Udda dragbalk fyrhjuling?

Webbplats · #1 » 19:13:02, 18-05-2020

Hej gott folk!

Jag har precis införskaffat min första fyrhjuling (Polaris Trail Boss 350 2T 4x4 1991) och undrar om någon kan hjälpa mig identifiera vad för typ av dragbalk som sitter monterad på min maskin. Har googlat alla möjliga dragkroksanordningar till ATV/fyrhjuling utan att få veta vad den här saken ska kopplas till. Konstruktionen är lite udda då den i upphängt läge belastar bakfjädringen onödigt mycket, vill till att säcka ihop nån cm bak med denna anordning. Har även vanlig dragkula monterad på bakaxeln men den här dragbalken är något eftermarknads-tillbehör. Sitter även en ledad bit längst bak som jag antar man ska skruva fast nåt på...?

Släpper jag kättingen som är spänd mot bagageräcket åker draget ner i backen så jag vet inte vad för typ av vagn eller liknande som man kan koppla på detta?
Och som sagt, är draget kedjat fast i bagageräcket kommer ju bakfjädringen säcka ihop totalt med en tungt lastad vagn? Tack på förhand! //Daniel :grin:

Originalets URL: http://www.bilddump.se/bilder/20200518191114-92.32.137.110.jpg

#2 » 19:17:31, 18-05-2020

Är nog ett garpdrag. Det flyttar vikt även till framhjulen.
Mitt råd är kör med vanlig kula och mindre lass.

#3 » 19:24:05, 18-05-2020

Det är ett drag som togs fram för att få bättre dragkraft i skogen när fyrhjulingar var i ropet för självverksamma , kan eventuellt heta Garpdraget ! :grin:

Webbplats · #4 » 19:45:37, 18-05-2020

Tusen tack! Det är tydligen ett sådant "Garpdrag" som jag har på min maskin. Men efter en googling hittade man inte mycket info om det, verkar bara finnas en tråd på ett skogsforum där man inte kan se bilder på funktionen heller. Verkar dessutom vara fler än jag som inte förstår principen då man tydligen ska vrida kopplingen "rätt" så att draget blir stelt i vertikalriktningen och på så sätt sprida lasten bättre på fyrhjulingen.
Undrar vem som tillverkade detta, var i Sverige och i vilken omfattning? //Daniel

#5 » 19:48:01, 18-05-2020

Finns liknande lösningar på traktorer. Jake eller vad det heter. Säkert nån smed i garphyttan som gjort dom.
Många uppfinningar slår inte ut väl.

#6 » 19:55:49, 18-05-2020

https://pub.epsilon.slu.se/9535/1/skogs ... to,-131,55

S.35

Webbplats · #7 » 20:10:14, 18-05-2020

Iznogoud skrev:https://pub.epsilon.slu.se/9535/1/skogsaktuellt_slu_info_skog_1993_005.pdf#page=1&zoom=auto,-131,55

S.35

Mycket tack för den pdf:en! Intressant läsning från 90-talets början. Nu gäller det bara att hitta sig en lämplig vagn. :thumme:

#8 » 14:50:10, 19-05-2020

Vars är bilderna på draget?
Fota så vi får se hur det ser ut.

Webbplats · #9 » 15:46:57, 19-05-2020

Här kommer några fler bilder på denna uppfinning kallad Garpdraget.
Första bilden är i uppfällt transportläge och pga fastsättningen i bagageräcket blir fjädringen belastad.
Där syns även min konvertering till vanligt bilbatteri för att få lite mer kräm och göra allt billigare.

Originalets URL: http://www.bilddump.se/bilder/20200519153703-95.199.30.210.jpg

Andra bilden är i nedfällt läge. Kopplingen är då vriden så att den inte kan leda upp & ner utan endast åt sidorna.
Hakar man på en vagn som skruvas fast i kopplingen hålls draget uppe och fördelar lasten bättre på fyrhjulingens ram.
Jag har dock inte testat dra någon vagn än, har just kört mina första 100 meter med denna maskin... :grin:

Originalets URL: http://www.bilddump.se/bilder/20200519154211-95.199.30.210.jpg

**#10** » 18:25:19, 19-05-2020

Grattis Thomme :bira:

**#11** » 08:35:30, 12-02-2022

Hej Larsson
Jag hade en maskin precis som din från 92-01
Den var också utrustad med garpdrag och liten kärra från Moheda
http://www.solhem9.se/broschyrbank_skog ... %A4rra.pdf
Detta ekipage köpte jag nytt av Lantmännen och det fungerade bra bara man inte skulle starta med stora lass i uppförsbacke.
Draget gjorde att maskinen inte höll på och stegrade utan hade hyfsat bra dragkraft även på framhjulen.
/rj