Jag har också hittat litt att avyttra!!!

[magirus]

Relä Paris Rhone och navkåpa "Keystone Raider"

[magloman]

Vattenpumpen är jag sugen på

[Turbodiesel]

Vattenpumpen är riktigt brutalt vass, det har du mitt ord på. Med rätt munstycke får man bestämma sig ordentligt för att hålla fast det. I alla fall med begränsad vikt bakom spakarna..

[Stridis2]

Först när jag såg motorsprutan trodde jag det var en Albin 400-pump, men insåg efter ett tag att det tack och lov inte var fallet. Jag gjorde lumpen som brandman i flygvapnet, och säger vi som så här att samtliga släckningsövningar under både min utbildning och vidare under hela lumpartiden som misslyckades berodde på just dessa sprutor. Något så svårstartat elände som dessa har jag aldrig varit med om, och det gäller samtliga sprutor jag kom i kontakt med. Hade den stått i mer än ett par tre dagar så fanns bara ett sätt att få igång dem. En gubbe på pumpen för att hålla den stilla, nästa gubbe drar i startsnöret som en idiot. Behövdes säkert 100 ryck. Sedan av med tändstiftet och rengör detta, sedan tre, fyra ryck till. Då startade fanstyget! Det hjälpte inte att rengöra stiftet innan de 100 rycken, eller ens efter 50 ryck. Kan lova att detta var jobbigt!
Fast nästan värre var att evakueringspumpa. Själva motorpumpen är inte självsugande så därför finns en handpump. Syns på några av bilderna. Den satt så man slog knogarna blodiga mot sugslangens anslutning, och den hade ganska liten sugvolym per pumpslag så man fick pumpa som en idiot. En viktig sak var att ha sugslangen absolut tät, både mot bottenventilen och mot pumpen. Fanns möjlighet brukade jag hoppa ner till vattnet med sugslang och bottenventil. Ner med alltihopa under vattnet så det vattenfylldes. Sedan lyfte man upp slangen till motorsprutan och monterade denna. Då gick det snabbt.
När man hade pumparna seriekopplade var det också lite trix. Om man hade mycket långt från vatten till förbrukning tappade man för mycket tryck. Då satte man in en pump mitt på ledningen för att höja trycket. Man kunde ha flera pumpar efter varandra, men då gällde det att första pumpen gick på maxvarv, andra lite mindre, tredje ytterligare lägre varvtal osv. Om en pump i kedjan hade högre varvtal än någon av de föregående så sög den mer vatten än de tidigare kunde leverera. Då blev slangen platt och allt stoppade. Bara att börja om från början igen...
Men när man väl lärt sig pumparnas egenheter så gick de som en klocka. Tror de var outslitliga. Militärt tunga och otympliga, men byggda för att hålla. Och startproblemen gällde bara Albin 400-sprutorna vilket denna inte är.

[raggsockan]

vad kostar pumpen och spelet?

[magirus]

Vattenpumpen är jag sugen på

Såld till Magloman!

[magloman]

Japp

Äre nån som har nån mer transport och kan ta den med en bit söderut i sommar är jag intresserad.

[torbjorn_forsman]

Relä Paris Rhone och navkåpa "Keystone Raider"

"Relät" är en laddningsregulator till Paris-Rhone växelströmsgenerator från 70-talet. Skulle kunna tänka mig att den kommer från någon Renault, DAF eller tidig Volvo 343. Inte Citroën, de hade en i grunden likadan regulator men med trepolig flatstiftskontakt mitt under, istället för anslutningar som sticker ut åt sidan.

[magirus]

Sen va de litt tyngre grejor
en bakaxel från F86an med diffspärr.



Samt dess framaxel inkl styrservo o fjädrar,
Hjulen är redan tingade









Mycket humana priser

I morron börjas nedskrotningen av dessa axlar.

[magirus]

Framaxeln i bitar nu och delarna till salgs!
PÅ pallen ligger styrstaget från styrsnäckan till framhjul, parallellstaget, fjäderstockar utan brutna blad såvitt jag kan se, hela axeln med nav (navkåporna ser fina ut o styrspindlar samt riktigt fina bromsbackar. Även fjäderkramporna med muttrar till två krampor, hjulmuttrar och stötdämparfästena med genomslagsgummi. Var tvungen kapa sönder muttrarna till stötdämparna så gängorna är skadade, men hela "pinne" går att byta ut.

Bromstrummorna syns int så bra men di såg fina ut inuti o klangen är det inget fel på.

Bromsnycklarna och hjulen är sålda.

[östemann]

Till o med bromsbeläggen såg ju friska ut där!

[magirus]

Japp! Får känslan av att bilens bromsar fick rejäl genomgång int allt för länge innan den ställdes bort.
Alla luftledningar till bakaxeln var utbytt till plastledningar och detta med original TUMANSLUTNINGAR!!!
Dom blir mums att ha när jag ska tjorva genom Piratens luftsystem

[magirus]

En AT-regulator till Volvo TD70

[magirus]

Som hjälp till sonen,
Hanses H10/35 är till salgs

https://www.blocket.se/jamtland/Baklast ... m?ca=3&w=1



Återigen va de de där me att få ner bilder från Blocket...
Norpade texten iaf:
"Traktorn är i bruksskick, använder den fortfarande till å lyfta lite här på gården.
den har fått en hel del kärlek så som
55 Ampere generator, nya lager på veven, sköljt och hällt i ny olja i hydraulsystemet, byggt om returen i tanken så att det går ner rör i tanken och passerar en magnet för att fånga skräp.
byggt om i hytten så att plåtar och detaljer är skruvad istället för svetsat.
nytt växellänkage.
nya käglor i matarpumpen.
omtätade kolvar och 4 nya slangar.
nya kors i pumpaxeln.

har en massa grejer som följer med.
bla
ny bakdel så det finns en låda med bakaxel att snygga till och bara byta ut.
mycket fräsch styraxel att bygga vidare med.
grejer för att bygga servostyrning, inkl orbitrol och pump. saknas styrkolv.
det finns en dörr
däck att byta med både fram och bak.
Ny grill
Nya remmar till både vattenpump, generator och till den andra hydraulpumpen.

2 skopor följer med. en större och en mindre."

Har glömt uppdatera
Annonsen lades ut och dagen efter va traktorn med tbh såld!

[magloman]

Då har albin vattenpump bytt ägare

Tack Mr M, för transport nästa ända fram till farstun

Den gröna längst fram:

Originalets URL: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180719/e8c165a503e740e0472bf19e9a6c4aa4.jpg


...de andra är nåt auktions-"fynd" jag plocka upp på vägen