passa din hoj så kontakta mig per PM
Rospigg: Kan inte komma på något sätt att få dit en slang. Man kan göra ett flottörhuslock i glas eller plexi och sätta dit. Finns inget riktigt sätt att ställa flottörnivån men man ser åtminstone vad som händer därinne. Din förgasare är gnuttan större, men bör funka om man flyttar över munstycken. PM-ar.
Ivar Risslén skrev:Jag tittade på en bild där förgasaren skymtar lite.
Har du hållit ner flödarknappen så att det har runnit bränsle runt förgasaren ?
Har du monterat luftfiltret så att det blir lite mer motstånd för luften och vakuum i förgasaren?
Ibland så blir det som omöjligt att få förgasaren att ge bränsle i ordning men nästa gång går det hur bra som helst.
Ja, har flödat ordentligt. Har inte kommit mig till att skaffa slang till luftfiltret. Inte tänkt på att det kan vara så kritiskt, luftfilter var tillbehör, många kördes utan, men det är förstås värt att testa.
. När den har kommit, + kanske lite nya servicedelar och en choke från England sätter stora rengöringsarbetet igång och bygger en bra av de två eller något sådant. Någon av dem måste ju gå att få ordning på. Dessutom tagit med magneten till Sverige. Pratat med Lindom i Järlåsa som ska få ta hand om den. Den ger i o f s gnista men förr eller senare behöver den service. Kondensator och lindningar är 65 år gamla. Kan lika bra få det nu så är det säkert att den är tipptopp. 
