Maskinisten

Hej köpte mig en volvo ew 150c för ett par veckor sedan. Den varvade inte upp riktigt när jag var och tittade på den bara 1300 varv . Föra ägare sa att han hade bytt bränslefiltret jaha tänkte jag han har säkert inte fått veck den gamla packningen från förra filtret. Och där med drar den tjuvluft . När jag fick hem den skruvade jag veck filtret. Jo men visst var det så där satt två packningar monterade tillbaka den nya packningen och filtret
och pumpade fram diesel genom hela filtret och startade och varvade upp den till 1800 varv. Bra tänkte jag nu går den skulle köra idag efter en halvtimmes körning den tappar i kraft och varvar bara 1300 max och när man belastar den sjuker varvet ner till 800-900 varv vad bör jag mer kolla till en början .

Kolla matarpumpen . Membranen kan var defekt.

Hur var det på dom där perkins 1004 motorerna? satte de det inte en sil i matar pumpen med Anton?

nu har ja haft loss matarpumpen blåst sug ledningen från tanken ledningen från förstglasfiltret till dieselfiltret som sitter uppe på motorn utan resultat
skulle det kunna vara så att det är något som spökar med auto gasen ? det går ju att gasa manuellt men bara 1100 och så fort man kör en funktion tappar han ner till 700 varv
har bara för mig att motorn heter typ 440 eller så känner inte igen 1004

i min -98 satte det iaf en 1004 perkins byt matarpump,den är inte dyr.

Är väl ingen autogas på dom iaf inte min Ew150c - 96 bara en direkt verkande wire till pumpen?

Jo autogas borde de sitta. satt väl mer eller mindre som standard på åkerman..
Kollat så inte höljet på vajern flyttat sig?

Autogas finns inte på 150C

nu har jag bytt matar pumpen och nu varvar han upp till 1400 varv efter att han får gå en stund autogasen slår till och fungerar men han orkar ju inte upp till mer än 1400 varv. Har provar att gasa ute på staget till insprutningspumpen men det hände inte mer är det så att inprutningspumpen är upp sliten ? om så är fallet är det någon som vet var man kan ladda hem reparationshandbok med instruktioner på att byta insprutningspumpen motorn som sitter i heter Perkins TD40KEE

Möjligtvis har jag motorhandboken. Ska kolla på måndag

Någon som känner igen fenomenet ? Har blåst sug ledningen från tanken till vattenavskiljaren .Bytt vattenavskiljarglaset och alla tre tättningar. Blåst ledningen mellan vattenavskiljaren och matarpumpen. Bytt matarpumpen blåst ledningen mellan matarpumpen och dieselfiltret. Bytt filtret blåst ledningarna ner i insprutningspumpen och backventilerna bytt membranet i rökgasbegränsaren .

När man startar maskinen och den är kall varvar den 2000 varv och den funkar som den ska efter en halvtimme när den blivit varm varvar den inte mer än 1200 varv och är orkeslös

vad kan detta vara ? av tidigare erfarenhet jag har. Är maskiner svår startade om insprutningspumpen är utsliten och det är inte denna . Eller kan det vara turbon som glappar mer och mer när den blir varm
eller sitter det någon ventil av något slag någon annanstans som inte orkar släppa igenom bränsle när den bilr varm ?

maskinen har gått 13000 timmar och är i allmänt gott skick

Kolla om det är vakuum i tanken när den går dåligt. Långskott men enkelt att kolla.

Skickat från min Nexus 6P via Tapatalk

Kolla beluftningsfilter på dieseltanken.

Ibland kör jag ur 25liters dunk med Biltema 0.4 bars pump rakt i insp pumpen och sen metodiskt jobbar mig baklänges genom systemet tills felet e funnit om den går med elpump och dunk. Mvh

Ang.autogas så jo det finns,men många av dessa är importerade och på sådana ingick förmodligen inte denna utrustning.