Pendellås

[Tomasb]

Hej!

hade tänkt koppla så jag kan låsa pendelaxeln tillfälligt med en knapp på spaken, men när jag började titta så verkade det inte va en sån enkel krets som jag tänkt mig. Jag blir heller inte klokare av elschemat. Så jag tänkte att kanske nån här kan förklara för mig så jag besparar mig en massa mätande.

[Anton]

Hej Tomas!!

Nej det är inte enkelt att ändra nåt på en EW200, men allting är möjligt.
Pendellåset är ju stängt sålänge pilotventilen inte påverkas.Om man altså stänger av trycket som går genom centrumet så kan låset inte öppnas.
Men man måste tänka på alla funktioner som påverkar detta. Det är då parkeringsbromsen, svängindikator i centrumgenomgången.

Jag föreslår att Du letar upp kanalen i centrumet och dessa tryckslangar och rör i överdelen, monterar en elventil 3 vägs. stänger av trycket och tränerar pilotventilen. Kolla inte bara elschema utan hydraulschema med!!!

Jag hjälper gärna till.

/Anton!!

[Tomasb]

Jag förstår hur du menar, men man kan ju låsa den konstant med knappen på panelen. Jag hade tänkt mig att gå på den med en återfjädrande knapp och kunna låsa tillfälligt utan att behöva släppa spaken hela tiden.

[Tomasb]

Nu ha jag kollat lite till på schemat, det borde ju vara så att om jag sätter spänning på magneten Y9 så blockerar jag pendeln. Eller är det inte så enkelt???

[Anton]

Var det inte så att vid "rakt"överdel öppnade pendellåsen ändå??
Man ficksvänga vissa grader för att låsa??
Kolla scheman jag PMade där är Y9 med.

/Anton!!

[Tomasb]

som jag förstår av det med bristfällig fackengelska så låses pendeln om man gör ventilen 14:r spänningslös. är den densamma som y9 på elschemat??

[Anton]

Y9 är magnetspolen 14:r servoventilen. Bifogar beskr. på svenska. Du har en vaggströmbr. i panelen.(S19) Går den använda i alla lägen??

/Anton!!

[Tomasb]

Den funkar i alla lägen. Den släpper heller inte när man står svängd över axeln.
Tack för hjälpen, nu ska jag nog kunna lösa problemet senare i veckan när det blir nån tid över.
Återkommer om hur det går

[Tomasb]

Som vanligt är det inte lika invecklat som det verkar vid första anblicken. Allting löste sig med en tidigare oanvänd knapp på spaken samt ett växlande relä.
Så nu har körningen förenklats ytterligare


Tack för all hjälp