Svårstartad Bashai 200cc

[Kalle Gustafsson]

Hej,
Vi har övertagit en Bashai Kina-fyrhjuling som frugans pojke fick ny av en släkting då han var sisådär 12-13år. sedan blev den stående i 10år. Nu har jag mekat lite med den och bl a bytt insugsgummi och diverse slangar. Dock är den ohyggligt svårstartad och vill gärna ha choke för att överhuvudtaget gå och det med ganska höga varv så jag antar den går magert. Förgasaren har jag rengjort, det finns en liten mässingskruv på högersidan av den, är den en blandningsskruv? Vet någon hur -eller om - förgasaren är justerbar?
Maskinen är i övrigt i mycket bra skick så det vore roligt att få den att gå som folk. Jag vet att de där maskinerna har tvivelaktigt rykte men alla tips tas tacksamt emot.

[Blom 1]

Grabben hade liknande problem med sin, vi gjorde ett kompprov, vilket sedan slutade med att riva motorn och byta/slipa brända ventiler. Skulle nog börja med ett sådant...

[Toost]

Jag har en kina-no-name-fyrhjuling , typ 125 kubik med bakhjulsdrift, köpte den beg billigt. Den förgasaren var korroderad invändigt och hade problem med flottören. Det var enklare köpa en ny förgasare än att få den korroderade i ordning.

[torbjorn_forsman]

En snabb googling antyder att det är frågan om en fyrtaktare, OHV med stötstänger. I så fall är ett tips att efterdra topplocksmuttrarna och kolla ventilspel (i nämnd ordning) först av allt. Den här sortens felsymptom är inte helt ovanliga om spelet på insugningsventilen är obefintligt så den inte tätar riktigt ordentligt. Och på en stötstångsmotor ändrar sig ventilspelet mycket om topplockspackningen har "satt sig" en aning.

[G-son]

Bilder på förgasaren?

[Toost]

Gissningsvis, utan att ha sett bilder, är motorn en kopia på "Hondas Cub-motor"
den har kamkedja och överliggande kam. Den motorkonstruktionen verkar finnas i oändliga variationer och tillverkare. Mina söner har tror jag 6 stycken .
Den finns med backväxel för fyrhjulingar.

[Kalle Gustafsson]

Hejsan, ursäkta lite sen respons. Jo det är en fyrtaktare. Förgasaren såg då fin ut invändigt så det blir nog tipset om ventilspelet. Vet någon hur stort/litet det bör vara?
Jag ska ordna med bild på den under dagen, behöver ladda kameran bara. Maskinen har inte speciellt många mil på mätaren men det är väl som vanligt med Kina-grejor - ett lotteri.

[torbjorn_forsman]

Det viktigaste är att det överhuvudtaget finns ventilspel. Gissningsvis ska det vara mellan 0,1 och 0,25 mm, uppgiften borde gå att hitta i instruktionsboken för fyrhjulingen om det följde med någon sådan.

[Kalle Gustafsson]

Varför ser jag inte bilderna? bara nån form av länk. Jag är inte sådär värst "digital" av mig men jag tyckte jag följde anvisningarna. Hursomhelst ska bilderna föreställa förgasaren där man ser den lilla mässingsskruven som en ljus prick. de andra är motorn från bägge sidorna.

[Kalle Gustafsson]

Fel av mig.... nu kom de upp.

[G-son]

Denna bör justera bränslemängd på & strax över tomgång, och bör ge mer soppa när den skruvas ut.

[Kalle Gustafsson]

Så, nu går den riktigt skapligt. Plockade ner förgasaren igen men hittade inget konstigt sedan kollade jag ventilspelet (0,12 resp. 0,15 - antar det duger) därefter "mässingsskruven". Skruvade ut den ett par varv och fick den att gå, fortsatte justera medans den var igång och till slut ja se på den då. Borde väl insett att bränsleblandningen var boven betydligt tidigare men somlige dar är hjärnan inte med men somlige dar är den det. Tack för tipsen!