Identifiera Monsun Tison ventilpaket

#1 » 13:39:14, 15-07-2014

Behöver lite hjälp att reda ut funktionerna på detta ventilpaket och om det är lämpligt för det jag tänkt.
Tanken är att modernisera lastaren på min BM 425 Terrier, dvs gammal traktor med rundpumpningssystem.

Google ger ingen hjälp kring beteckningarna

Ventilpaketet är ett Monsun Tison
Ventilpaketet har beteckningen: K3A15/3D
Den extra klumpen heter: TAA-20

#2 » 17:57:28, 15-07-2014

Det ska gå aldeles utmärkt.. Den lilla delen ska du egentligen inte behöva . Det är en överströmnings ventill dvs den begränsar trycket till det meax injusterade. Den ska sitta mellan pump och ventilpaket för att skydda hela systemet , nu finns denna funktion redan i ventilpaketet, det är den som jag märkt ÖS och den justeras med en skruv med låsmutter under kupolmuttern i änden på den .. detta är viktigt att det görs för varje installation och kräver en manometer..

Ang ventilen är hålet vid T intressant och där skulle jag vilja ha en närbild in i hålet.. För där behöver du ha en serie nippel och det kanske du redan har men det är viktigt för hur det ska kopplas.

Om vi förutsätter att du har serienipel så ska det vara såhär ungefär:

P är ingående ledning från pump. Det brukar sitta en skarv på ledningen från pumpen någonstans vid kopplings kåpan. dela där och dra en slang från pump sidan till p

T ska kopplas till det andra röret vid kopplingskåpan. här kommer oljan från pumpen ledas vidare till 3punkts lyften där bak..

R ska kopplas direkt till tank. här kommer oljan från överströmmaren och oljan från när du tex. sänker lastaren att passera..

1A kopplar du till lyften av lastaren
1B ska antingen kopplas till lastar lyftkolvarnas främre anslutningar. Om det inte finns så är lastaren enkelverkande och då ska den T kopplas med R porten

2A och B använder du till skoptilten

3 Aoch B till 3:E funktion dvs om ett redskap har en hydraulkol så koppar du den hit.. eller snöblad eller drar slangar bak och får ett uttag bak .. det är ju fritt...

Men en när bild på T är viktigt här...

#3 » 18:30:37, 15-07-2014

Tack för ett mycket utförligt svar :shake_hands:

Återkommer med mer bilder på R och T

#4 » 21:44:12, 15-07-2014

Bilder på utgångarna

Bild i utgång T
Längst in ser man sliden 3
Med fingret kan jag känna att det är öppet mellan T och R

Bild i utgång R

Bengt Erik Eriksson skrev:Det ska gå aldeles utmärkt.. Den lilla delen ska du egentligen inte behöva . Det är en överströmnings ventill dvs den begränsar trycket till det meax injusterade. Den ska sitta mellan pump och ventilpaket för att skydda hela systemet , nu finns denna funktion redan i ventilpaketet, det är den som jag märkt ÖS och den justeras med en skruv med låsmutter under kupolmuttern i änden på den .. detta är viktigt att det görs för varje installation och kräver en manometer..

Att ventilpaket och överströmmare hörde ihop i samma "paket" får mig att misstänka att den trots allt behövs men det visar sig när trycket ska justeras.

Bengt Erik Eriksson skrev:

R ska kopplas direkt till tank. här kommer oljan från överströmmaren och oljan från när du tex. sänker lastaren att passera..

Kopplas alltså ihop med original returledning.
Tänkte mig även ett returfilter efter den ihopkoppling.
Behövs det backventiler på returledningarna när dom kopplas ihop till en gemensam ledning ?

#5 » 22:32:37, 15-07-2014

Vilken "original returledning"tänker du på?

Det finns en avtappningsplugg på röret vid kopplingspedalen (vill jag minnas) som är populär att koppla mot R.

Nej det krävs inga backventiler på returen..

#6 » 19:13:27, 16-07-2014

Det går en returledning från 3-punktlyften till tank.
Pluggen du tänker på sitter på röret mellan tank och pump.

Borde väl vara bättre att låta returen gå via tank istället för direkt på sugledningen ?

Vad säger de sista bilderna ?
Behöver jag en serienippel till T ?

#7 » 21:22:16, 16-07-2014

Jaha. Jag tänkte det fanns en hydraulolje tank framför ratten. Har du inte den är ju returröret du tänker på helt rätt..

Det verkar redan vara en sreie nippel som sitter där.. En sista koll så är man helt säker. Om du blåser i R porten ska det inte komma luft i T . Och ingen annan port heller om jag tänker rätt..

#8 » 18:56:23, 17-07-2014

Det är öppet mellan R och T, alltså behövs en serienippel.

Blev lite förvirrat kring rören på BM 425 Terrier

Tanken sitter framför ratten
Från tanken går ett rör till pumpen (sugledningen) och på denna finns en anslutning (avtappningsplugg)
Från pumpen går ett rör (tryckledning) till reglaget för 3-P lyften
Från 3-P lyften går en returledning tillbaka till tank.
Inget av rören är skarvade vid kopplingskåpan så dessa rör måste bort helt eller delvis när traktorn delas

Det nya ventilpaketet med serienippel monteras på tryckledningen mellan pump och 3-P lyft
Returen från ventilpaketet kopplas ihop med returen från 3-p lyften

#9 » 19:17:18, 17-07-2014

OK det var ju synd att där inte var någon serie nippel.. då får vi härmed efterlysa en sådan....

Är där ingen skarv på tryckröret från pumpen är det hög tid att kapa där så du kan gå emellan med ventilpaketet där...

Vad serienipeln i praktiken gör är att den ser till att endast hålet i mitten är öppet ut, där pilen pekar ( eller i den omkretsen) ska vara tätt för det är samma kammare som R porten.

Vad man kan göra om du inte får tag på någon serie nippel. är att du pluggar T eller R porten och Kopplar P mot tipputtag och T eller R mot retur.

(slugast är väl att plugga T så det inte behöver kopplas om med returen om du hittar en serienippel..)

**#10** » 21:16:07, 17-07-2014

Tack än en gång för utförlig förklaring!

Blir att börja jaga en serienippel som passar detta ventilpaket.
Tillverka själv är väl också ett alternativ men som man helst undviker

**#11** » 22:00:22, 17-07-2014

Borde man inte kunna koppla in sig med en dubbel hålskruv på banjonippeln som går in till lyften för att ta ut tryck på ett enkelt vis?

**#12** » 00:18:15, 18-07-2014

Om deot vore ett modernt LS system eller liknande hade det varitt rätt men i ett gammaldags rundpumpningssystem måste allt seriekopplas.. T-ar man in sig på trycksidan på ett sånt system punkterar man systenet.

Finns iofs avancerade alternativ med laddningsventiler ( typ citroen fjädring före C5) och closed centerventiler men det är lite onödigt här..

**#13** » 22:18:32, 29-10-2014

Någon som har ett tips på var man kan finna en serienippel till detta ventilpaket ?
Antar att det inte är så enkelt att det finns standarddelar som passar.