Moped som inte startar, senare varvar inte som den ska.

**#61** » 18:41:47, 06-08-2023

sundrik skrev:Ja, det rinner på väldigt bra. Ett helvete när man glömmer nypa slangen när jag tar bort förgasaren.
Vilket jag inte riktigt förstår varför egentligen. Bränslekranen är en vakuumgrej. Jag vet inte riktigt hur dom fungerar. Jag googlade och fattade som att när den inte suger så ska det inte komma något bränsle. Men det kommer hela tiden.

En slang går från röret mellan förgasaren och reedventilen till vakuumkranen. Andra slangen från vakuumkranen går ju till förgasaren.
Jag har sett att folk tar lös vakuumslangen och suger så förgasaren fylls. Eller att man får köra starten lite längre tid den fyllts. Men jag tror min är kass och det rinner hela tiden. Så den fungerar mer som en vanlig kran. Utom att jag kan inte stänga av då.

Det kan inte vara nåt vajsing med "bränslekranen" då, så den fungerar bakvänt, stänger när den får vakum?

**#62** » 19:26:21, 06-08-2023

Murre o2 skrev:8,5 bar känns lite i komp. Hade du full gas (trotteln uppe) eller ännu hellre förgasaren avplockad och kickade ordentligt? Det är ju lite svårt att jämföra när man kickar olika fort men det känns lite lågt.

Ja. Full gas. Jag har inte hittat något verifierbart värde för kompressionen för dessa motorer.
Jag hittar allt från att 7 bar är okej till folk som påstår att det inte går att starta en moped som har under 11bar.

**#63** » 19:47:08, 06-08-2023

https://scooterdoctors.egetforum.se/kom ... t2409.html
Verkar ha varit fler med samma problem med sådan moped.

**#64** » 20:05:54, 06-08-2023

sundrik skrev:En slang går från röret mellan förgasaren och reedventilen till vakuumkranen. Andra slangen från vakuumkranen går ju till förgasaren.
Jag har sett att folk tar lös vakuumslangen och suger så förgasaren fylls. Eller att man får köra starten lite längre tid den fyllts. Men jag tror min är kass och det rinner hela tiden. Så den fungerar mer som en vanlig kran. Utom att jag kan inte stänga av då.

Provat att blockera den där vakuumslangen?Av döma av den beskrivningen kan det läcka tjuvluft via kranet likaväl som bensin.
Fokusera inte på att få den att gå på maxvarv utan belastning i första hand för det gör ingen nämnvärd nytta i felsökningen när den är orkeslös.

**#65** » 20:10:25, 06-08-2023

Hej hade samma problem med en eu scooter fick för mycket olja kopplade bort pumpen å blandar i bensinen istället ! Den går numera som ett skott !

**#66** » 21:21:36, 06-08-2023

https://youtu.be/g2LDpzlnUuE

Har du full gas på den filmen?,, så får den ju inte bränsle.. Sätt en liten tank med slang direkt till förgasaren utan kran eller annat.

**#67** » 23:09:16, 06-08-2023

Jag ska testa annan tank med slang direkt till förgasaren.
Ska blanda olja i den och ta bort olje slangen för att se om det också gör skillnad.

**#68** » 23:24:34, 06-08-2023

Gör inte båda förändringarna samtidigt, svårt att veta vad som var orsaken av de två om den går riktigt sen. Först bensin och hjälper inte det så prova oljeblandat.

**#69** » 18:18:58, 07-08-2023

Idag går motorn riktigt dåligt mot igår utan att jag ändrat något. Kanske för att den är kall.

Har testat med extern tank. Både med och utan olja. Samma resultat som vanliga tanken.

Kolla här hur dåligt den går. Det är full gas jag gett den.
https://youtube.com/shorts/ab_k98vnWuY?feature=share

Kompression är ganska exakt 9bar. Oavsett full gas eller ej.

**#70** » 19:23:08, 07-08-2023

Vad händer om du kör den på fullgas och duttar lite startgas eller brakecleaner i förgasaren?

**#71** » 19:23:54, 07-08-2023

Då dör den direkt

**#72** » 19:26:42, 07-08-2023

sundrik skrev:Då dör den direkt

Misstänkte det, det låter som att den typ går på full choke eller att det är något stopp i luftflödet. Vad är det för typ av choke? Såndär automatisk elstyrd ventil eller ett hederligt spjäll?

**#73** » 21:41:54, 07-08-2023

Det är automatisk.
Jag förstod att det är något med tillförseln av bränsle som strular. Så jag tog isär hela förgasaren och tvättade i ultraljudstvätt. Medans den höll på så tog jag ner cylindern och kollade kolv och ringar igen, så inget var fel pga av kompressionn på ~9 bar.
Satte ihop allt det och förgasaren.
Nu startar den enkelt och varvar som bare den.

Men inget ork allt när man ska åka. Några säger att ~9 bar är för dåligt. Jag måste fundera på hur jag ska bättra på det. Vette fasen... Kanske ska prova med ny cylinder och kolv igen, annat fabrikat då.

Så status just nu.
* Lättstartad
* Varvar upp som den ska och reagerar normalt på gaspådrag
- Ingen ork när den ska jobba med belastning.

**#74** » 21:52:30, 07-08-2023

Är det jobbigt att skruva ur tändstiftet och ta en bild av elektroderna så att vi får se vilken färg de har. Då kan man se om det är för mager eller fet bränsleblandning bl.a..