Yamaha bear. tracker 250

[Volvot24]

.
Har några gånger haft småmotorer som funkat allt annat än bra.
Några av gångerna har det varit ett ipressat igenbeckat cirkulärt silnät för bränsle i förgasare. Ser ut som en bricka av nät. Blir tydligen nåt som liknar olösligt hatch.


.

[Volvot24]

.
Kan krysskilen till till svänghjulet gett upp?

.

[P806]

Ingen lösning ännu.
Tändläget är rätt, men den misständer, baktänder vid gaspådrag.
Suck, snart får den bli fyllnadsmaterial i nån håla!

[rospigg]

Har du kollat ventilspel?
När du ändå är där, kolla även ventilernas timing, så att kamkedjan inte hoppat.

[P806]

Tycker jag gjort det men jag har tänkt fel förr.
Får på det igen. Tack för tipsen

[P806]

Ingen framgång än.
Förgasaren noggrant rengjord igen, toppen demonterad, ventiler täta, kammen rätt inställd.
Går på rätt hög tomgång men fortfarande misstänker vid gaspådrag och dör av, väldigt varma avgaser, ljusrött avgasrör.
Vad är det jag missar?
,

[Ivar Risslén]

Har du kollat att det inte är någon spricka i gummit i gummit mellan förgasare och topp?
När du har hög tomgång och den skjuter vid gaspådrag så brukar det vara ett tecken på mager blandning. Är inte gummit bytt tidigare så är det en vanlig fel orsak. Piratgummin håller ofta bara några år.

[P806]

Tack, ska kolla detta ännu en gång.
Det måste ju vara något som jag inte hittar.

[P806]

Provtryckt insuget och det är tätt.
Men upptäckt att det måste vara förgasaren trots att jag inte hittat något fel på den men det kan ju bero på bristande kunskap.
När jag begränsade lufttillförseln genom att trycka in en trasa i förgasrare så gick tomgången ner och avgaserna blev märkbart svalare och ingen misständning.
Då tänker jag att kanske motståndet från luftfiltret felar det var ju inte inkopplat när jag ströp den med trasan.
Tänker högt här, får kolla filtersidan.
Godkväll/Åke

[strom]

Går den bättre på choke,min förra bensintraktor sköt galet i insuget när silen i pumpen var igensatt.
Så min gissning är att den går magert,har den bensinpump eller självfall?

[P806]

Nu går den som den ska, begränsade inflödet av luft på insugningssidan (mindre hål)
Förstår att den fick mager blandning men inte hur det uppkommit.
Tack för alla tips och råd.
Det är ju inte smart att handla saker som inte funkar men man får ju nya erfarenheter.

[toker]

Begränsningen blir ju mest på fullgas så att byta till större huvudmunstycke borde ge samma resultat och lite mera effekt.

[torbjorn_forsman]

Normalt ska en förgasare kunna ge någorlunda rätt bränsleblandning även utan strypning av luften före förgasaren. Ett par lite mer långsökta saker du kan kolla:
-Är flottörnivån rätt i förgasaren? Dvs flottören korrekt grundinställd enligt VHB, och att flottören har korrekt vikt och form (en plåtflottör kan bli otät så att det ligger bränsle och skvalpar inne i den, plastflottörer kan dra åt sig bränsle så de blir för tunga, sväller eller tappar formen).
-Är allt som har att göra med flottörhusventilation i ordning? Hel och rätt monterad packning runt flottörhuset, ev ventilationsslangar eller omkopplingsventiler i ordning mm?

Börja INTE ändra på förgasarbestyckning mm för att kompensera för ett riktigt fel någon annanstans, hitta och åtgärda felet istället!

[mikfol]

E10 bränslet gör att den går snålare, prova 98.

[torbjorn_forsman]

Det gör inte så stor skillnad att det spelar någon som helst roll på en förgasarmotor där allt är i ordning. I synnerhet inte på en sån här "småmotor" som inte behöver uppfylla några avgaskrav och som inte direkt är inställd för blandning i magraste laget från fabrik. Om några motorer skulle få problem med E10, så skulle det i så fall vara personbilar från ca 1982-88, dvs de sista årsmodellerna utan katalysator och lambdareglering, men de brukar fungera bra i praktiken de också.