Hur att ladda fordonsbatteri utan el

[Bengt Erik Eriksson]

8A är väl mer än nog att ladda ett motorcykelbatteri?
Paralellkopplar du med en diod emellan kan väl mågra ohm motstånd vara klädsamt för att inte få för stora strömmar.

[Towil]

koppla ett batteri direkt ger för hög laddström och lär koka batteriet efter ett tag om det är urladdat.

Hur var det? blysyra laddas med ström av max 10-15% av sitt AH värde.

[Ivar Risslén]

Det kan nog vara bättre för både batteri och motorcykel att han kör en liten runda på en halvtimme någon gång då och då. Att starta den och låta den gå några minuter är inte bra för motorn och batteriet hinner inte ta någon laddning. Det hinner inte vakna.

Dc: Du får väl låna ut ditt motionscykelprojekt som du gjorde en gång i tiden. En halvtimme till en timme om dagen så får både ägaren och batteriet längre livslängd.

[dc_lindberg]

Tack Towil!
Som sagt, inte mitt område så jag ser vare mig träden eller skogen.

Bilbatteri + converter till 220V + C-teken => "lagom laddning"
Allt får plats på en pirra eller i en barnvagn = transportabelt = praktisk lösning

Gällande min motionscykel.
Ha ha ha! Den som inte testat har ingen aning om... Jo, lät det sig göras så är det helt klart ett mycket bra alternativ, som -verkligen- fungerar, men, det låter sig inte göras av flera praktiska orsaker.
Towils tips är det som jag upplever ger den mest rimliga lösningen; att sedan ladda bilbatterier hemma i lägenheten med en motionsanläggning ss min Monark är ju givet!

Råden hamnar på ett och samma:
- bilbatteri
(55Ah eller bättre, fritidsbatteri (tål djupa urladdningar) är bättre)
- spänningsvakt för att skydda bilbatteriet mot total urladdning
https://www.mekonomen.se/bil/tillbehor/ ... t-pa8569sv
https://www.swedol.se/spnningsvakt-m-50 ... 30861.html
- 220V¨s konverter
https://www.clasohlson.com/se/Spänning ... r364021000
- C-teken
- varmkör någon gång per månad om det låter sig göras (om tanken är hyfsat tom, häll i Aspen; svindyr soppa, men avgaserna gör det möjligt att låta moppen gå på tomgång i garaget ett tag).

[torbjorn_forsman]

Ett fräscht batteri behöver inte laddas över en vinter om det inte tjuvdrar ström....

Nja, för moderna bilbatterier och en del gastäta mc-batterier kan man nog vänta sig att de inte har så hög självurladdning. Men mc-batterier av "öppen" typ självurladdar ofta förvånansvärt fort redan när de är i praktiskt taget nyskick. Misstänker att det beror på att de levereras torrladdade från fabrik och ska fyllas med syra av återförsäljaren vid leverans, och den svavelsyra som sådana batterier fylls med är kanske inte alltid så ren som den borde vara.
Att köpa ett modernare gastätt batteri är inte alltid möjligt, många udda storlekar på mc-batterier säljs än idag bara i öppet utförande.

[torbjorn_forsman]

Tydligen är det så att det är styrelsen som beslutat att stänga av alla el-uttag i garaget (kan det ha något med el-bilar att göra månne?...)

Det går inte att låna ström ur en taklampa med en lamphållarpropp? Den lösningen tillsammans med en "ointelligent" underhållsladdare som inte kräver knappande varje gång den har varit strömlös, skulle kanske vara möjlig.

[ÅÄÖ]

Om lyset tänds någorlunda frekvent, skulle kanske solcellsladdare riggad nära armaturen kunna ge nödvändiga mA för att hålla spänningen uppe...
Utan några ingrepp i annans armatur/elanläggning eller släpandes på massa grejer

Annars skulle väl en H7-lampa kopplad i serie mellan batterierna fungera som enkel strömbegränsare, ska troligen inte stå hopkopplade flera dar ändå
Diod fyller knappast annan funktion än att sänka spänningen!?
Ingen som är orolig för snabbladdningen som blir när man kopplar startkablar, så torde inte elda upp nått i detta fall heller!!

[bonnen513]

Jag hade satsat på en sån här https://www.electrokit.com/produkt/dc-d ... 25-35v-3a/ visste inte att det fanns såna eller jo det visste jag ju men inte reflekterat över det. Funderar redan på om det skulle vara lämpligt för att kunna använda kassa batterier till elstängselaggregat då jag har flera aggregat som stannar när spänningen går under 12 volt och det funkar ju inte på 10,5 volts batterier

[wol]

Ett fritidsbatteri som kan laddas upp hemma och ta med det till garaget och koppla det till en inverter för att få 230V till en batteriladdaren som laddar mc batteriet.
Invertern kommer att slå ifrån när fritidsbatteriet går under c:a 10,5V men då borde ju mc batteriet redan vara fulladdat.
Se till att det det är en riktig sinuskurva på invertern för det kanske inte fungerar med en modifierad sinusvåg till en bra batteriladdare.
Det blir en enkel och bra lösning och ett extra batteri är bra att ha stående till starthjälp mm.

[mopar340]

Ett fräscht batteri behöver inte laddas över en vinter om det inte tjuvdrar ström....

Nja, för moderna bilbatterier och en del gastäta mc-batterier kan man nog vänta sig att de inte har så hög självurladdning. Men mc-batterier av "öppen" typ självurladdar ofta förvånansvärt fort redan när de är i praktiskt taget nyskick. Misstänker att det beror på att de levereras torrladdade från fabrik och ska fyllas med syra av återförsäljaren vid leverans, och den svavelsyra som sådana batterier fylls med är kanske inte alltid så ren som den borde vara.
Att köpa ett modernare gastätt batteri är inte alltid möjligt, många udda storlekar på mc-batterier säljs än idag bara i öppet utförande.

Visst ja, hade förträngt varför jag inte innehar sådana längre.... alltid problem med såna...

Gissar att BMW:n i fråga har ett tätt modernt batteri men den även har "modern" elektronik som tjuvdrar ström när den står parkerad precis som nyare bilar.

Men hur som helst, att köpa ett mindre läkagesäkert batteri, en billig inverter och batteriladdare. sen så laddar man extrabatteriet i lägenheten, bär ner hela rasket och laddar hojen var eller varannan månad borde väl vara görbart?

Låta den stå där nån timme så bär man tillbaka hela rasket?

Borde gå att få loss ett sånt kit för dryga 1000 lappen.

Finns 20-30 ah batterier på biltema för trädgårdstraktorer för ca 600 kr, har med framgång använt ett sånt till ett backupsystem under förvånansvärt många år.
Biltema har en 12-230v inverter för 329 som faktiskt funkar....
Sen brukar Jula ha rea på nån slags Hamron automatisk batteriladdare (köpte en sån i fjol för 149 kr) den funkar ochså någolunda.

in alles så väger det nog in på under 10 kg och ryms i en enklare väska....?

[G-son]

Eller som jag nämnde tidigare, en step up regulator likt denna.
https://cdon.se/hem-tradgard/step-up-sp ... -p49789523

Justera in önskad laddspänning på ena potentiometern, önskad max laddström på den andra, komplettera med säkring på ingång och utgång (sunt förnuft när man har batterier som kan ge MYCKET ström ut vid fel) och ett batteri att mata den med and Bob is your uncle. Du får inget automagiskt frånslag när matarbatteriet är tomt, men det borde inte ske om batteristorleken väljs tillräckligt stor och laddningen inte får pågå orimligt länge.

[dc_lindberg]

Många bra kreativa svar.

Den centrala nöten är hur att få elektronerna från det ena batteriet till det andra utan att den andra får dumheter för sig.

Tänk vilka problem som kan skapas av ett "pen sträck"... vissas slöseri drabbar alla... rackarns knepigt för dem som drabbas.
Åter kommer i tråden med återkoppling om hur det löst sig när jag vet mera. Låt dock tråden spinna vidare kring frågan - ser den inte som helt löst och svaren helt uttömda. De olika elektroniska styrningar som måste finnas har ännu inte bollats fullt ut, bara naggats lite i kanten.

Finns flera Maskinister som frågat om liknande, gäller ff.a. traktorer och grävmaskiner, men en och annan bil och lätt-lb har också väckt frågan; hur att koppla in reservbatter, batteri 2-3-osv i förhållande till no 1 och hur att sköta laddning av det livsavgörande startbatteriet från annat batteri; av detta skäl valde jag att ställa frågan gällande -fordon-, att den blev publicerad här bland frågor om mc är endast pga frågeställare kör en tysk tegelsten, blyklump, åbäke, bojsänke, osv som -kräver- fungerande startbatteri för att ens flyttas på; vilket på sätt och vis gör den till samma klassning som vilken bil, entreprenadmaskin, osv som helst (=man kan inte flytta på dem själv med enbart egen muskelkraft...)

Ser med -spänning- fram emot hur I bollar olika elektroniska och praktiska lösningar kring detta att vara tvungen att ladda ett startbatteri från ett annat batteri utan lyxen av 2-hål-i-väggen eller ens tillgång till portabelt elverk.

[Ivar Risslén]

Har inte BMW möjlighet att ladda genom eluttaget? Den möjligheten fanns åtminstone på 90- och 00-talet.

[Towil]

Frågan är hur vill du ladda batteriet.
Gamla klassika "battrikokare" men fast spänning-
Eller aktiv högfrekvens laddning med övervakning av spänning,ström och tid för att följa rekomenderad laddprofil.
Om det senare är det bättre att köpa en DC/DC ladddare än att först göra om till 230V AC och sedan ner till 12V DC.

[toker]

Har inte BMW möjlighet att ladda genom eluttaget? Den möjligheten fanns åtminstone på 90- och 00-talet.

Jag laddar min R1150GS genom eluttaget med original BMW laddare men hojen är hemskt kinkig står den 1 månad eller nått sånt utan laddning startar den bra som vanligt men den larmar för abs fel och abs funkar inte trots att man kör 1/2 timme och startar om hojen så larmar den ändå men kör man lite underhållsladdning så funkar det som det ska. I ts fall skulle nog jag hoppat över laddning och startat den kanske 1 gång i månaden sen kan man ju ladda riktigt om man får problem med tex abs när man börjar åka.