gummistos

[pereriks]

jag har en motorcykel där gummit mellan filterburken ock förgasaren har blivit stenhårt, finns det något sätt att göra det mjukare?

[G-son]

Värme mjukar upp det, men bara tillfälligt - det gör det alltså mjukare så man med lite tur hinner montera det, men sedan är det stenhårt igen.

[Lasse A]

Citat från Classic Motor:
Ett beprövat knep är att blanda glycerol (kallas även glycerin) och finns att köpa på apotek) med vanlig rödsprit. Blandningsförhållandet är 1 del glycerol och 1-2 delar rödsprit. Spriten späder ut glycerolet och gör att det tränger in lättare i gummit.

[torbjorn_forsman]

Nja, det KAN fungera ibland. Men det finns många olika gummikvaliteter och det är inte säkert att alla reagerar på samma sätt. Tanken är ju att glycerol, paraffinolja eller vad nu häxbrygderna består av ska ersätta de mjukgörare (oftast olika slags ftalater) som fanns i gummit när det var nytt, men som under årens lopp antingen har avdunstat, lösts upp av bensinångor och försvunnit eller helt enkelt brutits ner kemiskt.

Jag fick ett tips i ett annat sammanhang att prova med paraffinolja på hårdnat gummi. Blötlägg gummidelen i paraffinolja en timme, ta upp den och låt den ligga och rinna av en timme, blötlägg igen osv. Upprepa tills någon förbättring märks, det kan behövas upp till ett tiotal doppningscykler. Har dock inte provat själv.

Det finns också s k kopiatorspray som sägs kunna mjuka upp gammalt hårt gummi åtminstone på ytan. Brukar användas till gummivalsar i kopiatorer, större laserskrivare mm.

[GC59]

Finns det nytt att få tag på skulle man nog välja det. Är det en veteranhoj ?

[Ähee]

Jag har ibland använt bromsvätska (dot4 om det spelar roll)
Lägga en gummidetalj i en bytta med bromsvätska och låt ligga några dagar. Nackdelen är att gummit sväller även.

[torbjorn_forsman]

Även det beror ju på vad det är för slags gummi. Nitrilgummi ("vanligt" oljebeständigt gummi) kan nog mjukna och svälla i bromsvätska, men t ex naturgummi eller EPDM påverkas inte alls.

Kemiskt sett kan det vara rätt stora skillnader mellan t ex DOT 4 från olika tillverkare, de får blanda hur de vill bara bromsvätskan klarar alla testspecar i standarden.
DOT 3 förekommer knappast längre idag, ibland ser man att det säljs DOT 3 för t ex veteranbilsbruk, men med största sannolikhet är det egentligen DOT 4 (eller möjligen ett halvdant misslyckat parti DOT 4) i de flaskorna. DOT 4 uppfyller alla krav i specarna för DOT 3.