Borros borrvagn styr och drivning ej komplett/fungerande

#1 » 22:29:58, 22-06-2014

Har införskaffat mig en borrvagn märke Borros, där jag bytt dieselmotor, jag har ej kört vagnen än.

Så här ser maskinen ut nu, efter motorbytet. Vilken är det ända som fungerar samt hydraulpumpen :uupps:

ingen drivning på banden :???:

Det sitter en massa knepiga ventiler och diverse hydraulblock eller vad det nu är, jag är inte helt hemma när det gäller denna typ av hydraulik där av denna artikel :idea:

målsättningen är att få vagnen att rulla för egen maskin med motor och hydraulik.

Det sitter en väldigt knepig hydraulpump se nedan bild

Den är kopplad till ett par stora block med grov hydraulslang, en till varje hydraulmotor, se bild nedan igen :uupps:

Vidare från dessa till två stora hydraulmotorer för drivningen. En bild till :razz:

nedan

Problemet jag har nu är att jag inte vet hur detta system fungerar med den knepiga ventilen/blocket kallat av mig A+B+C ( finns 2 uppsättningar hö. och vä. band) se bilder

Se detaljerade bilder

Samt ett enkelt draget schema av mig

Problemet jag har är att jag inte har en susning av hur systemet ska fungera och vart de pluggade kopplingarna ska gå. :help:

samt att det verkar saknas någon del, tror jag.

Vill gärna ha lite hjälp här på Maskinisten för att lösa detta om det finns möjlighet.

//Mikael

#2 » 22:59:59, 22-06-2014

Gärna mer bilder.. :eat:

Pumparna ser ut som två tandemmonterade Vickers hydrostatpumpar, kanske du kan hitta ytterligare beteckning/stansat nummer på de?

Spakarna bör ha matats med (rätt lågt) servotryck, eventuellt försörjda av hydrostatpumpens matarkrets, men har varje servo/spakventil (alublock) bara två anslutningar?

Var försiktig, pumparna får inte köras torra ens en kort tid.

Har du ett par kugghjulspumpar (för den tidigare) arbetshydrauliken bakom hydrostatklumpen? Hur är de inkopplade? (svårt att se)

Det är inte riskfritt att "prova sig fram" med hydraulik, men det känner du redan till va?

#3 » 23:19:34, 22-06-2014

Den första pumpen är en kugghjulspump sen kommer dessa två monsterpumpar sen remskivor till motorn. hydraultanken anslutning går till den första pumpen (kugghjulspumpen). har inga bra bilder.

#4 » 09:01:37, 23-06-2014

Den pumpen ser ut som hydrostaten på min gamla bobcat 843. Kanske inte samma men iaf ett litet tips på vad du kan söka efter för att ev kunna få tag i ett schema på hur det ska kopplas.

#5 » 09:20:59, 23-06-2014

Ser ut som en maskin som ska stå på varje villainfart!!!!

På bild 5 syns byglingar/by-passer med rör och enkla kranar, står dessa rätt(Stängda?)
Kan vara så att dessa öppnas för att kunna rangera manuellt.

#6 » 19:32:04, 29-06-2014

Hej! Vad hände med ditt borrtorn? Blev det bra, använder du det?

#7 » 16:19:37, 12-07-2014

Då har jag fått maskinen till att fungera med styrningen, fick demontera bort de två tandem magnetstyrda ventilpaketen under styrspakarna, se bild som jag kryssat med rött.

Samt uppdaterat ritningskissen på schemat.

#8 » 16:23:06, 12-07-2014

De pluggade kopplingarna på styrspakarna kopplade jag till T, (Tankretur) det blev fyra st. nya ledningar till detta se bild med de pluggade kopplingarna.

#9 » 16:32:25, 12-07-2014

Där har jag ritat ett nytt förenklat schema med flödesfunktioner när motorn går i tomgångsläge och drivning i neutralläge bilden nedan visar en ventil med fritt flöde i opåverkat tillstånd.
Den är direkt kopplad till en av styrspakarna.

ser ut så här på det förenklade schemat

sen när man drar spakarna upp så byggs ett tryck upp på ena sidan som får axeln på hydrostatmotorn att flöda ut olja till drivmotorerna till banden, den opåverkade sidan flödar oljan till tank.

se bilden nedan.