Ett borrfartyg blir till

[MrKarlsson]

Efter en ledighetsperiod på 4 veckor och 3 av 4 lördagsbiffar ätna ombord är det väl dags att uppdatera tråden. Det har varit mycket jobb som alltid, 14-15 timmar per dag, så det har inte varit mycket ork till fotografering och inläggande... Nu kommer lite från dagen iallafall.
Hydraul Mechen har gjort lite service på Stora Hydraulpacken (HPUn) som driver allt hydrauliskt på borrdäck:

Det är ett par rejäla pumpar som driver AHC, Active Heave Compensating, vilken gör det möjligt att hålla borren stilla fast det gungar lite:


Här är borrdäcket i övre läge, så man kan skidda (= putta, på balkarna som syns nere på däck) tung utrustning under och sen haka i borrsträngen:


I natt har vi målat på lite anti-slip på borrdäcket för att uppfylla lite krav från den Oil major som vi ska jobba för. I mitten är locket där borrsträngen går ner, och bakom syns "Iron Roughnecken" den som skruvar ihop olika delar i borrsträngen. Roughneck är också en position ombord, den näst lägsta i borrgänget. Till höger syns stora trycktankar, de är också del i Heave Compensating systemet och används som "fjädrar" för att via hydraulvätska dra upp borrsträngen.


Ett gott gäng arbetskamrater, Gin - Crane Operator/Bosun, Johnny - Marine Section Leader och Hafiz - Safety Officer. Till höger Doghousen, från vilken borrningen sköts via 2 st Cyber Chairs:

[MrKarlsson]

Dagens höjdpunkt var en liten ROV(Remote Operated Vehicle) inspection av ett par hydraulkolvar monterade delvis under vattnet (i den s.k. moonpoolen):


All var fascinerade:


Närbild på den lille, var faktiskt bättre än jag förväntat mig, bra bild, ställbart nivå på belysning etc:


Vi har stora problem med att sjön slår på hydraulrören och slangarna tills de lossnar och sen måste vi klättra och dyka ner för at få fast skiten igen.
Någon som kan rekommendera någon Loctite eller annat som fungerar under vatten, jävligt starkt och ändå går att få upp igen... (det är 3 önskningar på en gång, går det...)

[Jevlar]

Vad tror du om mekanisk låsning typ nordlock brickor istället?
Finns rostfria också.

Såna brukar sitta så trint inihelvete initalt men övervinner man bara låskraften så får man ur skruven med fingerkraft sen och inte trögt hela vägen som när det är nån låsvätska på gängorna.

[MrKarlsson]

Ja det är ju alltså hydraulkopplingarna som lossnar, slangarna lossnar från kopplingsblocken, och även rören från blocken in till själva cylindrarna.
Väldigt dålig design just här, allt annat som sitter så utsatt (under eller nära vattnet) har olika system för låsning av muttrar och dylikt, men här är det helt vanliga hydraulslangar med svivelmuttrar.

Här är en lite halvdålig bild av ROVen som filmar en av kolvarna (med slangarna fortfarande på plats):

[dimorep]

Vilket mtrl är kopplingsblock, adaptrar, rör och nipplar gjorda av (lite avgörande för val av lämpligt "montageklet")?

[Jevlar]

Då är nog det enda som kommer funka i längden att antingen konvertera till fläns/överfallskopplingar eller se till att klamra rör och slangar så de inte kan vrida loss sig.
På cylindern är det ju enkelt att montera rörklammers nära kopplingen i var ände, kan rentav räcka med en klammer på mitten av röret.
Slangarna blir förstås värre men kan man få till en klammer hjälper det mycket, vissa maskiner som går med hammare och har problem med att slangarna på hammaren lossar eller går av i stolpen brukar lösa sig om man får en klammer nån dm eller 2 från kopplingen.

På bilden ser slangdragningen lite knepig ut, kommer slangen rakt uppifrån men går in horisontellt i blocket? vore mycket bättre om den gick in nerifrån i blocket så den hänger avslappnat som ett U.
Undvik också vinklade slanganslutningar, kör alltid med raka.

[mimeck]

Dum fråga: Hur gör man när man byter/lagar tex. en hydraul slang under vattnet?

Saltvatten kan ju inte vara bra i ett hydraulsystem.

[MrKarlsson]

Nä, det är väl den bästa frågan i världen. Den borde då ställas till världens ledande företag för Rig design, som har en vinstmarginal på 50%...
Sen kan man ju också säga att hydraulolja inte är helt bra i Saltvatten...

[mimeck]

Fungerar på skördaren mellan kran och aggregat.

http://www.cejn.se/Produkter/WEO-Plug-In/WEO-Plug-In/

[nordsjöklättrarn]

Hydraul oljan som använd i det mesta i olje industrin i nordsjön är av nån biologisk typ som är godkänd att släppa ut i havet.

Alla de brunn ramar som står på botten vid borrhålen med ventiler på släpper ut oljan varje gång ventilerna stängs eller öppnas.
Det är för att systemet skulle bli allt för trögt om de skulle ha en retur på många kilometer.

Men sen hur bra det igentligen är kan man ju fråga sig....
Kommer inte ihåg vad oljan heter..

De flesta gånger det blir fel på något tar man upp det med båt och reparerar i moonpoolen, en öppning i mitten på båten rakt ner.
Ganska dyr operation men heller inte gratis med dykare. Är ju begränsat vad en ROV kan göra tyvärr.

[Pistongen]

Lite off topic men BOP, brunn ramar etc använder väl glykol som hydraulvätska? Det är vad vi använder i alla fall. Den är sk "miljövänlig"

[nordsjöklättrarn]

Är säkert olika, här är det nån typ av tunn hydraulik olja. De dumpade precis nån kubik för å göra nån reparation.

[nordsjöklättrarn]

Kan tipsa om loctite 262. Måste ju dock monteras över vatten men kan sänkas ner direkt.
Men använder du på rostfritt duplex eller superduplex bör du användai aktivator för att få full styrka.

Monterar precis en brandpump vi använder det på som hänger i en caissong 30m ner.

[MrKarlsson]

Det som är designat för att vara på havsbotten, BOP (Blow Out Preventer) etc, har ju normalt sett hydraulvätska, alltså vatten med rostskyddande och antiskummande tillsatser, men detta är vårt ombord hydrauliksystem med helt vanlig hydraulolja, och som då har delar under vattnet. Men vi ska börja med att klamma upp rör och slangar stenhårt, så att de inte skakar loss iallafall. Sen får man ju gå ner och kolla med dykare då och då.

[dimorep]

Kan tipsa om loctite 262. Måste ju dock monteras över vatten men kan sänkas ner direkt.
Men använder du på rostfritt duplex eller superduplex bör du användai aktivator för att få full styrka.

Mnn, därav att jag tidigare skrev:

Vilket mtrl är kopplingsblock, adaptrar, rör och nipplar gjorda av (lite avgörande för val av lämpligt "montageklet")?

Men det är fortfarande obesvarat av t-s..!

..vi ska börja med att klamma upp rör och slangar stenhårt, så att de inte skakar loss i alla fall.

Är du säker på att det är rätt väg att gå?
Mot krafter komna utifrån JA, självklart måste det sitta fast. Men samtidigt måste det finnas rörelsemån för längdkompensering också (tryck / värme -utvidgning) på vissa ställen, annars ger sig det vid svagaste punkten direkt och oftast då i form av en koppling som tvingas lös. Rör i lop (spiral), slang fixerad i "utdragen böj" eller någon typ av svirvel är vanliga sätt att lösa "lösgång" / kompensering med.