ÅKERMAN H16D

**#181** » 23:32:29, 15-11-2015

Hoppas på fortsättning eller ny tråd att läsa och få inspiration från
imponerande

**#182** » 18:32:50, 04-09-2016

Makalös tråd! Mycket bra jobbat och väldigt kul att se din kunskap! :-)

**#183** » 00:18:07, 12-05-2017

Hög tid för lite ny uppdatering, tro det eller ej men nu har det börjat hända lite iallafall, har gått lite trögt senaste åren men så är det väl, när det enda man har gått om är ont om tid. Nu är iallafall hävarmens infästningsöron på snabbfästet arrborrade, samtliga ledlager till snabbfäste, hävarm och skopcylinder bytade, alla expanderaxlar påsvetsade och omsvarvade och monterade med nya koner.Även svetsat några sprickor i skaftets nederdel.

Nästa steg var att påbörja reparationen av Ventilpaketet, bara till att tömma ut all hydraulolja, demontera oljekylet och kylfläkt. sen började bytet av en massa hydraulslangar, måste ha blivit över 100m slang minst.... sen har alla fyrvägsventiller, sammankopplingsventil, överströmmare, alla anslutna slangar och alla pluggar fått nya O-ringar :huh:

Tusan vad dessa 4-vägsventiler är tunga och otympliga att hantera kan jag konstatera :huh:

Fruktansvärt tidsödande att rengöra alla dessa tätningsytor både på blocket och alla lösa ventiler vet inte hur många hundra timmar jag lagt på detta hittils nu känns det som, men som sagt finns inga genvägar till ett fullgått arbete, även ett antal bultar och flänsar att rensa och putsa :huh:

Demonterat hydraultank och dieseltank, blev lite lättare att komma åt en del slangar och P1 blocket, tusan vad mögit allting är, jag som tyckte att jag högtryckstvättade ordentligt i 3 dagar. Går ått en del montage cleaner :vissla:

Har även också börjat måla lite nu... :thumme:

Aluminiumfolie fungerar mycket bra att använda när man ska maskera hydraulslangarna och kabelstockar. Har även pressat nya pumpslangar, styva jäklar 6-ståls, 1" och 1 1/4". Har målat så mycket jag kunnat med roller och sen har jag köpt färg på sprayburk och sprayat hela ventilpaketet

Har även rensat hydrauloljekylaren har nog inte kunnat passera mycket luft genom denna, rensade bort flera kilo med mög. Har fått hjälp av min kollega på jobb att skarva om cellpaketet som var pluggat på kylet, fick svarva en egen trissa till rörbocken med rätt radie och sedan löddat ihopa röret. Hydraulmotorn till fläkten ompackad med ny vitontätning, nu ska detta också bara målas.. Bytat räcke på dieseltanken då det hade en liten gammal krockskada, demonterat hydraultanken för att byta alla o-ringar på axlarna till nivågivare och avstängningskran för sugledningarna. Tagit upp filtertunnan för rengöring och byte av hydraulfilter, hittade massor av små gummispånor i retursillen, förmodligen ifrån någon gammal kolvtätning... Även bytat O-ring på locket till det fjärde kraftuttaget på pumpväxellådan och bytat olja här, så nu är det bara till att måla vidare, nu ska hydraul och dieseltank målas innan de monteras hoppas på att detta blir i nästa vecka... fortsätning kommer inom kort.. :mrgreen:

Vill även passa på att tacka Magnus och Andreas på Älmeboda maskinservice för suverän hjälp med delar, inte helt enkelt med alla o-ringar mm.. som inte stämmer med resrvdelskatalogerna, har införts en del ändringar löpande under produktionen...

**#184** » 06:05:04, 12-05-2017

Jäklar vilket arbete du gör på maskinen, blir ju som nytt när det är klart. :thummar:

**#185** » 07:12:58, 12-05-2017

Bra att inte huvet sitter under "armen" å motorummet målas svart det är ju så moderiktigt å populärt annars! Chans att se läck stiger ju 100% :thummar:

**#186** » 11:28:29, 12-05-2017

Du bör skaffa stödringar till origarna till 4 vägsventiler. Eller skaffa hårdare ringar.

**#187** » 11:59:13, 12-05-2017

Blir ju som ny! :thummar:

**#188** » 12:00:44, 12-05-2017

Vilket jobb :thummar:

Härligt med en uppdatering. Min favorittråd just nu.

**#189** » 12:56:45, 12-05-2017

Trevligt att se :grin:

Vad blir framtiden för en sån maskin?
Ska den ut och producera eller bara stå och se fin ut? eller säljas?

Kör förbi er verkstad då och då får väl köra inom en dag :grin:

**#190** » 18:24:18, 12-05-2017

Otrolig imponerande. Kul att det även dokumenteras väl så vi andra får följa arbetet!

**#191** » 08:30:37, 14-05-2017

For en jobb du legger ned!
10 av 10 poeng [GRINNING FACE WITH SMILING EYES]

Sent fra min SM-G930F via Tapatalk

**#192** » 15:10:14, 14-05-2017

Mycket inspirerande tråd och fint blir de! :thummar:

Va sitter de för motor i H16D? :smile:

**#193** » 18:46:40, 14-05-2017

Himlans bra underbar tråd, Inte dåligt med tid eller pengar nerlagt på maskin/erna. Kanonfint jobb

Skickat från min SM-G930F via Tapatalk

**#194** » 09:14:57, 15-05-2017

Som sakt du gör ett sjukt bra jobb!! :thummar:

Jätte roligt att följa! :rock_on:

**#195** » 09:33:25, 15-05-2017

Tackar så mycket för allas intresse i tråden! Orginalmotorn i maskinen är en TD 100G på 254 hk men min är bytad til en TD 1031WE är väll en Volvo penta motor för ett elverk skulle jag tro, har 286 hk och vattenkyld intercooler, är nog väldigt snarlik motorerna i Ec340/390. Vad var det för typ av stödringar till fyrvägsventilerna du tänkte på Anton, har aldrig sett sådana, vet att Volvo har hårdare ringar, platta brukar vara gröna eller oranga! Blir nog inga stora jobb för maskinen, ska nog mest stå och blänka utanför mitt köksfönster, känner man för det en söndag när solen skiner så startar man upp och vänder en jordhög, lite finkörning! H14 står ju redan hemma och väntar på sin storebror!