Maskinisten

Kan du inte skriva ut receptet på hur man gör?

http://www.e28.se/mektips/mektips_10.php

Tänk på att det bildas stora mängder knallgas.

Beirut skrev:http://www.e28.se/mektips/mektips_10.php

Tänk på att det bildas stora mängder knallgas.

Jag tror det var härifrån som jag fick iden
Jag har även skrivit ett "recept" i min tråd som jag länkade till (längre ner på sidan)
Och precis som Beirut skrev så bildas det knallgas.
/johnny

Tack för tipset med rostborttagning, det ska jag absolut prova! och vilken fin renovering, jätteroligt att läsa tråden! Mitt nästa projekt blir åt bil hållet och där ligger du före mig!
Tack Magnus och Olle för uppmuntran! Tacka kompisen för erbjudandet och uppskattningen!!

Nu är det dags för hjulen, Däcken är nya Alliance, Det var faktiskt orginalhjulen från Michelin som satt på men de var helt sönderspruckna, till slut hann man bara ut ur verkstan innan det började pysa och det var dags att skynda sig in igen, Maskinen är betydligt trevligare att köra med Alliance däcken, de är något bredare och jag upplever som att de är mindre svajiga.

Först är det blästring



Här är det färdigblästrat, fälgarna. bromstrumorna och avgassystemet



Grundfärg, Jag tog en 15 cm bred plåtremsa och rullade som en ring, och pop-nitade ihop, ringen passar precis utanpå ytterkant av fägen så man slipper maskera för att inte få färg på däcken. sedan är det bara att lacka och flytta ringen till nästa fälg, lacka igen osv. smidigt!



Färdiglackade med gul färg



Hjulmuttrarna och konorna, heter det så? från elförzinkningen



Och nu är fälgarna monterade med nya reflexer! kul! Jag visst inte riktig hur det skulle bli med gula fälgar men jag är supernöjd!



Ha en trevlig kväll!
Mvh
Mikael

Och nu hittade jag ringen, den går att se på en av bilderna, någon som hittar den?!

Mvh
Mikael

Polaren hälsar att de ett sant nöje o hälsar tillbaka.... va e de för bläster du har,hur stor kompressor,funderar själv på å handla en så man slipper köra iväg allt......

Ringen står ju på sten o lutar sig mot väggen

Det var snabbt hittat, jag såg den knappt själv!

Hur går det?
Otroligt seriös renovering

Hej på er!

Jag är klar med renoveringen och kört ungefär 400 timmar utan några problem, vi håller på och bygger ny verkstad därför har jag varit väldigt dålig på att uppdatera tråden, jag ska lägga in mer bilder under januari eller när vi fått tjäle/snö här i Linköping

Med vänlig hälsning Mikael

Det är lite dålig ordning på bilderna så jag hoppas det går bra att se,
Här kommer renoveringen av huvudbromscylindrarna

Här är delarna blästrade


Och målade med nya packningar


Monterade


På plats i maskinen

Efter huvudcylindrarna är monterade så bytte vi slangar och monterade luftningsventilerna som har varit på förzinkning med nya gummiskydd.



Framaxeln



Bakaxel




Nästa gång blir det renovering av styrningen med specialexpander!

Styrningsrenovering del 1 expander
Det märktes när man körde på vägen att maskinen vinglande fram och tillbaka (även med nykter chaufför... och efter lite undersökning så visade det sig att styrcylinderinfästningarna var glappa. På chassisidan var det inga större problem, nya lager i cylindern och expanderbult





Infästningen på hjulnavet var svårare att få till, förslaget från expanderleverantören var att borra uppifrån för en M12 bult vilket jag var tveksam till





Hur som helst så beställde jag en expanderbult och det visade sig att den var genomborrad till hälften för gängan uppifrån så något problem med hållfastheten kommer det ju inte att bli om man borrar igenom hela, efter som gängan var M12 borrade jag 10,5mm och gjorde en specialbult och bricka i M10 12.9 istället för originalets M12 8.8, det blir ju samma hållfasthet på bulten utan att jag behöver ta mer material i expanderbulten.




Monteringen gick utan problem och det har fungerat jättebra!

Vilken toppen renovering. Expander bultar finns som"blindbultar" med. Tex. skaft på större maskiner.
/Anton!!