Hydraulpump (skillnad på kolvpump vs kugghjulspump)

#1 » 20:49:18, 23-10-2014

vad är det för skillnad på kolvpump vs kugghjulspump varför används oftast kolvpumpar vid transmissioner och kugghjulspumpar vid mekanist arbete Ex grävaggregat. :klia:

#2 » 20:56:12, 23-10-2014

Billigt och enkelt = kugghjulspump...

Kolvpump kan man ändra hur mycket den pumpar vid samma varvtal, lite som en ställbar propeller.
EN av anledningarna de används vid transmissioner och andra mer avancerade system.
Absolut vanligaste typen på lastbilssidan är fast kolvpump, både för tippar, kranar och lastväxlare.
(Men baklyftarna har eldriven kugghjulspump!)

#3 » 21:11:59, 23-10-2014

Kan tänka mej att på kolvpumpar kan du reglera flödet o riktningen, därför lämpar de sej bra till transmisioner. , det kan du väl inte på kugghjulspumpen, utan den tuffar på i samma riktning o flöde hela tiden, men till arbetshydraulik funkar det ju bra en då, fast nu så används ju ofta en ställbar kolvpump även till arbetshydrauliken, fast den ändrar bara flödet o inte riktningen,,, lastkännande,,,,, funkar så att när du inte använder nånfunktion så ger pumpen nästan inget flöde, men när durycker i nån spak så ,, ställer pumpen på flöde, den vinklar ut, säger man,,,,,,, mycke mer ekonomiskt än ett fast flöde som du stryper, blir en massa värme, o värmen kostar pengar att framställa.

hoppas jag förklara detta förstå bart

#4 » 21:13:11, 23-10-2014

Sorry fredrik hade redan svarat

#5 » 22:15:33, 23-10-2014

Kolvpumpen har bättre verkningsgrad tål högre tryck även högre pris, jämtemot kugghjulspumpen

#6 » 16:48:24, 02-11-2014

Har alltid funderat på hur man fäster en hydraul pump på en Ex 4 cylindrig dieselmotor sätter man den i svänghjulskåpan sitter det en kardanknut i svänghjulet och sedan till pumpen eller hur fungerar det

#7 » 16:54:37, 02-11-2014

Montera en medbringare. tex hardyskiva eller som på Åkerman gummihylsor på svänghjulet.

#8 » 22:45:54, 02-11-2014

Man fäster något på svänghjulet Tex en platta med ett hål med ett kilspår i och sedan sticker i pumpen och sedan löser fastsättningen pumpen sitter ju fast i svänghjulskåpan

#9 » 19:43:55, 03-11-2014

tack Anton nu när jag sökte på medbringare så såg jag vad det var så man sätter en medbringare på svänghjulet smart man får sätta det i fästet på svänghjulet och ta lite längre bultar, var kan man köpa en medbringare, finns det medbringare med kilspår eller är det bara splines.

**#10** » 19:33:05, 06-11-2014

Nr1 går det att kombinera en kolvpump och en kugghjulsmotor eller ? Nr2 var kan man hitta hydrostatventiler till bra priser. Nr3 Min granne har en gammal dieseltruck och har köpt en gammal vikplog han tänkte koppla bort sidledsfunktionen och använda den funktionen till vingarna ett dubbelvärkande uttag och sedan använda en magnetventil med 4portar och en strömmbrytare så att han kan bryta för den vinge han vill använda, kanske någon kan komma på ett enklare system så att han kan använda samma spak som till höj/sänk.

**#11** » 20:04:30, 11-11-2014

hur fungerar en hydrostatventil dom måste ju också vara variabel eller :klia:

**#12** » 21:22:56, 11-11-2014

Jag har aldrig hört ordet hydrostatventil förr. Vad är det du menar?

**#13** » 21:29:17, 11-11-2014

du måste ju kunna styra flödet mellan motor och pump för det är ju variabelt

**#14** » 22:12:34, 11-11-2014

Du menar nog flödesdelare, dom stjäl effekt o alstrar värme, inte så bra om du har begränsad effekt,
bäst är om du får tag i en vinklingsbar pump eller motor,

om du trycker med en kolv, eller ving, ellerkugghjulspump har ingen betydelse, har du bara anpassat tryck o flöde kan du variera hur du vill

en hydrostatpump är ju en guldklimp om du vill bygga nåt , då har du ju en växellåda klar,,,, lite flöde=stark,,,,,, mycke flöde=klen,,,,,, plus att du har variabel backväxel på köpet,, o nästan inga förluster i form av värme,,,,,,,,,,, hoppas du förstod nåt av det jag förklarar, inte ens jag fattar vad jag skrivit, ser jag nu när jag läser det.