En utmaning för eleverna!

Min Youtube-kanal · **#61** » 10:29:12, 18-03-2012

Spelar ingen roll va det är för storlek på bilderna. Forummjukvaran sköter anpassningen automatiskt. Däremot är det sedan ett o ett halvt dygn nått mankemang med bilduppladdningen så ni måste länka in från extern server så längeg tills Holger får det fixat.

http://www.maskinisten.net/viewtopic.ph ... 959#358959

**#62** » 21:46:37, 19-03-2012

Jo, som sagts, mycket som behövdes rengöras...

och slipas...

och svetsas.

Jo, idén var ju att maskinen skulle fixas i ordning med hjälp av eleverna.
Men då det inte blev aktuellt att skynda hem med maskinen, gpa tidigare
nämnda omständigheter, och att det var ok att maskinen stod på skolan,
så fick den fungera som extra arbete för eleverna, när det inte fanns
andra objekt att jobba med.
Här är en bild på hennes personnr. :razz:

Återkommer :thumme:

**#63** » 20:57:47, 20-03-2012

Arbetet fortsatte vidare med bl.a. slipning :cool:

H7an fick en trevlig vän, några dagar.

Hittade ett vred som inte fanns med i instruktionsboken, den ena är Låsningen av travers (pendelaxel), men vad används den andra till

Nått med tredjefunktionen

Nån som kan hjälpa :klia:

**#64** » 17:24:35, 21-03-2012

Vredet är för att koppla bort Fuelmisern.
/Anton!!

**#65** » 18:53:18, 21-03-2012

Aha

Anton.

Då förstår jag varför varvtalet rusade upp så mycket när jag provade maskinen förut. Kan man ställa in arbetsvarvtalet också, när man har aktiverat Fuelmiser?

MVH // Hasse

**#66** » 18:59:05, 21-03-2012

Ja, man ställer varvtalet med handreglaget. Sen går varvet inte högre än man ställer.
Motorn ska gå ner sakta med en liten fördröjning. Ställdonet bak vid pådragscylindern reglerar det.
/Anton!!

**#67** » 22:18:49, 21-03-2012

Tack igen Anton :thummar:

Det har dykt upp ett problem till, men det tar jag senare...

Här är en bild på lagret som satt i spännrullen för fläktremmen, inte så
konstigt att remmen hade hoppat av och att motorn kokade.

Det droppade olja från navreduktionen så eleverna plockade isär och lade i ny packning.
Skivbromsarna plockades bort då dom ändå inte fungerade samt att trumbromsarna
renoverades och vi skickade iväg bromsbanden så att nya belägg sattes på.
Så nu räknas den ju nästan som en halv H7Mb (b=med bromsar). :grin:

Om jag har varit sugen att :driver:

??? GIVETVIS!!!

**#68** » 23:30:27, 21-03-2012

När Du sätter ihop navreduktionen kolla då om det finns markeringar (körnslag) på trabanterna. Dom ska visa mot mitten.

/Anton!!

**#69** » 12:12:37, 22-03-2012

Anton skrev:När Du sätter ihop navreduktionen kolla då om det finns markeringar (körnslag) på trabanterna. Dom ska visa mot mitten.
/Anton!!

Hmm... tror nog inte att jag kollade det när jag skruvade ihop dem nu sist
(jag antar att "trabanterna" är planethjulen). Vad har detta för betydelse?

**#70** » 15:32:50, 22-03-2012

Vissa axlar (kommer inte ihog tillverkningsnummer) blev mycket varma om man inte satt markeringen rätt. Och det gäller enbart H7M/MB.
/Anton!!

**#71** » 12:59:00, 01-04-2012

Anton skrev:Vissa axlar (kommer inte ihog tillverkningsnummer) blev mycket varma om man inte satt markeringen rätt. Och det gäller enbart H7M/MB.
/Anton!!

Tack igen Anton. Jag ska ha koll och känna på naven om de blir varma.
Återkommer om detta, då jag tar upp mitt bekymmer som jag har med driften.

Men åter till vad som har hänt.
Det började att vara läge att måla vissa delar.

Klippte till en mall och sen en skyddsmatta.

Sen bytte vi generator.

Fortsättning följer...

**#72** » 13:42:30, 01-04-2012

Anton skrev:Motorn ska gå ner sakta med en liten fördröjning.
/Anton!!

Nja mina maskiner har fullt öppen strypning så det blir tyst på en gång när man släpper spakarna och vill prata med någon. Den där fördröjningen är ju bara bra när man har en ovan förare som inta har flyt på körningen :wink:

Sen så har jag byggt om alla hjulmaskiner jag kört så dem går från tomgång till arbetsvarv i ställer för från ca 1100 till 1600 bara. Det har jag gjort för att det skall bli tyst så man kan kommunalisera med folk runt maskinen när man släpper spakarna.

**#73** » 13:43:39, 01-04-2012

ser bra ut! :mrgreen:

men nå er det jo snart sommer og skolefri....skal maskinen stå der i sommer også??

**#74** » 13:50:41, 01-04-2012

Conny Kolsjö skrev:
Anton skrev:Motorn ska gå ner sakta med en liten fördröjning.
/Anton!!

Nja mina maskiner har fullt öppen strypning så det blir tyst på en gång när man släpper spakarna och vill prata med någon. Den där fördröjningen är ju bara bra när man har en ovan förare som inta har flyt på körningen

Sen så har jag byggt om alla hjulmaskiner jag kört så dem går från tomgång till arbetsvarv i ställer för från ca 1100 till 1600 bara. Det har jag gjort för att det skall bli tyst så man kan kommunalisera med folk runt maskinen när man släpper spakarna.

Slik er min h7 også...skrur ned gassen med en gang jeg slipper spakene..

Vi har en H7mc på jobb,på den var det fordrøyning. Når jeg skulle stoppe og prate med utearbeideren f.eks så måtte jeg likevel skru ned handgassen uten at det ble flere sekunder med bare "HÆ hva sa du"... :mrgreen:

kanskje den var vel treg men...

men hvor stor fordrøyning skal det være etter boken da egentlig? 2-3 sek?