Kinaskräpet har besegrat mig,,,

**#31** » 16:45:36, 20-04-2017

På en del förgasare skall det sitta en gummiplugg i huvudmunstyckets kanal och bränslet skall tas igenom ett mindre hål i sidan. Denna plugg vill gärna ramla loss när man plockar isär förgasaren och försvinna. Då går motorn fett eller inte startar. Den pluggen kanske sakta löst upp i din förgasare för att sen ramla ut när du plockade isär.

Tror inte själv att det ska sitta en sån plugg på den där förgasaren men när du provat allt annat och symptomen stämmer.

**#32** » 09:47:07, 21-04-2017

nordlander skrev:På en del förgasare skall det sitta en gummiplugg i huvudmunstyckets kanal och bränslet skall tas igenom ett mindre hål i sidan. Denna plugg vill gärna ramla loss när man plockar isär förgasaren och försvinna. Då går motorn fett eller inte startar. Den pluggen kanske sakta löst upp i din förgasare för att sen ramla ut när du plockade isär.

Tror inte själv att det ska sitta en sån plugg på den där förgasaren men när du provat allt annat och symptomen stämmer.

Tycker det är väldigt mysko att den gradvis fetar på blandningen tills den knappt går längre. :klia:

Jag menar motorn är ju inte direkt avancerad eller ja,,, tillräckligt avancerad tydligen,,,,! Blir nog en felsökningsrunda till i helgen.

/C

**#33** » 09:58:11, 21-04-2017

Kan bara medd. "Sympati"! :photograph:

**#34** » 16:00:39, 21-04-2017

**#35** » 21:19:42, 21-05-2017

Verkar vara tätt i några luftkanaler i förgasaren, har fått den att svara på luftskruven nu men det finns en kanal till som jag inte når utan att bryta ur en inpressad stålkula. Vad tror ni om ultraljudstvätt eller är det kanske är likabra att köpa en ny fugge direkt?

/C

**#36** » 21:32:02, 21-05-2017

Ultraljudtvättarna är effektiva, helt klart.
Har maskinen gått bra förut?
Om den gjort det så är det ju ett fel som ska rättas till, roligt att hitta ett fel som gäckats med en!
/Rp

**#37** » 17:08:36, 25-05-2017

**#38** » 18:30:36, 25-05-2017

krokodilen skrev:Verkar vara tätt i några luftkanaler i förgasaren, har fått den att svara på luftskruven nu men det finns en kanal till som jag inte når utan att bryta ur en inpressad stålkula. Vad tror ni om ultraljudstvätt eller är det kanske är likabra att köpa en ny fugge direkt?

/C

Du har alltså lokaliserat problemet till att vara strypt lufttillflöde?
Då har du alltså haft dän förgasaren och haft isär den hyfsat mkt?
Använde du:
- tryckluft vid rengöring?
* luft
* avfettningsmedel (OK/Q8 petroliumavfettning från Swedol använder jag, diesel lär väl gå hyfsat det med?)
* luft igen (torka förgasaren)
Eller?
Vad är det för typ av förgasare?
- trottel ?
- vacuum ?

På avataren får man ungefär det som ditt ljudklipp visade när gummimembranet i de dinga Bingarna gått sönder...
Har ännu inte stött på just det där fenomenet med trottelförgasare, bortsett från när spjällaxeln lossnade på min Kawa eller var det min Suzuki.
Typ-ljud när förtändningen inte aktiveras.

Summering:
- förgasare suger inte soppan på rätt sätt (ja, den kan choka som på de dumma bingarna o dränka motorn...)
- tändningsfel; förtändningen utslagen

Nu till - du har väl redan hittat felet ;-)

Nyfiken som man är, så... vad var det?

**#39** » 21:02:41, 01-07-2017

Ultraljudstvätt av förgasare, byte tändstift, kortat tändkabeln, kompprov (8bar), släppt på avgaskröken,,,,,, går precis lika pissigt som innan.

Om det vore brända ventiler, fel tajming så borde väl kompressionstrycket inte vara så högt?

Det nya stiftet är sotsvart efter 2 minuters pluddrande gång.

Tror det blir en ny förgasare som nästa steg.

/C

**#40** » 21:15:01, 01-07-2017

Har du försökt blåsa genom den kanal du misstänkte var tillstoppad? Rensat med tunn tråd så långt det går att komma åt från båda ändar?

**#41** » 21:37:38, 01-07-2017

Bingförgasarna har det problemet också...
Kan det vara så dj.* att moppen har samma sorts problem?
= delvis hängd choke ?
Sker det = sotar igen på 2 min o går så som ditt klipp visar.