7polig släpvagns kontakt jordfel

[Göran Ekman]

Glömde att plocka ur släpvagnskontakten när jag ställde i från mig en traktorkärra. Vart bara kabeln som rycktes ur stickproppen.
När jag skulle koppla ihop det konstaterade jag att kabeln på kärran var rätt minimalistisk tre ledare i kabeln.
Fram med ett batteri och lite kabel, och det lyste så vackert bak på kärran.
In med kablarna i stickproppen koppla på traktorns släpvagns uttag ( kärran är kopplad i traktorns hitchkrok) det lyser och blinkar på alla håll lite svagt. Jordfel!
Kan det vara så att kärran inte jordar till traktorns chassi? Fram med lite kabel, med en separat jordning funkar det bättre än vad det gjort de senaste 25 åren.
I den 7poliga släpvagns uttaget på fordonet är det ett stift som är jord, min nyvunna kunskap säger mig att det bör vara en chassijord mellan min kärra och traktorns släpvagns uttag.
Fundering till den som vet hur det brukar vara, är det vanligt att man inte drar med en jord från släpet?
Göran i Norråmyra

[Stefan1972]

normalt sett ska det väl dras separat jord hela vägen men det finns alla möjliga "inkopplare" med sviktande kunskaper.

[Göran Ekman]

Det här kopplades av den mannen som byggde kärror av gamla lastbilar för 50 år sedan.
Det som igår vart lite aha för mig var att jordfelet är imellan traktor och släp.
Så enkelt när man begrep det.
Jag drog igång tråden av två skäl.
Skriver jag ned det minns jag det, samt att någon annan kanske läser den och löser ett problem.
Göran i Norråmyra

[torbjorn_forsman]

Tänk på att om man talar om jordfel så kan man antingen mena överledning från en spänningsförande ledare till jord, eller också kan man mena avbrott i en jordförbindelse. De två feltyperna får inte blandas ihop!

När det gäller elinstallationer i släpvagnar så gäller rent allmänt att de ska vara helt isolerade från chassijord i vagnen och ENDAST jordas via jordpinnen i släpvagnskontakten, som sedan vanligtvis är chassijordad i dragfordonet.

Det kan nog vara lämpligt i ett sånt här fall att kolla upp hur släpvagnsinstallationerna egentligen är kopplade och rita ett fullständigt schema för dem, som förhoppningsvis avslöjar hur (och om) byggaren hade tänkt en gång i tiden, innan man börjar riva och slita och koppla om. Det finns ju risk att man "kastar ut barnet med badvattnet) om man inte har klart för sig hur de gamla kopplingarna var tänkta.

[Göran Ekman]

Med tre ledare är det helt klart att chassit var tänkt som återledare. Vilket jag börjar inse att det är inte helt lämpligt.
Jag kommer att ta med mig TFs tankar om hur man ska tänka vid en el installation på ett släp.
På traktorkärran är jag nog nöjd med det jag kommit fram till igår.
Göran i Norråmyra

[Ivar Risslén]

De flesta gamla lyktor har en pol till chassit, så det var naturligt att använda chassit för den polen för då slapp man att dra den kabeln.

[uppland2]

Nu har ju du en modernare kärra med de nya 7-poliga kontakterna, men jag vill minnas att det brukade vara en kabel med fyra ledare så att ett stift blev oanvänt i de 5-poliga kontaktdonen när man som liten skruvade med sådana på kärror och vagnar. Jord (trä leder dåligt så chassiejord fungerar inte), positionsljus och blinker vänster&höger.