Trött moped

#1 » 10:00:42, 01-07-2022

Tyckte pappas gamla moped har stått alldeles för länge i uthuset så jag gav mig på att försöka få igång den.

Första åtgärden var att byta bränsleslangen och sedan en packning i förgasaren, på typ throtteln, eller var det nu heter.

Startar bra och går kanon på full gas men den är väldigt svår däremellan. Så fort man gasar lite så vill den dö så man måste vara väldigt försiktig med att varva upp den. Känslan är att den får för mycket bränsle, alternativt för lite luft? Tar tacksamt emot tips

Har tyvärr ingen aning vad det är för motor eller moped i övrigt, det finns inga märken eller symboler någonstans.

#2 » 10:16:38, 01-07-2022

Push Florida?
Se över tändningen?

#3 » 11:22:59, 01-07-2022

Ja det ser ut som en Push Florida eller motsvarande Tomos.
Nu var det 50 år sedan jag meckande med min Tomos så jag kan inte ge så bra råd.
Men om den bluddrar eller dör vid gaspådrag så kan det vara förgasarinställningen, för mycket bensin.
Kan ju vara för lite bensin också.
Finns många andra här som är duktiga på tvåtaktare.

Man blir så nostalgisk när man ser en "riktig" moppe. :buga:

#4 » 11:30:29, 01-07-2022

Överraskande lätt att hitta mycket info om Puch Florida:

https://service-workshopmanual.com/brand/puch/
https://bikelinks.com/directory/Books_M ... h_Manuals/
https://www.yamaparts.com/museum/puch-florida/
https://all-guidesbox.com/brand/puch/scooter.html
https://www.lucky2strokes.com/Free-Mope ... s/2067.htm

https://www.puch.at/en/products-spare-p ... ANUAL.aspx

https://puch-moped-owners-manual-9817.peatix.com/#

https://mopedfantasterna.store/

#5 » 17:55:30, 01-07-2022

https://www.mopedrenovering.se/veteranm ... ame-a-24-1

https://www.puchverkstan.se/

#6 » 18:06:11, 01-07-2022

https://www.ettansmopeder.se

https://mohlins.se/

http://www.manualedereparatie.info/en

#7 » 19:08:49, 01-07-2022

Typskylten ser ju rödmålad ut.
Försök få bort färgen så ser du vad det är för nåt.

#8 » 07:18:33, 02-07-2022

Nog är det väl en Florida? Gör ren förgasaren, kolla brytare., slå på färsk bensin. Under förutsättning att den funkade när den ställdes undan så går den nog nu också. En sak som ofta missas är dåliga packboxar i vevhuset, tvåtaktare är mycket känsliga för tjuvluft. Kollas enkelt med kolven i topp, demontera förgasaren och blås med en tätslutande slang i insuget (med munnen) då får det inte höras nått läckage bakom svänghjulet. Kondensator och tändspole kan också va små fulingar som bråkar... Byt dock inte i onödan då nya tändningsdelar till mopeder ofta är ren skit!

#9 » 13:34:08, 02-07-2022

Lite svårt att se på bilden, men tror det sitter en chokespak på höger sida av förgasaren. Lätt att prova om lite choke gör skillnad. Tyckte beskrivningen lät som den gick magert. Ställbart munstycke eller fast? Sitter på vänstersidan av förgasaren.

**#10** » 15:23:28, 02-07-2022

Noen tips her :-)

Sent fra min S62 Pro via Tapatalk

**#11** » 15:51:43, 02-07-2022

Hej såg på blocket att man begär upp till 30000 för en sådan moped om du putsar upp den. Den kostade väl ca 5000 kronor ny. Men jag skulle behålla den om jag hade en sådan. Dom fel du skrev att du har är nog lätt avhjälpta om du har någon kunnig medhjälpare i närheten.

**#12** » 17:59:58, 02-07-2022

https://sv.m.wikipedia.org/wiki/Tomos
Tomos Variant https://www.classicmotor.se/artiklar/ex ... s-variant/

**#13** » 10:22:40, 06-07-2022

Wow, tackar för alla svar! Återkopplar när jag haft tid att kolla på den igen! Trevligt att veta modellen, ska se om det kanske finns några övermålade märken någonstans.

**#14** » 17:45:12, 09-07-2022

Det är nog ganska säkert en riktig Puch florida och inte en Tomos, Tomos började med att licenstillverka kopior av Puch MS50 i Jugoslavien, men gick ganska fort över till att göra kopior utan nån licens, då fick de en egengjord motor utan fläktkylning. Det är lättaste sättet att skilja dem. Samt att det brukar stå Tomos ingjutet i motorblocket på svänghjulssidan. Tomos motorerna var kända för att ha en dålig växellåda som lät illa och gick sönder ofta...

Något jag skulle kolla på om jag var du är framgaffeln, den ser misstänkt "rak" ut i förhållande till gaffelkronan. Kan vara bilden som lurar, men om gaffeln peka bakåt så har det troligtvis blivit en knäck uppe under lamphuset nånstans. Ganska lätt hänt på äldre mopeder om man körde i för stora hålor eller körde mot nånting. Inte så roligt isåfall eftersom gaffeln blir rätt opålitlig om den har knäck i sig :sad:

Ang motorn så vet jag inte om du har nåt luftfilter på den, ifall det inte finns så sätt på ett, då får motorn mindre luft i blandningen och kan gå bättre... Annars rengör förgasaren noga, vet inte om den förgasaren har separat lågvarvsmunstycke, kan isåfall ha kommit smuts i det som magrar ut blandningen. Går den fortfarande dåligt vid gaspådrag då så prova att höja trottelnålen ett steg eller två. Den sitter med ett clips och brukar ha 4-5 olika hack att välja på. Ju lägre hack = högre trottelnål = mer bensin vid gaspådrag. det gör mest skillnad på mellanvarvsregistret, men det verkar ju som det är där problemet ligger :smile:

Hade en moped som gick bra på tomgång och full gas, men var trött när man skulle axa, höjde nålen två steg, sen gick den som en dröm :thumme:

Som redan skrivits med så kan det mycket väl vara dåliga packboxar i vevhuset, vanligt på motorer som stått stilla länge...
Bara några tips, lycka till! :shake_hands: