Och ett par punkter till:
Även om det inte verkar finnas något oljefilter, så kolla om det döljer sig en strut av nylonnät innanför en plastplugg någonstans på motorn. Om det finns en sån, så bör den rengöras i samband med oljebyte.
Passa på att efterdra topplocksmuttrarna och kolla/justera
ventilspel så snart som möjligt. Det är vanligt att topplockspackningen sätter sig så den måste efterdras, och ventilspelet är ofta slarvigt inställt från fabrik. Om motorn har stötstänger så ändrar sig spelet dessutom när man efterdrar toppen.
Tänk på ev smörjställen (smörjnipplar) i chassit också. Om det inte finns nipplar på styr- och spindelleder, kan det vara idé att kränga av dammskydden och fylla på fett innanför dem.