svängväxel läker till svängkrans åkerman h10

[rgg]

Hej

Ska lyfta svängväxellådan på en åkerman h10 1982 och byta glidringstätning mm för att förhoppningsvis få behålla oljan i svängväxellådan.
Maskinen är tät i övrigt så man vill ju ta isär så lite som möjligt...
Har kollat igenom en hel del på forumet och kollat in en del bilder men vissa bilder går inte öppna för mig.
Är det möjligt att lyfta hela svängtransmissionen direkt alltså svängmotor, svängbroms och ventilpaket eller behöver man ändå dela detta för att kunna pressa bort drev och byta tätningen?
Maskinen står utomhus och tillgång till lyfthjälp finns.
Skulle vara bra med tips om hur det ska göras på bästa sätt.....ex minska oljespill, bild på "igelkott" för isärpressning mm, har tidigare sett något inlägg med detta på en åkerman men lyckas inte hitta igen det.

mvh Rolf

[Anton]

Nej, det är bättre att blocka ner del för del. Du måste komma åt alla insexbultar som håller lådan i ramen. Dessutom har vi haft sprickor i svängväxelhals. Kolla jenom hålet bak on Du kan se varifrån olja kommer.

Reservdelskatalogen finns på www.gremminger.se

[rgg]

Hej Anton
Tack för overkligt snabbt svar....
Ska se om jag kan kolla var det läker igenom sen börjar jag blocka isär.

/Rolf

[rgg]

Nu är svängtransmissionen isärplockad och ute ur maskinen. Dreven ser hela ut och inga synliga sprickor någonstans. Alla lager ser hela ut men hittade delar från lagerbanor/hållare kan ju vara rester från tidigare haveri som någon åtgärdat men fuskat men rengöring....
Någon som vet hur det ska pressas isär för att byta glidringstätning och o-ringar längst ner mot svängkransen?

Jag gissar att man ska använda det gulmarkerade området på bilden som mothåll när man pressar lös axeln men hur ser" igelkotten" ut som man behöver använda? har någon en bild?

När man pressat lös axeln kommer man väl åt tätning och o-ringar om man lossar bultarna vid de gröna pilarna på bilden?

Anton du skrev tidigare att det förekom sprickor i halsen menar du då de område jag vitmarkerat på bilden?

/Rolf

[rgg]

[Anton]

Du får göra Dej en Igelkott, dvs svetsa blattjärn på högant så att kuggarna passar i det Sen pressa Du uppfrån axeln neråt. Du får inte lossa locket innan axeln är ur.

[Anton]

Inte det gula området. Mothåll år den innre ringen precis intll drevet

[rgg]

Hej Anton
Tack för det.
En till fundering Hur höga behöver plattjärnen vara? Alltså hur långt behöver det finnas "spel" innan axeln "släpper"

/Rolf

[Anton]

Lager höjd. Kanske 10cm max

[mimeck]

Hur gick det? Fick du till det?

Är det samma lösning på H3b? I så fall så skulle det vara intressant med en bild på den där igelkotten om den finns på forumet nånnstans.
Jag ska troligen byta glidringstätningen, nämligen. Vet inte om det ser ut så där på H3 men är det där glidringstätningen sitter?

[Anton]

Ja den sitter där. Kolla i reservdelskatalog på sprängskissen

[mimeck]

Ska försöka lyfta ur lådan. Har sett glidringen (förhoppningsvis så ligger det en ny på ICA och väntar. Den kan få vänta några dagar till...) i reservdelskatalogen men jag vet inte om jag begriper så mycket mer för det...

Håller på ute och har bara spänt upp en presenning som ett tält över hytten och bakändan. Det blev ju vinter här igen med stora mängder snö och vind så jag har hållit på med bla. motorhuven och avgasröret istället Då kan jag nämligen vara inne i verkstan.