Xenonkonvertera framlamporna på traktorerna

[e_pettersson]

Jag har köpt flera konverteringskit från xeonkungen och är nöjd. Dom har inte till H4 vad jag har sett. Själv föredrar jag xeon på en traktor före led.

[P Andersson]

H2-lampor tycks ju vara utgångna sedan länge, de har till och med varit borta ur ECE R37 sedan åtminstone 15 år. Och det var väl egentligen bara franska strålkastartillverkare (SEV Marchal) som använde dem? De sitter bl a i strålkastarna på Green Cargo's RC-lok.

Satt även i Hella 2000 i mitten/slutet av 80talet, käkade lampor friskt med 100 monterade.
Senare 2000 hade en annan lampa H1 eller H3, minns ej vilken

[dc_lindberg]

Hella 1000 Rally och 2000 Rally har H2.
De kommer att komma tillbaka på moppen om jag inte får tag i mindre strålkastare med motsvarande ljusbild.
100W givetvis. 55W ger inte ok helljus.
Har letat men inte hittat vare mig LED eller Xenon till konvertering av H2.

TS's påpekan om mer tydliga rekommendationer håller jag med om.
Se länken ovan gällande LED på min Honda. Ljusstyrkan tilltalar, ljusbilden -avskräcker- .
Xenonkungen har för vana att inte svara mig, så jag har inte handlat av dem (än). De som handlat och är nöjda med det de köpt kan väl tala -vad- de köpt? Blir lättare då att jämföra alternativ.

Själv vill jag -inte- ha en skarp gräns mellan ljus och mörker. Jag vill ha att ljusstyrkan tonas av; och det är det som Hella 1000 och 2000 gör. Bosch Knick system ger en skarp ljusrektangel och kol svart mörker vid sidan av den... testat, giller inte.

När man byter lampa, Halogen, xenon, LED, så ger de olika tillverkarna dessutom lite olika ljusbild... Så, gärna något foto från förarplats - "en bild säger mer än tusen ord" .
Finns redan en tråd i frågan:
Jämförelse: extraljus!
Och så här ser ljuset ut från Hella 1000 Rally 100W på Suzuki GS850GN:
[Allmänt] Extraljus, fjärrljus, ger de rätt ljusbild i förhållande till dina behov ?

[toker]

Satte 3 st sim extra ljus på bilen med H1 led lampor i det räcker alldeles utmärkt åt mig i alla fall och väldigt enkelt inga ballaster eller sånt som ska kopplas in och tänds fortare an vanliga ljuset.

[e_pettersson]

Köpt konverteringskit från xeonkungen, ser ut såhär om det är någon nytta med något nummer? Tänds skapligt fort tycker jag, någon sekund så är det full kräm. Behagligt ljus som inte sabbar förmågan att se höjder och konturer som jag upplever att led gör, och lyser igenom damm bättre än vad led gör.

[busse]

Jag mailade diodhuset förra vintern då jag funderade på att sätta led i i big knick extraljusen, förklarade gör dom att jag skiter i hur det ser ut och om det lyser fränt jag ska ha ljus och skiter i resten. Fick till svar att de LED-lampor dom hade inte kom upp i samma ljus dom 100W halogen, men lyste starkare än 55W halogen. Ska man ha max med ljus var det xenon som gällde i alla fall i fjol enligt dom. Har nära att beställa 70W xenon men så blev det vår och då skippade jag det.

Nu åkte jag på att lyfta taket på CX70:in då den fuktade glykol från värmepaketet så då ska jag dra fram kablage för extraljus via helljuset. Har en billigare ledramp i garaget och den borde funka på traktorn den borde ju i alla fall lysa ett par hundra meter. Men New Hollanden med H3 på helljuset vore intressant att sätta xenon på.

Detta med startsidan även om man kör med H4 borde ju spela mindre roll på en traktor, är ju lägre farter och på en normal snöröjning bländar jag inte av många gånger på ett pass.

[63an]

Är de inte vettigare med flodljus när man snöröjer hemma i alla fall då behövs väl inga distanslampor? Huvudsaken är väl att ser vad man gör ordentligt!

[busse]

Är de inte vettigare med flodljus när man snöröjer hemma i alla fall då behövs väl inga distanslampor? Huvudsaken är väl att ser vad man gör ordentligt!

Helt klart vid normal snöröjning, har fyra 35W xenon och sex 48W LED (fast det är dom inte på för då skulle säkringen gått) som arbetsbelysning på bägge traktorerna och det funkar bra.

Varför jag vill ha "fjärrljus" är att jag snöröjer på isvägen och då är det fint att se ordentligt långt för att ha koll på riktningen över vägen. Lutar åt ledramp på Casen då taket ändå är avlyft och att jag redan har en ledramp på en hylla i garaget.

[dc_lindberg]

...men då kanske Big Knick xenon konverterade ger det för arbetet bästa ljuset Busse?
Ja, din beskrivning är ju att du vill se långt och fokus är -vägen- å då vill du ha ljus som lyser upp den, och inte omgivande skog ss är mitt behov.

Hur står sig LED ramp i jämförelse med "riktiga" fjärrljus, ff.a. för -ditt- användningsområde och -dina- ljus krav/önskemål?

Detta inlägg har raderats av Göran Ekman den 13:19:48, 23-10-2019.

[Göran Ekman]

...men då kanske Big Knick xenon konverterade ger det för arbetet bästa ljuset Busse?
Ja, din beskrivning är ju att du vill se långt och fokus är -vägen- å då vill du ha ljus som lyser upp den, och inte omgivande skog ss är mitt behov.

Hur står sig LED ramp i jämförelse med "riktiga" fjärrljus, ff.a. för -ditt- användningsområde och -dina- ljus krav/önskemål?

Vi kör med diverse billigare led ramper på våra traktorer, lastmaskiner. Tycker att det det är en relativt ok komplement till arbets belysningen på dessa maskiner.
Kör man en arbets maskin är det rätt ofta max 40 km/ timme som gäller , det som duger då kanske inte är så lyckat på en motorcykel som lagligt får köras i 120km/ timme.
När det gäller Busses ljusproblem just nu tyckte jag att det fanns en lösning i ett tidigare inlägg, var något om en ledramp på en hylla . Personligen tycker jag att en ledramp gör större nytta på ett fordon än på en hylla.
Misstänker att det är där Busse är just nu.
Göran i Björnarbo

[busse]

Det får bli ledramp på Casen, har redan börjat dra kablage till den då den står med taket uppfyllt i väntan på en slang till värmepaketet och värmeventilen då jag inte vet var det läcker å det läcker precis så det blif fuktigt och jag orkar inte lyfta på taket en gång till utan byter bägge sakerna på en gång.

Köpte två ledramper från crazyride och monterade den ena på morsans bil, lyser väl hyfsat med tanke på priset men kanske inte så långt som man vill på en bil men det blev helt klart bättre helljus än original xenon på Skoda Yetin, dock tror jag att dessa ramper passar bättre på traktorn.

Funderar lite på om man skulle köpa H3 led hos diodhuset man får ju lämna igen dom om dom inte lyser bra och testa på helljuset New Hollanden och se om det blir bättre längd eller om det bara blir vitare ljus. Men prisskillnaden mellan led och xenon är ju väldigt liten fördelen med led är ju den ögonblickliga tändningen och att det bara är att plugga in lamporna men för samma pengar får man nog mer ljus om man väljer xenon.

[busse]

Nu är det hela klart, fick göra om fästena till lamporna för att få dit rampen men det blev bättre än tidigare då lamporna åt sidorna hamnar längre ut och inte skuggas av taket. Tror det blev bättre med ledramp än att konvertera helljuset då helljuset nu inte riskeras att skuggas lika lätt av frontlastaren och dess redskap.

[Göran Ekman]

I min värld ser det du har på taket vettigt ut.
Göran i Björnarbo

[Alrik]

Har också en ramp på taket på traktorn med lastare för att få vettigt ljus lite längre fram samt vid transport. Lastar