Hydraulisk parallell förning.

[ac tc]

Av rent akademiskt intresse men visst vore det smutt med en parallell förd trima 800 lastare.
Allt började här: Hjälp med frontlastaren ford 550! i hydraulforat för tg´s.
Att man kunde parallell föra med hjälp av återförings cylindrar som följer lyftrörelsen visste jag men det dök upp två nya varianter..
- Nån John Deere med en återförinspinne från skoplänkaget, inte en susning hur den funkar.
- En ventil som sitter på lyftrörelsen och flödes delar till tilten, ser väldigt smutt ut..
( et exempel: http://www.partspring.com/catalog/produ ... tegory/86/
Haken med de två senare är väl mest att de inte återför krafter till lyften, lastaren blir svagare i lyften.

Erfarenheter, tankar, klokskap i hydraulikens allmänbildning...nån.

[Exs]

Tror att kraftåterföringen egentligen är ganska marginell, men visst bjussar det väl på några extra lyftkilon. Intressant ämne är det i alla fall, har alltid tyckt att lösningen med hydraulisk parallellföring med hjälp av cylindrar är väldigt smart. Lättare att räkna ut också för gemene man som annars ofta får testa sig fram väldigt mycket för att få en mekanisk parallellföring att funka hyfsat.

[ac tc]

Cylindrarna ger faktiskt kraft överföring så kraftmässigt blir det som mekaniska armar.
( i princip så kommer lyft kolvarna alltid att känna att lasten ligger i ledcentrum på redskaps ramen. )
Flödesdelar ventil mojjen typ verkar vara en enkel lösning då det bara är lite rörmokeri och förhoppningsvis
nån enkel justering.

[ac tc]

http://lefebure.com/articles/hydraulic- ... ing-valve/ ( hur det funkar..typ)
Å se på f.n vad som dök upp...
http://www.eaton.com/ecm/groups/public/ ... l_2013.pdf

[Jac]

En diskusjonstråd, trevligt!

Mekanisk parallellföring ger bäst brytkraft över störst lyftområde om jag har fattat det rätt. Det blir ju som att man flyttar infästningspunkterna för cylindrarna så att man undgår det mest extrema vinklarna där kraften blir låg..

Hydraulisk med slavcylinder är väl nästan standard på teleskoplastare och teleskop skyliftar.

Hydraulisk med flödesdelare är det billigaste och sämsta. Vanligt på andra sidan pölen men verkar inte särskilt uppskattat.

När det gäller hydraulic selfleveling med pinne mot ventil verkar det som om jag har drömt...
Finner varken konkreta bild eller textbevis på nätet.

[ac tc]

Jo flödesdelaren dras med vissa problem.
- kraftmässigt samma som oparallell förd.
- Repeterbarhet, den kommer att driva över flera rörelser.
- Stjäl olja från lyftrörelsen, långsammare lyftrörelse.
Men håll med om att den ger en smutt och enkel lösning. Behövs verkligen repeterbarhet?
- Återförings kolv är också en snygg lösning men kräver plats för en cylinder eller två med rätt geometri.

[jörgen.ottosson]

Parallellföring med "Pinne och ventil"..... ....det är inte "automatiskt planläge" du tänker på? (funktion som stoppar tilten när skopan/gafflarna är parallella med marken med med lastaren nedsänkt.)

[Jac]

Ja kanske det

[ac tc]

Ingen som haft att göra med en sån här parallell ventil?

[Jac]

Här är lite att klura på, hydraulikschema till en Kubota med parallellföring.

[ac tc]

Lite samma ide som tidigare ventil med skillnaden att den använder retur olja från lyftcylindern...tror jag?
- fortfarande, ingen som stött på såna här ventiler??

[Jac]

Den där sliden i mitten på Kubota'n, är den kopplad till nåt mekaniskt länkage kanske? Det ser väldigt avancerat ut, allt för att undgå helmekanisk parallellföring?
Jag kommer att tänka på toalettspolningen här: https://youtu.be/BdDdeS997hM?t=40

[ac tc]

Varför den är så avancerad har jag inte lyckats räkna ut men den finns där för att kunna välja mellan parallell förning eller ej.
Jmfr med Eaton blocket som har en magnetventil för den funktionen. Ser inte att det finns nån koppling till lastarens läge nånstans.

[Jac]

Hoppla! Fann lite svar på andra sidan pölen. Pinnen ovanför lastararmen är alltså mest till för att förhindra att man tömmer skopan över sig själv när man lyfter. Pinnen trycker på en ventil som vinklar ner skopan när man lyfter högt.
Jörgen kan få en halv poäng för post #7, tydligen används pinnen till "automatiskt planläge" (return to dig eller RTD på utrikiska) också ibland.
http://www.heavyequipmentforums.com/sho ... -on-loader

http://autoimages.org/wp-content/upload ... -310-6.jpg