Ekra om en motorcyklefälg

#1 » 21:51:28, 17-02-2024

Är det besvärligt att ekra om en mcfälg?
Är det standarder på ekrarna? Tänker på infästningarna?
Skulle vilja ekra om en fälg som det är instansat följande i:
Dorrani-WM-3/2.15-18/40Record RM -01-4607 Made in italy

Någon som vet var man får tag i ekrar?

#2 » 23:27:52, 17-02-2024

Jag googlade lite och hittade flera träffar. Den första var den här men det finns fler säljare. https://wheelsandparts.se/

Det finns flera olika modeller av ekrar. Först har vi olika längd och diameter att välja mellan sedan så kan de vara olika böjda i ändan, från raka till böjda mer än 135 grader. Det måste man veta innan man köper. Det bästa är om man har några gamla ekrar att jämföra med. Sedan så är det en viss konst att ekra upp ett hjul så att det blir bra men det är inte svårt men man måste vara nogrann. Jag ska tro att det finns filmer på Youtube som visar hur man ska göra.

#3 » 23:49:59, 17-02-2024

https://www.youtube.com/watch?v=bQwX__4eeWQ&t=442s

https://www.schrems.org/Artikel-nach-Ba ... anguage=en

#4 » 00:26:42, 18-02-2024

När man väl har rätt ekrar, nav och fälgskena som stämmer ihop med varandra så är det inte så svårt att göra själva ekrandet, men det tar ett par timmar om man är ovan och det gäller att ha några grundprinciper klara för sig. Finns på tuben om det. Men, din fälgban måste passa med navet och den ekersättning du ska ha. Hålen för nipplarna är borrade i särkskilda vinklar och om ekernipplarna sitter tight i hålen kan de inte snedställas särkilt mycket. Har man ekernipplar som är märkbart mindre än hålen så har man lite justermån men det får ju inte vara för små nipplar heller, då kryper dom ur hålen.

#5 » 17:22:00, 18-02-2024

Tackar. Det är en renovering av en gammal racer, och ekrarna har blivit väldigt fula. Men man kanske kan byta en och en för att spara sej lite besvär?

Ivar Risslén skrev:Jag googlade lite och hittade flera träffar. Den första var den här men det finns fler säljare. https://wheelsandparts.se/

Tar nog och kontaktar dessa under veckan. De verkar ha mycket, och kan nog ge lite råd om man handlar där.

#6 » 07:23:10, 20-02-2024

Byta en och en är ju inte så svårt, nackdelen är då att man inte kommer åt att göra rent/polera nav och fälgen. River man allt så märker jag altid ut en start punkt för en eker på fälg och nav så jag börjar rätt, sedan ger det sig själv då fälgens hål är vinklade för att ge rätt vinkel för varje eker. Som slut kläm så får man lyssna på klangen på ekrarna när man "spelar" på dem så de är lika hårt spända, hörs tydligt på tonen om någon är för löst spänd. Ett pill jobb att justera om fälgen visar sig skeva eller vara oval efteråt men det finns ju på tuben...