Maskinisten

Vad kan tänkas vara bra att mäta upp för spänning med motor igång på en gammal mc från 53?
För att veta om den verkligen laddar batteriet.
Står dkv batteritändning 55/70 watt
Och något om Bakström 3-5 ampere

Är en teknisk idiot så jag skulle helst bara vilja mäta över polerna och se vad det ligger på vid lite olika varvtal. Antar att det kommer att variera en del men vad vore bra resp okej eller dåligt?

Hoppas på svar

Räkna med att den inte laddar alls på tomgång, och vid högre varvtal bör spänningen ligga på 6,8 - 7,5 V. Under förutsättning att det finns ett batteri där, i någorlunda bra skick och inte helt urladdat.
Med bakström menas att bakströmsrelät ska slå ifrån vid det angivna strömvärdet, om man sänker motorvarvtalet under det varvtal där generatorn slutar ladda.
Om generatorn har en riktig spänningsregulator (alltså om det inte är en självreglerande generator med "tredje borste") , så är den förmodligen lite temperaturberoende så att laddspänningen sjunker när allting kring motorn är genomvarmt.

Tack. Misstänkte att du kunde ha någon idé
Köpte ju cykeln häromdagen. Gick igenom lite och provkörde. Blev lite svängar runt byn, kanske 1 mil eller så.
När jag hämtade den så stod den på laddning. Startade fint.
Men efter min körning så stannade den och vägrade gå. Ingen eller knappt någon gnista.
Men nyladdat batteri så startar den fint igen. Batteriet är garanterat gammalt och den har knappt blivit startad än mindre kört sista åren..
Skulle vilja mäta om den laddar och nu har jag något att gå på.
Ett nytt batteri vore nog inte fel...........

När du ska börja att fixa laddningen så kolla att det finns något av kolen till generatorn kvar. Är dom okej så kolla att de löper lätt i hållarna.

Vill man ha lite teknik tips kolla Tekno's motorcykel bok från 50 talet ser att det är DKW.

Nu har klåpare varit och mätt. Även om jag inte riktigt tror på vad jag mätt.

Jag får ett hoppande resultat på 18v???
Kan det finnas en förklaring på det annat än mitt mätfel?

Var ett friskt batteri inkopplat under mätningen? Användes en digital multimeter?

Vet inte status på batteriet..men det va inkopplat och laddat med en ointelligent laddare för 6v.
Hojen har iaf så mkt sttöm från det wtt den startar för det gjorde den inte innan.
Men förra ägaren sa att batteriet va 12 år gammalt.......... så länge tycker jag aldrig småbatterier har funkat för mig.
Ska nog ta och köpa ett nytt? Som en början ?

Japp digital.

Digitala multimetrar kan vara väldigt känsliga för störningar från t.ex. tändsystem. Ibland kan man lyckas bättre om man avsiktligt håller mätare och dess kablar så långt bort från alla delar av tändsystemet som möjligt.

Frågade om batteriet eftersom spänningen kan variera ganska kraftigt i hojelsystem avsedda för batteri när batteri inte är inkopplat eller stendött. Om ström i batteriet krävs för att tändningen ska fungera är nog batteriet friskt nog för att ge en hyfsat stabil spänning som bör vara mätbar.

Aha.

Ja så långt från ex kabel mot tåndhatt va det ju inte... Ska testa igen men längre avstånd från tändkabel.

Ja utan batteri har jag ingen gnista på stiftet. Eller i alla mkt mkt svag och bara någon gång ibland.
Läste på nätet att dkw motorn som sitter kräver mkt för att få fart på utan batteri. I manualen ska det gå med något visst läge på nyckeln som jag inte lyckas få till. Men det står qtt det ska vara tvåans växel och rejäl nedförsbacke.

Eftersom det sitter en likströmsgenerator i motorn så brukar man ha kvar lite magnetism (remanens) i den så att den kan börja att ge lite ström.

Därför det blev en liten gnista någon gång menar du?

Ja och att man kan springa igång den om man vill träna lite.

Förstår