ATV 150cc automat, behöver mkt gas för att driva

#1 » 13:01:58, 18-02-2019

Tja !

Har en dinli diablo d604 -05 automat .
När jag lägger i framväxel så behöver jag gasa mycket för att den ska börja driva , likadant bakåt .

Kan det vara slapp rem eller liknande ? Tänkte höra om råd innan jag börjar skruva

Originalets URL: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190218/9b569f4f6fb8c4ee12ae0c7881f64aa6.jpg

Originalets URL: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190218/b72b1b6ef734f1bfb3c01ca19878b4a1.jpg

Skickat från min iPhone med Tapatalk

#2 » 13:17:30, 18-02-2019

Behöver du varva mer än normalt, eller svarar den sämre på gasen så varvtalet är normalt men du behöver gasa mer för att nå dit?

#3 » 13:19:03, 18-02-2019

Kanske beskrev ganska dåligt .

Den varvar bra men måste ha mer än halv gas (riktigt högt varvtal) för att den ska börja driva

Skickat från min iPhone med Tapatalk

#4 » 13:22:54, 18-02-2019

Jag gissar att transmissionen ser ut ungefär som på en EU-moppe, alltså från motorn räknat först en centrifugalkoppling och därefter remvariator.
Börja med att ta av kåpan över transmissionen och avsyna, innan du spekulerar alltför mycket om vad felet kan vara. Jag kan tänka mig antingen sliten (för tunn) rem eller att centrifugalkopplingen eller primärvariatorn har kärvat ihop pga remludd och annan smuts. Slitna belägg i centrifugalkopplingen är en annan möjlighet.
Om du kollar i piratdelskataloger (på nätet) så brukar remdimensionerna stå där, det är ju lätt att kolla om bredden på den rem som sitter där nu stämmer med kataloguppgifterna eller om den har nötts ner några mm på sidorna.

#5 » 13:31:27, 18-02-2019

Ja kan tänka mig de , tack för info !

Vart vänder man sig och köper rem ?

Tack för svar

Skickat från min iPhone med Tapatalk

#6 » 13:45:41, 18-02-2019

Såhär mycket var kvar av kopplingsbackarna i en annan ATV jag fixade, den hade körts "lite" längre än tills kopplingen började greppa dåligt. Men som torbjörn_forsman säger är det dags för dig att plocka av kåpan och inspektera grejerna.
Vet tyvärr inte vem som säljer delar till dessa maskiner. När det gäller kinamaskinerna finns ofta samma maskin, eller åtminstone motorn på ett flertal olika märken/modeller, om man bara listar ut vilka brukar det gå lätt att hitta reservdelarna. Annars kan man ha problem med importörer som lagts ner eller gått i konkurs och sådant.

#7 » 15:37:33, 18-02-2019

Ojsan! Återkommer med bilder

Skickat från min iPhone med Tapatalk

#8 » 21:06:15, 18-02-2019

Man kan nog få tag i en rem hos vilken som helst av de vanliga firmorna som säljer delar till fyrhjulingar, snöskotrar, moppar mm på nätet. T ex Rinab eller Duells. Jag har för mig att Dinli också går under namnet Masai ibland.

#9 » 19:20:17, 25-02-2019

Hej !

Har nu lossat kåpan !

Remmen tycker jag ser fräsch ut! Om jag ?greppar? kopplingen så ?vill den ? inte tillbaka mot remmen eller hur jag ska förklara, den stannar där jag slutar . Jag kan väl starta maskinen och se hur allt lirar utan kåpan antar jag ?

Ska lossa kopplingskorgen och ta en titt också tänkte jag, om det säger mig något ?

Bild 1

Originalets URL: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190225/bb034dcfb8d65ddb4acb0c34b3d0c723.jpg

Bild 2

Originalets URL: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190225/cf156ff4153c97e278dc33d107aa4938.jpg

Skickat från min iPhone med Tapatalk

**#10** » 19:38:47, 25-02-2019

Det är centrifugalkopplingen som bestämmer inkopplingsvarvet och remmen bestämmer utväxlingen. Tycker remmen ser väldigt slak ut på bilden dvs den ligger långt ner på centrifugalkopplingen vet inte om det går justera lika som man gör på snöskoter. Dinli fabriken är stängd sen några år så det är lite svårt med vissa reservdelar men kopplingen kanske finns annars går det ju limma på nytt friktionsmaterial men drar den bör det vara nått annat som är fel.

**#11** » 19:42:48, 25-02-2019

Toker .

- Tittar du på bild nummer ett så har jag inte rört något, ser ut o vara ganska spänd

- Bild nummer två så har jag pressat kopplingen med händerna, sen släppt .

Det kanske inte säger oss något ? Jag kan starta maskinen och se lite vad som händer ?

Skickat från min iPhone med Tapatalk

**#12** » 19:50:30, 25-02-2019

Bild nr 1 ser helt ok ut missade den. Ta isär centrifugalkopplingen och kolla hur den ser ut är allt ok ska du ha mjukare fjädrar för lägre inkopplingsvarv men har den funkat bra tidigare ska det inte behövas då är det service/rep som gäller.

**#13** » 19:52:19, 25-02-2019

Om du lossar den bakre trumman, (den med 6 hål i) så syns beläggen och dess slitage. Men en god idé är att starta upp och köra för att se hur det lirar...
Edit: toker hann före