Problem med fläktkylning på ATV, Lonic Hunter 250

[winston2]

Problem med fläktkylningen på en Lonic Hunter 250 inköpt 2006
Motorn är av modellen LC177FMM

När jag startar motorn och slår på fläktkylningen (strömbrytare på vänster handtag) startar kylfläktarna (2 stycken). När motorn har gått några minuter stannar fläktarna. Har då kollat strömmen som kommer till fläktarna som då bara är på ca 2,5 volt. Finns det någon temperaturavkänning på motorn som styr fläktarna (ökar eller minskar hastigheten eller kanske stänger av helt till exempel på vintern) som då kanske är fel på.

[torbjorn_forsman]

Jag antar att du menar att spänningen är 2,5 V? Ström mäts ju i ampere, inte volt.

Om det finns någon form av varvtalsstyrning till fläktarna, så är det säkerligen en switchad (PWM) anordning, som pulsar spänningen till fläktmotorerna. En enkel digitalmultimeter kan ha svårt för att mäta på sådan upphackad spänning, en fingervisning om det är frågan om något sådant kan man få genom att ställa multimetern i läge för AC och kolla om det finns växelspänning där (tänk dock på att vissa billiga multimetrar gör utslag även för likspänning i AC-läge).

Har du tillgång till elschema eller VHB för maskinen?

[winston2]

Har elschema som jag hittat på nätet tidigare och som jag tror är rätt. Tyvärr så är inte fläktsystemet med vad jag förstår

Vad är VHB?
Maskinen tillhör ett av min barnbarn som jag försöker hjälpa. Ska kolla med multimeter när jag skall dit senare i veckan.
Jag får fläktsystemet att fungera genom att dra fram ny ström från batteriet men då blir det bara av och på och det kanske är OK

[G-son]

VHB = Verkstadshandbok

Är det en såndär luftkyld maskin där det sitter ett par simpla 12V-fläktar framför motorn, som styrs med en manuell strömbrytare? Hela konstruktionen känns som en nödlösning, dom byggde maskinerna, upptäckte att dom gick varma, och slängde dit ett par billiga fläktar utan temperaturreglerad styrning och håller tummarna för att folk ska använda det på rätt sätt (eller för att kunna påpeka att dom inte använt det rätt OM motorn rasar.) En sån nödlösning kommer inte alltid med i schemat, så det blir att titta på elsystemet och försöka lista ut hur det är byggt och var felet kan ligga.

[winston2]

Ja, luftkyld med 2 st 12 volts fläktar med manuell strömbrytare. I manualen finns inte heller ett ord om handhavandet av fläktsystemet Jag skall göra som du säger och kolla om jag kan hitta felet. Annars dar jag nya ledningar mellan fläktar och batteri med säkring och annan strömbrytare

[G-son]

Ja, luftkyld med 2 st 12 volts fläktar med manuell strömbrytare. I manualen finns inte heller ett ord om handhavandet av fläktsystemet Jag skall göra som du säger och kolla om jag kan hitta felet. Annars dar jag nya ledningar mellan fläktar och batteri med säkring och annan strömbrytare

Ta ut strömmen efter tändningslåset, så slipper du stå med tomt batteri för att du glömt strömbrytaren på.

[torbjorn_forsman]

Ja, luftkyld med 2 st 12 volts fläktar med manuell strömbrytare. I manualen finns inte heller ett ord om handhavandet av fläktsystemet Jag skall göra som du säger och kolla om jag kan hitta felet. Annars dar jag nya ledningar mellan fläktar och batteri med säkring och annan strömbrytare

Ta ut strömmen efter tändningslåset, så slipper du stå med tomt batteri för att du glömt strömbrytaren på.

Gärna via ett mellanrelä så att inte tändningslåset behöver belastas med den ström som fläktarna drar.
Kolla om fläktkablarna verkar ingå i huvudkabelstammen eller om de är dragna separat i efterhand.