Hydraulmotor

**#16** » 21:00:45, 29-09-2022

MekJan skrev:Specialkugghjul från JF med vevsläng och kuggmatning kom fram till då min havererade att det blev billigare att bygga om till en bättre konstruktion ,pris på delar lär inte ha sjunkit !

Kollade med lantmännen i dag, det finns en del reservdelar fortfarande till 6000.Men jag insåg att det inte var något att tänka på, blev ganska dyrt om man säger så. :mrgreen:

Men jag tänker mig att behålla drivningen av rotorn, den drivs av kraftuttaget och fungerar bra. Har kollat vinkelväxeln och den är ok.Jag bytte lager i den för ett par år sedan.
Men det är drivningen av mattan som är kaputt, jag har en teori om hur jag skall lösa det, men jag har inte kunskap att beräkna rätt hydraulmotor och utväxling.

**#17** » 16:14:02, 01-10-2022

1. Vilken typ av hydraulsystem har din traktor? Konstantflödessystem eller Lastkännande, LS, medtryckkompenserad variabel pump?
2. Om du har konstanflödessystem så bör du undvika en design där du reglerar hydraulmotor a hastighet med en flödesdelande "stryp"-ventil. Försök i stället att anpassa ett fast dieselmotorvarvtal som passar framdrivningen av traktorekipaget vid tömning av spridaren. Utifrån det fasta varvtalet så får du ett fast hydraulflöde från pumpen. Uppgifter i din instruktionsbok borde tala om vilket pumpflöde som ges vid ett visst dieselmotorvarvtal. Sen ska det finnas uppgift på max tryck pumpen kan ge.
Utifrån detta kan du välja en hydraulmotor av lämplig storlek/replacement. Begränsande faktor är nu max hydraulisk effekt som kan uppnås med dessa förutsättningar. 1 L/sek i flöde och för varje MPa i tryck får du 1 kW hydraulisk effekt läckageförluster i pump och motor oräknade.
3. Om du har ett LS system med tryckkompenserat variabel pump så kan du i princip ställa rätt hydraulmotorvarvtal med en "stryp"-ventil

**#18** » 17:13:07, 01-10-2022

Du kan räkna ut hur fort du tömmer mattan när du sprider, då får du det normala meter/minut och lägger det på drivande kugghjuls innerdiameter (där Ewartkedjan går) om omkretsen är cirka 30cm och varvtalet 10rpm så går mattan tre meter /minut

**#19** » 17:17:45, 01-10-2022

Går det estimera hur många ton det behövs för att dra mattan? Vet vi kugghjulets diameter så kan vi räkna ut vridmomentet som behövs.

**#20** » 17:22:24, 01-10-2022

30 ton ?

**#21** » 17:23:43, 01-10-2022

Det blir väl knappast mer än lasset som ligger där väl?

**#22** » 17:30:31, 01-10-2022

alltså 15 ton / kedja (X2) räknat i kedjans längdriktning, redan kedjehjulet på diameter 100mm är en växling.

grym friktion..

Det beror på vad det är för skick på dyngan förstås, säg 18ton då, tre gånger vikten.

**#23** » 18:35:41, 01-10-2022

Ewartlänken ke32 klarar 7.5kN ihållande så om vi tar 15kN i kraftbehov?

**#24** » 18:51:14, 01-10-2022

Och man har ju faktiskt dragit sönder mattan nån gång

**#25** » 19:08:21, 01-10-2022

Michael Meier skrev:Ewartlänken ke32 klarar 7.5kN ....

Edith

JF 6000 har KE 78 i länkstorlek, (min breaking force 50kN enligt Kramp) fördelat på 2 länkar/ matta

så 100kN delat på.. 75% belastning = 75kN på radie 50mm eller 60mm (valfri diameter på drivhjulen)

bonnen513 skrev:Och man har ju faktiskt dragit sönder mattan nån gång

Aldrig kört JF otroligt nog.. fick tag på en Ruhrspridare med vanlig rundkätting, det var ingen hit heller.

**#26** » 21:10:13, 02-10-2022

Många JF här i trakten men jag tycker det är en skitspridare fast det finns ju även sämre

**#27** » 21:51:44, 02-10-2022

bonnen513 skrev:Många JF här i trakten men jag tycker det är en skitspridare fast det finns ju även sämre

"Skitspridare" Eller dyngspridare? Finns säkert bättre spridare. En och annan länk har jag dragit av genom åren. Jag har förresten fått en ide. Ingående axeln i själva lådan där hela mekanismen sitter.Den axeln är fullt fungerande, om jag låter remskivan vara kvar så är drivningen av rotorn klar. Sedan fick jag en ide, bra eller dålig vet jag inte, men i alla fall. Om jag sätter en rejäl rörhylsa innanför remskivan och svetsar på ett lämpligt kugghjul på hylsan kedjan går då till nästa axel med påsvetsat kugghjul (den axel som håller det stora hjulet med vevsläng, som jag har ju har kört sönder). Det kugghjulet skall då vara större än det ingående för att få nedväxling, intill på samma axel sitter ett litet kugghjul med en till kedja som går till axeln som driver kedjorna. Det kugghjulet skall då också ge en nedväxling. Det borde fungera, jag behåller då den mekaniska drivningen och slipper krångla med hudraulmotor och slangar. Eller är det kanske en dum tanke? :klia:

Jag kan då reglera utmatningen med varvtalet på kraftuttaget. Men då gäller det att beräkna antal kuggar på dreven för att få ett rimligt varvtal i förhållande till rotorn.

**#28** » 22:32:57, 02-10-2022

En nackdel är att du inte kan ändra hastigheten, du har ingen snäckväxel liggande?, du behöver komma ned i hastighet nå grymt..

Mät diametern på stora hjulet och försök minnas hur många "klick" du hade den på sista gången du spred dynga, då går det relativt enkelt att komma fram till vilket varvtal du ska ned i.

**#29** » 10:32:35, 03-10-2022

Eller helt enkelt hälsa på någon som har den hydrauldrivna versionen ,räkna ,fota och mät . Det var vad jag gjorde vid mitt haveri samt klappade till tummen rejält som lite extra när det skulle isär ! :lmao:

**#30** » 20:09:25, 03-10-2022

bray65 skrev:
bonnen513 skrev:Många JF här i trakten men jag tycker det är en skitspridare fast det finns ju även sämre

"Skitspridare" Eller dyngspridare? Finns säkert bättre spridare. En och annan länk har jag dragit av genom åren. Jag har förresten fått en ide. Ingående axeln i själva lådan där hela mekanismen sitter.Den axeln är fullt fungerande, om jag låter remskivan vara kvar så är drivningen av rotorn klar. Sedan fick jag en ide, bra eller dålig vet jag inte, men i alla fall. Om jag sätter en rejäl rörhylsa innanför remskivan och svetsar på ett lämpligt kugghjul på hylsan kedjan går då till nästa axel med påsvetsat kugghjul (den axel som håller det stora hjulet med vevsläng, som jag har ju har kört sönder). Det kugghjulet skall då vara större än det ingående för att få nedväxling, intill på samma axel sitter ett litet kugghjul med en till kedja som går till axeln som driver kedjorna. Det kugghjulet skall då också ge en nedväxling. Det borde fungera, jag behåller då den mekaniska drivningen och slipper krångla med hudraulmotor och slangar. Eller är det kanske en dum tanke? Jag kan då reglera utmatningen med varvtalet på kraftuttaget. Men då gäller det att beräkna antal kuggar på dreven för att få ett rimligt varvtal i förhållande till rotorn.

det kommer inte gå då då det krävs ganska extrem nedväxling