Första grävmaskinen, Åkerman H9B

**#31** » 06:02:13, 13-05-2016

Anton skrev:Om det knäpper i startmotorn är det inget fel på larmenheten.

Tack, då är det en sak mindre att tänka på :-)

Spontant så känner jag att en ny kabel mellan batteri o startmotorn är den enklaste lösningen innan jag skruvar loss startmotorn :-?

Dessförinnan ska jag givetvis testa att dra runt motorn, det hade ju varit smidigt om det var det enda den behövde :-)

Skickat från min D5503 via Tapatalk

**#32** » 06:55:47, 13-05-2016

Mäter du 25V mellan startmotorns pluspol & dess gods (eller eventuell ansluten minuspol) under startförsök är det inget fel på varken batteri eller någon av batterikablarna.

Strax över 25V är normal vilospänning för 24V system, under laddning ska generatorn/regulatorn hålla runt 28V

**#33** » 07:06:44, 13-05-2016

Turbodiesel skrev:Mäter du 25V mellan startmotorns pluspol & dess gods (eller eventuell ansluten minuspol) under startförsök är det inget fel på varken batteri eller någon av batterikablarna.

Strax över 25V är normal vilospänning för 24V system, under laddning ska generatorn/regulatorn hålla runt 28V

Spänningen sjönk från 25,5 till 23,5 under startförsöket. 2V skillnad...
Förstår om spänningen sjunker då startmotorn behöver dra men nu händer som bekant inte mer än "knäppandet" :-?

Skickat från min D5503 via Tapatalk

**#34** » 07:29:46, 13-05-2016

Startmotorn försöker ju ändå snurra när du trycker på knappen men orkar liksom inte snurra antingen för att den i sig går tungt eller för att motorn går för tungt i förhållande till batterieffekt.
Pröva knacka på de jäveln samtidigt som du försöker starta, men se till att ha tillräckligt bra batterier också, 23,5 ska väl räcka

**#35** » 11:55:40, 13-05-2016

Johnj-e skrev:Startmotorn försöker ju ändå snurra när du trycker på knappen men orkar liksom inte snurra antingen för att den i sig går tungt eller för att motorn går för tungt i förhållande till batterieffekt.
Pröva knacka på de jäveln samtidigt som du försöker starta, men se till att ha tillräckligt bra batterier också, 23,5 ska väl räcka

Tack, då förstår jag.
Testar o knacka men efter det så skruvar jag loss starten o ser om den ger ngr visuella indikationer om vad som behöver göras :insomnia:

Ngn som har känsla för vad renovering/ersättning av startmotor kan kosta?

**#36** » 12:56:51, 13-05-2016

Runda slängar 2000 bagare, kanske något mer eftersom de är 24v, beg startmotor lär ju finnas från lastbilar etc

**#37** » 13:07:20, 13-05-2016

Ok, tack
Ska dock först se vad jag själv kan göra i form av traditionell rengöring o översyn av kontaktytor. Alltid kul om man lyckas lösa problemen utan att behöva byta allt för mycket :-B

Skickat från min D5503 via Tapatalk

**#38** » 20:13:22, 13-05-2016

Hade ett liknande fel på min lastmaskin (volvo D60 motor). Provade att knacka på startmotorn en stund hjälpte. Vid demontering visade det sig att kolven, som sitter i tillslaget ovanpå startmotorn, som via hävarm trycker fram drevet till ingrepp mot startkransen hade kärvat fast. Efter rengöring och insmörjning av kolven funkar startmotorn.

**#39** » 20:55:21, 13-05-2016

Tack för tipset, kanske vi har likadan motor(?), min heter TD60.
Provade o knacka men kanske inte knackade tillräckligt hårt o länge...

**#40** » 21:14:48, 13-05-2016

Med lite inspiration av "unboxing-kulturen"

Där nere sitter den "misstänkte"....

Underlättade att ta en av muttrarna underifrån.

Resultat: Nu har jag demonterat min första grävmaskinsstartmotor :cool:

FIck bara in en arm så det blev lite tungt men totalt sett, lättare än jag trodde :smile:

**#41** » 21:25:27, 13-05-2016

Sådär, framme i ljuset så kanske det blir lättare att koppla på batterikablar o testa garanterat fräscha kablar :smile:

Vid en första anblick så ser inte mitt otränade öga ngt fel :help:

Kugghjulet ser kanske litet slitet ut men det ligger väl i sakens natur map hur det används (?) eller ska man passa på att byta när det ändå är isär?

Funkar det att koppla startmotorn (på en bänk) mha startkablar o kortsluta med skruvmejsel?
Eller behöver - gå via ngn jordning eller nåt?
Skulle vilja se vad som händer.... :klia:

**#42** » 01:01:36, 14-05-2016

Känn efter om rotorn och övriga rörliga delar löper lätt, kolen ser ju skapliga ut? Jag skulle inte köpa något nytt drev förrän jag försäkrat mig om att startens tillförlitlighet..
Har du bara kunskap om vart du ska ansluta alla kablar utan kortsluta fel saker så går det bra att provköra den så som du beskriver.. Dock går du ingen belastning på den

**#43** » 05:25:03, 14-05-2016

Johnj-e skrev:Känn efter om rotorn och övriga rörliga delar löper lätt, kolen ser ju skapliga ut? Jag skulle inte köpa något nytt drev förrän jag försäkrat mig om att startens tillförlitlighet..
Har du bara kunskap om vart du ska ansluta alla kablar utan kortsluta fel saker så går det bra att provköra den så som du beskriver.. Dock går du ingen belastning på den

Tack för "titten"

Förstår att det låter som jag tar ut segern i förskott...
Men byta grejer, putsa o lackera om den(!), det gör jag bara om den funkar

Tänkte se om starten funkar som den ska obelastad o med fräscha kablar. Om den beter sig som den ska på bänken så blir jag fundersam...
Dock får den vänta till imorn em då jag o sambon ska till Götet idag på en miniweekend

Skickat från min D5503 via Tapatalk

**#44** » 22:45:11, 14-05-2016

Jag skulle prova med startkablar så ser du om det går utan belastning bra. går den då så skulle jag fila alla kuggarna på drevet så drevet löper in lättare för när det ser ut sådär så kan startmotorn "klicka".