Hur öppna cylindern??

#1 » 16:21:42, 24-07-2016

Bomcyl. läcker. Tänkt byta packningar.Yanmar 4-ton. Från -00 c:a. Cyl.-huvudet är ingängat i röret och sicker ut med en fläns som har ett par urtag. Man skall ha en en väldigt stor flänsnyckel till det där men det har jag inte. Knackat med en stor skruv och lillslägga men det är stumt occh urtagen i flänsen tenderar att gå sönder. Den är nog inte öppnad sedan den tillverkats för det är färg i springorna. Ja, jag har knackat in stukningen på låsbrickan. Finns det ngra hurtfriska tips????

#2 » 20:22:54, 24-07-2016

En bild vore bra. Flänsnyckel, kan det vara vad jag kallar haknyckel?

Mvh A

#3 » 23:00:41, 24-07-2016

Om du kan skära till en tjock plåt med hål i som passar över muttern passform (god) göra urtag i plåten vid spåren svetsa i passande klackar.Använd som slagnyckel eller Svetsa på ett rör som du kan förläng med lämpligt spakämne :-D

Eller större kätting tång o inte flänsen är väldigt smal..

#4 » 10:10:53, 25-07-2016

Tack! Skall försöka konstruera efter den tanken. Flänsen är väl smal för kätting, tror jag men jag skall se om jag har ngn tunn cykelkedja. Den möjligheteen hade jag inte tänkt på.

#5 » 07:36:57, 28-07-2016

Värm lite med gasol elr nått så limmet släpper sen går det bra:)

#6 » 10:19:22, 01-08-2016

Ok. Försök pågår.

#7 » 11:29:11, 01-08-2016

man måste såklart ha avsedda verktyg, att bara slå med hammare och nånting tenderar ju bara att förstöra grejerna som du redan noterat. Den är troligen dragen ganska hårt och måste nödvändigtvis inte vara limmad heller så att värma är kanske lönlöst.

#8 » 21:19:46, 03-08-2016

tror nog nte det är limmat där men det är ju stor diam på den så det är trögt och dessutom en massa färg i springanmellan cyl. och låsbricka och cyl.-huvud.

#9 » 22:48:15, 03-08-2016

Bra verktyg till muttern är viktigt.. Sedan är det värme som gäller. Här ska det inte bli rött, bara varmt.
Brukar underlätta att få loss grova gängförband om man masserar gängan på utsidan med handslägga. Bara så hårt att de bara nästan blir märken. Hela ytan hela vägen runt.

Detta är även väldigt effektivt på stora filterhållare typ tryckfilter. De kan ju sitta så man sabbar fästet men med lagom tryck på nyckeln och en kyss med handsläggan lossnar det hur lätt som helst..

**#10** » 23:02:57, 03-08-2016

Nja, skulle nog inte rekommendera att slå på cylinder förän det skulle behövas ex rost.om du ska slå gör det hellre med att slå i änden på locket för att få chock-verkan på gängorna,(men ha en plåt runt kolvstången så du inte sabbar den, fort gjort utan att man tänkte det från början. men är röret 100mm eller mer i dia, kanske du behöver 2m skaft eller mer för att knäcka loss det första. så därför bör verktyget passa gott i muttern...Varje dåligt försök gör nästa försök ändå jävligare! mest troligt,

**#11** » 13:03:11, 05-08-2016

Tack för många engagerade kommemtarer. Börjar repa mig efter magsjuka och skall ta i problemet på nytt

**#12** » 09:34:23, 20-08-2016

Detta verkar helt hopplöst. Har svetsat på en meterlång triangel och låst den med kätting i arbetsbänken. I lageröra i andra änden har jag satt ett spett modell standardstort. Spettet vrider jag på med domkraft en meter från cylindern. Så har jag värmt med varnluftpistol så att jag inte kan ta i skruvänden och tagit i med domkraften så att spettet är rejält böjt. Gissar att kraften där är bortåt 500 kg.
Arbetsbänken har vridit sg trots förstärkningsförsök. Ändå stter eländet FAST.

**#13** » 14:38:14, 20-08-2016

Har du möjlighet så lägg ut några bilder på eländet så ser vi vad det är vi försöker hjälpa dig med.

Loke

**#14** » 17:38:37, 20-08-2016

Bilderna på den lösa muttern är från cylindern till stickan. Den var inga bekymmer med att öppna. Det som förvånar med den är att den läcker trots att den inte gått mer än kanske 100 timsedan den fick nya packningar.

Min Youtube-kanal · **#15** » 18:35:06, 20-08-2016

Det var ju inte värst kraftig uppspänning du hade där... Jag brukar ta en grävmaskin och klappa till med på meterslånga spaken... Då är nog inte en saxdomkraft nånting i jämförelse.

Ibland läcker det fast man bytt tätning, sånt är livet. Gjorde du allt du kunde vid förra bytet? Smörjt tätningarna med fett och även locket/tätningssätet i cylindern? Rost/ojämnheter i tätningssätet? Skråmor på stången? Vasskantade monteringsverktyg? Byttes glidringarna? Läcker det kanske på utsidan locket? Har O-ringarna stödringar? Är O-ringarna 90 shore(hårdare än biltema 70 shore)?