en orkeslös peugeot speedfighet 2015

#1 » 17:57:03, 13-10-2020

moppen är en peugeot spedfighet 3 2015 års luftkyld 2-taktare .problemet är att den är orkeslös varm som kall ingen killnad varvar ungefär 5000 varv max och den varvade minst 8000 förut i uppförsbackar går jag fortare bredvid den , köpte nytt cylinder kit och sätte på den bytte även till en ny reedventil ,inget av detta har gjort någon skillnad , finns det någon som kan säga vad man ska göra mera eller vad det kan vara för fel . :sad:

#2 » 18:02:11, 13-10-2020

Kolv hade du bytt? kolvringarna brukar fastna i spåren på dom där med dåligt komp som följd

#3 » 18:35:27, 13-10-2020

i cylinderkitet ingick cylinder kolv och ringar ,

#4 » 18:52:44, 13-10-2020

Kolvringarna hamnade åt rätt håll? Verkar den ha rätt kompression?

Fritt med luft från luftfilterbox fram till förgasare? Verkar den suga i sej luft som den ska? Läckage i eller runt vevhuset, så att den inte suger?

Verkar den få bränsle? Stiftet svart och el blött?

Får den för mycket? Har kanske chocken hängt sej?

Får den för lite? Skit i något munstycke? Är det fritt ända från tank till flottörhus? Är det vackumbränslekran kanske den inte öppnar för fullt?
Tätt i ventilationen till flottören?

Är nog bara att systematiskt följa luftens och bränslets väg, samt kontrollera gnistan. Går det att kontrollera med stroboskop om den tänder någotsånär vid rätt tidpunkt?

Hjälpte en kompis med en 1cyl offroad en gång. Gick dåligt, klen i motorn. Då hade ljudämparen ett läckage, precis där luftboxen tar in luft. Lite oväntat, men så kanske det inte kan bli här?

Ja bara några idéer jag hade.

#5 » 19:11:22, 13-10-2020

automarchoken är ny på den men stiftet blir lite sotigt .

#6 » 20:13:07, 13-10-2020

Det är inte nån hastighetsbegränsare som krånglar (t ex saknar någon givarsignal), och därför ser till att tändsystemet begränsar varvtalet till 5000 r/min?
Om motorn når exakt samma varvtal vare sig man belastar mopeden eller tomvarvar med bakhjulet i luften, så kan man misstänka detta. Du kan också kolla med en stroboskoplampa och se om tändläget blir mycket senare när man håller fullgas och den går 5000 r/min, än vid lägre gaspådrag där det ändå påverkar varvtalet.

#7 » 20:27:44, 13-10-2020

ok ,var kan den hastighetsbegränsaren sitta då tro, eller den som ger den signalen kan den sitta inne i svänghjulet tro ,eller kan man hitta ett elschema till den någon stans tro.

#8 » 20:58:27, 13-10-2020

När jag var yngre så var det vanligt att man blev tvungen att sota ur avgassystemet då och då.

#9 » 21:51:05, 13-10-2020

Kan de vara något med variatorn?

**#10** » 22:12:25, 13-10-2020

wipwip skrev:ok ,var kan den hastighetsbegränsaren sitta då tro, eller den som ger den signalen kan den sitta inne i svänghjulet tro ,eller kan man hitta ett elschema till den någon stans tro.

Hastighetsbegränsarfunktionen kan tänkas finnas inbyggd i t ex instrumentblocket eller tändmodulen (CDI-boxen), om den inte existerar som en egen elektronikenhet någonstans. Givaren måste ju känna av moppens hastighet, så den bör rimligtvis sitta vid något av hjulen, vid sekundärvariatorn eller i slutväxeln. Om du får tag i en VHB så bör allt stå där.

**#11** » 08:10:30, 14-10-2020

Tänkte också på problem med variatorn. De var vanliga på sådan kina-mopeder för 15 år sedan eller så, hur är det fransoser?

**#12** » 08:25:32, 14-10-2020

Se om du kan starta den med bakhjulet i luften utan variator kåpan. När du gasar ska du se att utväxlingen ändrar sej. Remmen börjar på liten diameter fram. När vartalet stiger åker remskivorna ihop och remmen flyttas utåt till en större diameter. Och tvärtom bak. Ändrar sej inte utväxlingen blir den slö

**#13** » 11:18:48, 14-10-2020

variatorn funkar som den ska ,kan det vara så att flotör ventilen som ska stänga av flödet på bränslet är otät så den får för mycket bensin helt enkelt ,vi ska testa detta och köpa en renoveringsats till förgasaren tror jag .

**#14** » 11:31:49, 14-10-2020

Har du lossat ljuddämparen och kollat hur mycket sot det är i den ?
På 2-taktare blir slöa när avgassystemet blir tätt, åtminstone på gamla mopeder.

**#15** » 12:34:43, 14-10-2020

wipwip skrev:variatorn funkar som den ska ,kan det vara så att flotör ventilen som ska stänga av flödet på bränslet är otät så den får för mycket bensin helt enkelt ,vi ska testa detta och köpa en renoveringsats till förgasaren tror jag .

Du har inte sett om det droppar från förgasaren? Om den flödar över kan det ju gå ut lite.