Byta en och en är ju inte så svårt, nackdelen är då att man inte kommer åt att göra rent/polera
nav och fälgen. River man allt så märker jag altid ut en start punkt för en eker på
fälg och nav så jag börjar rätt, sedan ger det sig själv då fälgens hål är vinklade för att ge rätt vinkel för varje eker. Som slut kläm så får man lyssna på klangen på ekrarna när man "spelar" på dem så de är lika hårt spända, hörs tydligt på tonen om någon är för löst spänd. Ett pill jobb att justera om fälgen visar sig skeva eller vara oval efteråt men det finns ju på tuben...