Polaris Trail Boss 350 -92 Liv & Leverne

[Ivar Risslén]

Du ska bara öppna nippeln när du har pumpat ett antal gånger och håll in handtaget samtidigt så att du har tryck i systemet.
Som exempel så pumpa snabbt tio gånger, håll in handtaget, öppna luftnippeln, stäng luftnippeln, släpp handtaget. Gör om det några gånger funkar inte det så kan du prova förslaget som Torbjörn F. har gett att lossa anslutningen uppe vid huvudcylindern lite. Där gäller det samma pumpa, håll in, öppna, stäng, släpp.

[torbjorn_forsman]

Istället för att öppna och stänga luftnippeln om vartannat kan man hålla för den med ett finger som får fungera som backventil. Det fungerar under förutsättning att nippeln inte glappar så mycket i gängorna att det kan sugas in luft den vägen.

[toker]

Kanske packningen är slut i huvud cylindern kolven brukar vara lätt att dra ur och packa om sitter troligtvis nån typ av segersäkring där axeln går in i själva huset finns det inte passande packningar kan man köpa helt nytt handtag på ebay för nån hundring men man bör hålla sig i närheten av samma dia som det gamla hade.

[ante.b]

Att slangarna har gett upp är väl liten risk?


Ser ingen låsring för att lossa kolven

[toker]

Möjligt att det saknas låsning och det är enbart broms greppet som utgör låsning ingen lösning jag sett tidigare men har inte skruvat med amerikanske grejer heller men riv isär så syns det om packningen är paj.

[jonnordvall]

Bromsarna på dom där är ett aber.
Fick mig en ny slang till oket bak gjord på hydrocand. Den gamla var helt tät invändigt. Svullen å jäkligt.
Men trots hjälp av en mekaniker fick jag aldrig någon ordning på det där.
Det var före eBay så att köpa en massa nya delar skulle bli dyrt. Så det blev som aldrig av.....

Men hoppas du löser det.
Delar är billiga i usa till dom där.

[ante.b]

Tänkte prova att lufta vid nipplarna med en sån där trycklufts driven bromsluftare som suger ur via luftningsnippeln, är det något som skulle funka?

[jonnordvall]

Som jag skrev via pm, jag har ingen aning.
Lyckades inte få någon ordning på den men det är över 10 år sedan. Kanske 15 år sedan. Och jag är inte duktig på att skruva nu och var ännu mindre duktig då.

Hade gärna hjälpt till om jag kunnat.
Du svarade inte på mitt pm?

[toker]

Bromsarna på dom där är ett aber.
Fick mig en ny slang till oket bak gjord på hydrocand. Den gamla var helt tät invändigt. Svullen å jäkligt.
Men trots hjälp av en mekaniker fick jag aldrig någon ordning på det där.
Det var före eBay så att köpa en massa nya delar skulle bli dyrt. Så det blev som aldrig av.....

Men hoppas du löser det.
Delar är billiga i usa till dom där.

Tänkte prova att lufta vid nipplarna med en sån där trycklufts driven bromsluftare som suger ur via luftningsnippeln, är det något som skulle funka?

Funkar inte det så är nånting trasigt.

[ante.b]

smart toker

då blir det väl att ta loss slangarna och kolla så att inte slangarna har jäst ihop om det inte hjälper med bromsluftaren.

[torbjorn_forsman]

Tänkte prova att lufta vid nipplarna med en sån där trycklufts driven bromsluftare som suger ur via luftningsnippeln, är det något som skulle funka?

Om det är tillräckligt tätt i gängorna för luftnippeln så kan det kanske fungera. Men om gängorna är så täta går det precis lika bra med finger-backventilmetoden som jag beskrev i #154. Men, som redan sagt i tråden, så kan det vara besvärligt att lufta med båda dessa metoder när det är så stor "fallhöjd" från huvudcylinder till bromsok som i detta fall. Man kan alltså bli tvungen att göra som när man luftar kopplingshydrauliken på en gammal fenmerca.

Har du luftat direkt i slang/röranslutningen på huvudcylindern till att börja med?

[toker]

Att suga ur luft och bromsvätska via nippeln brukar funka bra har gjort det ett flertal gånger på mc både på koppling samt bromsar får du inte bromsen att ta efter det är det nog bara att riva huvudcylindern och gissar att nått är trasigt om du redan provat lufta vanligt några gånger och inte får tryck.

[ante.b]

Någon som vet hur det är med uttaget för hastighetsvajern som sitter skruvad utanpå v-lådan finns det någon brytpinne där som måste bytas eller måste hela delen bytas? vajern snurrar inte när man kör och vajern är hel har tagit ur den ur höljet

[torbjorn_forsman]

Om det ser ut som på en snöskoter, så finns det en brytpinne på drivaxelsidan om vinkelväxeln. Oftast helt enkelt en bit hastighetsmätarvajer som är pressad fyrkantig.

[ante.b]

Om det ser ut som på en snöskoter, så finns det en brytpinne på drivaxelsidan om vinkelväxeln. Oftast helt enkelt en bit hastighetsmätarvajer som är pressad fyrkantig.

Måste man skruv loss den helt ? är det så att v-låd oljan rinner ut då?