Hydraulmotors fundering

#1 » 10:09:11, 13-06-2016

Kopplade på slagan till släntklipparen i helgen och blev lite fundersam när slangarna skulle kopplas.
Det jag funderar över är:
Den svarata fyrkanten som sitter ovanpå hydraulmotorn vad fyller den för funktion?
Hur vet man vilken som ska gå till tryck och retur? som slangarna sitter nu så är returen närmast ventilen som sitter i den svarta fyrkanten.
Om man skulle koppla slangarna fel vad skulle hända? går motorn bara åt andra hållet då?

Jag tycker även vid provkörning att oljan blev onödigt varm.

#2 » 11:45:54, 13-06-2016

jag skulle tro att det är en överströmmningsventil där i fyrkanten
oljan blir nog varm av sånt arbete.
kopplar du fel så antingen funkar det inte eller också gör du sönder något

#3 » 12:37:35, 13-06-2016

Hur är det kopplat? Har du fri retur?

#4 » 13:58:55, 13-06-2016

Det sitter en pumpstation i 3-P lyften så fri retur är de.
Hur är det tänkt att man ska kunna se vad som är tryck och retur på ventilen? Står liksom inget på den

#5 » 14:13:38, 13-06-2016

Bara kolla att den snurrar åt rätt håll

#6 » 00:03:33, 14-06-2016

Jodå den snurrar åt rätt håll.

körde med den i luften utan belastning förut och på 5 min så kan man känna att hydraulmotorn börjar bli varm ca 40 grader men pumpen är inte mer än ljummen, så det känns som om det är hydrualmotorn som bygger upp värmen.

Hur varmt får ett hydraulsystem av den här sorten bli innan de blir för varmt?

#7 » 01:09:47, 14-06-2016

Det låter som det är mycket internläckage i motorn i såfall.

#8 » 07:11:11, 14-06-2016

Det borde vara en övertrycksventil som tar smällen om motorn tex kör fast/går för tungt. Jag tror inte ventilen skall släppa igenom nåt innan motorn stannar/går för trögt. Kanske det kommer för mycket olja så pumpen inte hinner svälja allt? Kopplar man fel på in och ut så kommer nog motorn gå åt andra hållet samtidigt som övertrycksventilen inte kommer att funka, så rätt håll, rätt kopplat.
Jag har för mig att ej över 85 grader på en hammare och ej över 70 grader på övrig hydraulik.
edit: fel förstått av mig...

#9 » 08:12:42, 14-06-2016

Kan man kolla det genom att man lossar läckoljeledningen och startar upp den?

**#10** » 09:35:06, 14-06-2016

både och. du ser inte det inre läckaget

**#11** » 10:40:30, 14-06-2016

Läckage mellan A och B porten inne i motorn, det kommer inte ut genom läckporten.
Bara läckage som går förbi dom som kolvarna inne i motorn kommer i läckporten. Har man läckage på det ena så har man antagligen på det andra också