Första grävmaskinen, Åkerman H9B

**#16** » 21:32:40, 11-05-2016

Vart lika otålig som batteriladdaren gått varm....Kopplade in batterierna med höga förväntningar om en lyckad start :driver:

Dock möttes jag av samma klickande från startmotorn som tidigare :aaargh:

Batterierna har laddats till en samlad styrka av 25,7 V.
Mätte på batteriet: När tädningen vreds om så sjönk spänningen till 25,5 o när startknappen trycktes ned så gick spänningen ned till 23,85.
Mätning på startmotorn: 25,5 till 23,55
Ett spänningsfall på ca 2 V... vad innebär det?

**#17** » 21:54:15, 11-05-2016

Prova att dra runt motorn för hand, bara litegrann så startkransen kommer i ett annat läge. Jag har varit med om det vid flera tillfällen att man har fått gå och rycka lite i fläkten för att startmotorn ska slå till.

**#18** » 22:09:20, 11-05-2016

Ska det inte var 28volt på batterierna?när dom är fulladdade?

**#19** » 22:15:22, 11-05-2016

Björn.O skrev:Prova att dra runt motorn för hand, bara litegrann så startkransen kommer i ett annat läge. Jag har varit med om det vid flera tillfällen att man har fått gå och rycka lite i fläkten för att startmotorn ska slå till.

Tackar, det är absolut värt ett försök

Skickat från min D5503 via Tapatalk

**#20** » 22:20:35, 11-05-2016

Anton skrev:Ska det inte var 28volt på batterierna?när dom är fulladdade?

Visst borde det vara mer än 25v(!)
Hade över 13v på vardera när jag mätte efter laddning. Mätte dock inte en o en idag, kanske är en idé... Men tillåter maskinen inte start med drygt 25v?

Skickat från min D5503 via Tapatalk

**#21** » 11:19:08, 12-05-2016

Tror inte det beror på dåliga batterier, skulle solenoiden slå till och batterierna inte skulle orka dra runt skulle spänningen sjunka ännu mer, snarare ner mot 0 v... Gissar att något gör att solenoiden inte slår till (antar att det sitter en solenoid på dessa startmotorer som "vanligt"...), antingen dålig kontakt på något sätt eller att den kärvar eller i värsta fall att startmotorn brunnit (dvs. solenoiden slår till men startmotorn drar ingen ström).

**#22** » 13:16:33, 12-05-2016

Ronte skrev:Tror inte det beror på dåliga batterier, skulle solenoiden slå till och batterierna inte skulle orka dra runt skulle spänningen sjunka ännu mer, snarare ner mot 0 v... Gissar att något gör att solenoiden inte slår till (antar att det sitter en solenoid på dessa startmotorer som "vanligt"...), antingen dålig kontakt på något sätt eller att den kärvar eller i värsta fall att startmotorn brunnit (dvs. solenoiden slår till men startmotorn drar ingen ström).

Intressant tanke... Inte så jättesugen på att köpa nya batterier (bara för att testa...) kontaktfel e ju lite billigare att åtgärda

. Men om det nu skulle vara startmotorn som det är fel på så kanske det finns ngt fiffigt sätt att testa den på, utan att skruva av den?

Skickat från min D5503 via Tapatalk

**#23** » 13:51:02, 12-05-2016

Eller vågar man tjuvstarta den med en skruvmejsel? [FACE SCREAMING IN FEAR]
Vilka risker medför det (förutom elchock)?

Skickat från min D5503 via Tapatalk

**#24** » 14:02:54, 12-05-2016

Bara försiktig med att skruvmejsel inte tar i jord också så kan man prova det. Den mesta strömmen går ändå direkt till själva motorn (och inte genom mejseln), det man "kortsluter" med mejseln är ju bara mot solenoiden som inte drar så mycket. Tänk även på vad som händer när motorn går runt så du inte trasslar in dig i fläkten eller fläktremmen eller nått sånt :-)

**#25** » 14:25:32, 12-05-2016

Tack för varningen, kan vara värt att tänka på när halva kroppen är i motorrummet :-S
Som tur är e alla rörliga delar på andra sidan motorn :-)

Skickat från min D5503 via Tapatalk

**#26** » 21:20:45, 12-05-2016

Blixtar men inget dunder :klia:

Provade att tjuvstarta direkt på startmotorn, samma knäppande men startmotorn gick inte runt...
Surfat runt lite o läst att det skulle kunna vara ngt fel på startmotorn alt. strömförsörjningen (läs kablage).

En sak jag e fundersam till e nåt jag läste i instruktionen till larmpanelen;
"När någon komponent i laddningskontrollen går sönder drar inte startspärreläet. För att kunna starta måste man därför i sådana fall samtidigt trycka ned testknappen."
Min testknapp på larmpanelen fungerar dock inte.
Jag testade att tjuvkoppla startspärreläet, enligt instruktionen till larmpanelen, men det hjälpte inte. Dock har jag svårt att se om det är rätt från början då anslutningarna på reläet inte går att avläsa på kretsschemat.
Kanske inte har ngt med detta att göra :klia:

**#27** » 21:27:34, 12-05-2016

Björn.O skrev:Prova att dra runt motorn för hand, bara litegrann så startkransen kommer i ett annat läge. Jag har varit med om det vid flera tillfällen att man har fått gå och rycka lite i fläkten för att startmotorn ska slå till.

Var kan jag dra runt motorn? Är inte så van vid dessa vidunder till motorer :svettas:

Kände på fläkten men förstod att den drar man inte runt den motorn med :-/

**#28** » 22:29:29, 12-05-2016

Det brukar gå bra på fläkten. Om remmarna slirar kanske man kan trycka lite på dem för att spänna lite extra. Annars kanske du kommer åt med en liten rörtång i kanten på remskivan.

**#29** » 23:36:26, 12-05-2016

Om det knäpper i startmotorn är det inget fel på larmenheten.

**#30** » 05:46:41, 13-05-2016

Björn.O skrev:Det brukar gå bra på fläkten. Om remmarna slirar kanske man kan trycka lite på dem för att spänna lite extra. Annars kanske du kommer åt med en liten rörtång i kanten på remskivan.

Ok, då förstår jag.
Tack för tipset än en gång :-)