Nya väghyvlar från Volvo: G900-serien

#1 » 20:50:25, 15-09-2006

Volvo väghyvlar i G900-serien är riktiga Volvomaskiner rakt igenom. Volvos konstruktörer har fått vägledning genom att inhämta kundernas synpunkter i organiserad form och resultatet är Volvo väghyvel G900-serien.

Med vårt stora utbud av olika modeller är vi säkra på att vi har den väghyvel som du behöver för att skära, anlägga eller finplanera på vilken arbetsplats som helst.

Se G930 med en tjänstevikt på 15 560 kg och 145 kW (195 hp)

Se G940 med en tjänstevikt på 15 970 kg och 160 kW (215 hp)

Se G960 med en tjänstevikt på 16 690 kg och 175 kW (235 hp)

Se G970 med en tjänstevikt på 17 700 kg och 186 kW (250 hp)

Se G990 med en tjänstevikt på 21 000 kg och 198 kW (265 hp)

För extra tryckkraft och kontroll ger Volvo väghyvlar med allhjulsdrift ytterligare 3 855 kg i bladkraft och möjlighet att köra i hög hastighet:

Se G946 med en tjänstevikt på 16 645 kg och 175 kW (235 hp)

Se G976 med en tjänstevikt på 18 370 kg och 198 kW (265 hp)

#2 » 20:55:24, 15-09-2006

Skjutblocket monteras på väghyvelns frontplatta och har två huvudsakliga funktioner: som motvikt för att bevara jämvikten när en bakre markberedningsrivare/rivare används och som påskjutspunkt vid tillfällen då väghyveln kan komma att användas som ett påskjutande fordon. Sträcker sig framför de främre hjulen och ger gott om utrymme för att skjuta på annan utrustning. Vinklad utformning säkerställer sikten framåt. Kan lätt monteras och demonteras för att underlätta användning av andra frontmonterade redskap. Rekommenderas vid användning av bakmonterad markberedningsrivare/rivare. (Finns för G930, G940, G946, G960, G970, G976, G990.)

#3 » 20:55:46, 15-09-2006

Det frammonterade schaktbladet används för schaktarbeten som att flytta på grushögar, ta bort små stubbar, flytta nedfallna stenar från vägrenar och andra uppgifter där det kan vara svårt att komma åt med det vanliga bladet. Konstruerat för enastående sikt över och bredvid schaktbladet.

Parallellt länksystem bibehåller bladets vinkel på alla djup. Bladstöd i form av lådbalk ger ett blad med enastående styvhet. Erbjuder fullt hydraulisk manövrering med spak på styrpulpeten. Finns i tre bredder. (Tillgängliga på G930, G940, G946, G960, G970, G976, G990)

#4 » 20:56:18, 15-09-2006

Den frammonterade rivaren monteras på väghyvelns frontplatta. Den är konstruerad för att bryta sönder sammanpackat material, asfalt och stenig undergrund. Förenklar arbete med rivare mot kantsten, väggar eller i närheten av andra hinder. Ger enastående sikt. Länksystemet med fyra lyftpunkter gör att den är oerhört stabil att använda. Parallella rörelser ger jämn inträngning med alla tänder på alla arbetsdjup samtidigt som den V-formade konstruktionen gör att materialet inte fastnar. (Finns för G930, G940, G946, G960, G970, G976)

#5 » 20:57:01, 15-09-2006

Den mittmonterade rivaren monteras bakom framaxeln. Den är konstruerad för att bryta sönder sammanpackat material, asfalt och stenig undergrund. Ger optimal skärförmåga och enastående sikt över redskapet. En indikatoröga som mäter inträngningsdjup och markfrigång är standardutrustning. Tiltjustering med tre lägen som passar för olika arbetsuppgifter. Ger vridbordet fullständig rörlighet för släntskärning eller dikesskärning. Erbjuder fullt hydraulisk manövrering med spak på styrpulpeten. V-formad konstruktion gör att materialet inte fastnar. Kan användas med frammonterat redskap, t.ex. schaktblad (Finns för G930, G940, G960, G970)

#6 » 20:57:30, 15-09-2006

Markberedningsrivaren/rivaren monteras i den bakre ramen och är konstruerad för att bryta sönder hårt packad ballast före hyvling. Den kan även med fördel användas för enhetlig blandning av grova och fina material, förbättrar packningen i vägbeläggningar. Markberedningsrivaren har en beprövad konstruktion med böjda skaft vilket gör att tänderna lättare tränger genom hårda ytor och ger spetsarna maximal livslängd. Konstruktionen med fullständigt parallella tandrörelser ger ett enhetligt rivdjup i hela arbetsområdet och enhetlig uppluckring av materialet alternativt blandning av ballasten. Gör det möjligt att arbeta nära fasta föremål som väggar, kantsten och vallar. Erbjuder fullt hydraulisk manövrering med spak på styrpulpeten. Kan användas med två olika satser slitdelar: 1 till 5 tänder för markberedningsrivare eller upp till 9 tänder för rivare. Finns i två bredder beroende på väghyvelns storlek. (Finns för G930, G940, G946, G960, G970, G976, G990)

#7 » 21:10:05, 16-09-2006

det är dock ganska tveksamt om volvo lyckas konkurera med dom finska hyvlarna vammas och veekmas

dom finska väghyvlarna har betydligt bättre konstruktion på svängbordet ja ska försöka fixa nå bilder

sen så är alla reglage små joisticks i finnarna jämfört med volvo som kör med dom gammelmodiga långspakarna

#8 » 09:13:36, 18-09-2006

Hej,

ja försök gärna att fixa lite bilder och lägg gärna upp ett nytt ämne om denna tillverkare! :thummar:

/Holger

Edit: du har ju redan lagt upp dem här:
http://www.maskinisten.net/viewtopic.php?t=1787
Tack! :thumme:

#9 » 21:20:45, 03-12-2006

Kan inte riktigt helelr förstå varför dom envisas med att ha "afrikaspakar".. Visst hade dom oxå elektroniska spakar ett tag, men gick tillbax till dessa?..

//Anton

**#10** » 23:18:03, 03-12-2006

AntonNormark skrev:Kan inte riktigt helelr förstå varför dom envisas med att ha "afrikaspakar".. Visst hade dom oxå elektroniska spakar ett tag, men gick tillbax till dessa?..

//Anton

Anton Anton mir graut vor Dir :wave:

Vad är Afrikaspakar för nåt?? :bira:

/Anton!!

**#11** » 23:19:19, 03-12-2006

afrikaspakar hehe de var roligt utryck :lol:

hmm ja man kan ju undra varför dom har det men ja har för mej cat har samma

iallafall ja gillar volvo väldigt mycket men ja tror nog tyvärr att detta blir sista väghyvlarna från volvo och det beror nog till stor del på ''afrikaspakarna'' och den de gammelmodiga svängbordet

**#12** » 23:23:36, 03-12-2006

Anton skrev:
AntonNormark skrev:Kan inte riktigt helelr förstå varför dom envisas med att ha "afrikaspakar".. Visst hade dom oxå elektroniska spakar ett tag, men gick tillbax till dessa?..

//Anton

Anton Anton mir graut vor Dir Vad är Afrikaspakar för nåt??

/Anton!!

Det kan jag förklara! :grin:

Maskiner som skeppas till afrika och liknande ställen, där underhåll, väderförhållanden och kunskap är miserabla, brukar levereras utan elektroniska spakar, utan har hellre vanliga "golvspakar" eller enklare servospakar..Allt för att sakerna ska vara enkla att reparera med dom medlen som finns där, och krångla så lite som möjligt..

//Anton, den andre..