Maskinisten

Hej!

Jag var just och köpte en Atlas Copco LX90 rundpadda med en Honda 160 motor på..

Nu när jag skulle kolla oljan så märker jag att det är fult med bensin i motoroljan.. Oljan är alldeless grå och stinker bensin.. Dum som jag var så tittade jag aldrig oljan utan bara provkörde och kastade in paddan i bilen och gjorde upp affären.

Jag misstänker att den har ståt med soppa kran öppen och bensinen har sakta fyllt upp motorn.
Nån som har vart med om liknande på typ swepac paddor?
Tänkte byta olja 2 gånger och lite emellan och hoppas på att det blir bra.

Vill helst inte åka tillbaka 20 mil med paddan...

med en översyn av förgasaren med rengöring av flottörhuset och kontroll av flottörnivån ska det där inte vara något problem längre...

Kanon.. Tack för ett snabbt och bra svar Bengt!

Återkommer med hur det gick

Jag skulle tro att det räcker med oljebyte. Som de där maskinerna studsar och har sig slinker det nog ner en skvätt bensin i oljan under drift.
Min swepac 80 kilos rundpadda spär också oljan med bensin men det har aldrig varit några problem, byter bara olja då och då.

Okej.. Men tror nog jag går igenom förknasaren en sväng ifallatt.

Vad är det för olja i dom? Finns det nått oljefilter?

Tror knappt det sitter något oljjjefilter på en honda 160 motor.. I så fall sa en gräsklippar olja sae30 single grade användas. Den låter smutsen sjunka. En vanlig multigrade olja håller smutsen svvande så.den hamnar i filtret. Finns inget filter hamnar det i lagren istället. Är det visp regulator så är den också beroende av rätt olja.

Finns inget filter byt olja när den mörknar, var noga med att stänga soppa kranen, alla har samma problem, även elverk, sköter man oljebyten lever motorn för evigt.

Det går sådär bra för mig nu...
Bytte olja 2 gånger för att få överdrivet rent i motorn.. Var och pratade med min lokala maskinuthyrare och fick lite 15w40 olja som dom alltid kör med i sinna paddor..

Paddan gick bra efter oljebytet och jag satte igång med en stor tvätt..
På med en massa avfettning och sen högtryckstvätt lite försiktigt vid förgasaren och övriga känsliga delar.
Men sen när jag skulle starta upp paddan så fick den bara i några sekunder... Efter mycket tyckande så hostar det till lite.. Väntar i nån minut och den startar direkt och går några sekunder igen. Spelar ingen roll om den går på full gas eller tomgång. Dör efter några sekunder iallafall..

Tog den förgasaren luftfilter och tank... Tömde tanken.. Gick igenom hela förgasaren som såg bra ur. Inge skit nån stans.

Men sen när jag skulle starta upp den igen går den som innan...
Vad kan vara fel?

Kan det vara så att paddan inte går med 15w-40 olja.. Har läst lite nu och det ska ju vara sae 10w-30 olja som Benkt E säger... blir till att köpa ny olja imorgon..

Låter nästan som ett problem med tändningen. Hur ser tändstiften ut efter att den har stannat?

Nja tändstiftet känns okej.. det blir som att soppan tar slut eller att nån ting slår ifrån tändningen. Finns det inget motor skydd som slår av när inte motorn smörjer?

Se efter om det sitter en oljetrycksgivare monterad på motorn. Det sitter en på min padda, på motorn i paddans färdriktning.
Prova att dra ut sladden, då ska den gå.

Japp det sitter en oljetrycksgivare och den funkar kanon.. Var bara fel olja. Bytte till SAE 10w-30 och den gick igen..

Men nu kom nästa fel istället... Gasreglaget ville inte fjädra tillbaka.. Under bensintanken går det ner en pinne i motorn som handgasen leds på.. Och den borde fjädra för att dra tillbaka gasen till tomgång när man inte kör vilket den inte gör så motorn går på fullvarv.. Rätta mig om jag har fel..

Nu försöker jag klyva motorn för att se hur det ser ut där inne men får inte bort svänghjulet.. Ska försöka få upp lite bilder och hoppas ni kan hjälpa mig..

Är inte "pinnen " regulstor armen? går nog till någon sorts vispregulator dvs viktigt med rätt viskositet. Skulle det verkligen vara 10w-30 i den? Tänker på det jag skrev om att låta smutsen sedimentera

Jag hittade lite info om just Hondas GX160 och där står det att det skulle vara SAE 10w-30.



Här är armen som ska dra tillbaka gas spjället när man inte gasar/kör pannan.

Och här den lilla pinnen som armen sitter på som går ner i motorn.

Hur går man bort svänghjulet? för man måste väl ha bort det för att kunna klyva motorn?

andra sidan där remskivan ska sitta med slirkopplingen


Det känns som att det blir bara mer och mer att göra.. men tur att man har er här som hjälper en mär man klantar till det för sig..