Volvo 140b motoroljekylare

[deog]

Hej jag fick just en läcka på motoroljekylaren. Det såg ut att vara en gjutpora mitt på kåpan, men det visade sig senare att det var värre än så. vi tog isär oljekylaren och kåpan var angripen på 5 ställen som vi fick tiga ihop. är detta ett vanligt fel på volvo? För om det inte märks i tid kan det gå fort att bli av med kylar vattnet

[dimorep]

Sitter väl en D5Dxxx motor i den va?

Var (från själva värmeväxlaren eller konsollen den sitter skruvad emot) och vad är det som läcker (olja eller kylarvätska)?

[nixs]

Är en D4D EBE2 motor Dimo.

[dimorep]

Klart det är en D4:a! -Frågan är bara vem som satt "5:ans tangent" på "4:ans" plats...

Oavs vilket så kvittar det faktiskt, då konstruktion på oljekyl / konsoll är sak samma (D4 - D7).

[deog]

den läcker vatten ut mot motorluckan, men den var angripen på flera ställen på kåpan. även bakom värmeväxlaren där den är ansluten. kunde lika gärna ha blivit vatten i motorn. det sitter en Deutz 4a i den. tråkiga är att om man ska byta kåpan måste man köpa komplett oljekylare, men annars går delar att beställa lösa. ska prata med swecon på måndag och visa bilder...

[dimorep]

Rätt typ av kylarvätska och byte av den enligt serviceschema brukar göra att de detaljerna håller som de ska.
Värme (bla överdriven anv. av elektrisk motorv.) och vibrationer kan leda till sprickor, men främst då i själva värmeväxlaren, samt läckage runt packningarna. Har sett några som även varit utsatta för korrosion utifrån, då pga smuts (tex bark, torv, damm) och salt.

Vill minnas att alla de delarna går att köpa som "lösa enheter", dock vet jag inte hur Swecon säljer de.

[deog]

okej tack... svårt att veta eftersom jag bara haft denna maskinen inte ens 14 dagar än, men ser hel och fin ut och inget fel på värmeväxlaren. bara skummt att man kan ha aluminum, rostfritt och mässing på samma kåpa